tuto Remplacement - Cales élastiques arrière du train auto-directionnel (arrière)

salut

 

les symptômes des claquements venant de l'ar dans le passage de trou sur la route

 

ref :538385 : Suspension, corps de l'essieu HUTCHINSON

 

il faut levé l'ar de la voiture mettre des chandelles

 

niveau a outillage

 

un jeu de clef torx (pas noté les tailles utilisé )

clef a pipe de 16 ou douille longue

clef de 18 préférence pour une douille et un cliqué

clef a pipe de 10

une perceuse et un forêt de 5

 

prévoir 2 rivet de 5x30 ou autre moyen de fixation

pince a rivet

et un aspirateur

 

c'est partit

il faut enlevé les petits cache plastique ( x4)

on démonte les 4 torx qui se trouve en dessous

 

au repère bleue une vis torx par coté à enlevé

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179315/0001.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179315/0002.jpg

 

maintenant il faut la perceuse

 

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on démonte les crochets une clef de 10 va bien

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179315/0004.jpg

 

pour les plastique sur les coté il vous suffit de tiré vers l'ar pour les déboîtés

enlevé le joint donne de la place

 

la petite vis qui est caché et enlevé la vis du support de plage ar (oublier de faire une photo)

 

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une fois les plastiques démonté enlevé la moquette que sur la moitié ,c'est suffisant

 

nous voilà arrivé aux fixations en dessous des caches rond il faut la clef de 16

 

enlevé les 2 boulons

 

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passé en dessous pour démonté la vis du train ar clef de 18

 

la cale doit venir

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179315/0007.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179315/0008.jpg

 

pour le remontage plus cas effectué les opérations dans l'ordre inverse

 

fini

 

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Modifié le 3 octobre 2015 par PumaGT

Merci bien .

Salut Richard

Ton bruit a disparu?

salut totoche

 

 

 

je ne peux pas bougé la voiture car j'ai démonté les rotules de direction

 

mais je me suis craqué a la commande j'ai commandé 2 fois la même !

 

du coup j'en ai commandé une autre chez citroen ! pour voir la différence de qualité

je doit l'avoir demain mais demain je donne un coup de main a mr pouet pour sa distri

 

 

 

 

j'ai monté une lemforder !

Salut,

 

Et visuellement, les cales étaient bien mortes ? Vu le faible kilométrage, ça me surprend quand même. En tout cas, c'est une opération pas trop complexe finalement, mais faut le faire, c'est sûr !

 

A+, Joseph

chouette reportage photo , à archiver et conserver précieusement...

Richard en action !

salut

 

 

 

oui le kilométrage n'est pas élevé mais je pense que c'est plutôt les années qui passe qui font leurs effets

 

 

il y en a une sur les 2 qui semble un peu malade

Bonjour,

 

Richard, j'ai fait une recherche avec les ref que tu as données et il y a les cales rondes aussi qui sont vendues => ICI.

 

Tu les a remplacées aussi ?

 

Merci pour ce tuto

 

@+

salut zigo

 

 

 

oui c'est bien ce kit que j'ai acheté

les pièces sont conforme aux origines

 

non j'ai pas remplacé les gros rond car ils sont bien souple et non pas de jeu anormal

 

si tu veut j'ai quelques doc et info sur leurs remplacement (merci a babar2 d'ailleurs)

Oui, je veux bien. Ca pourra servir le moment venu.

 

Merci d'avance Richard.

 

Ciao

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si tu n'as pas changé d'adresse ?

 

renvoie ton adresse email ça ne passe pas ?

c'est envoyé

 

j'espère que c'était la bonne adresse

Salut,

 

C'est les cales du train arrière auto-directionnel ça? ça à l'air facile

chouette reportage photo , à archiver et conserver précieusement...

Richard en action !

 

Ça sera fait. Pas d'inquiétudes.

 

Les cales rondes à l'avant ont quand même l'air vachement plus pénibles à changer.

 

Certains disent qu'on sent une différence même si elles n'ont pas l'air usées. C'est le cas en changeant juste celles à l'arrière ?

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si tu n'as pas changé d'adresse ?

 

renvoie ton adresse email ça ne passe pas ?

 

Nickel richard, bien reçu, merci à toi et à babar2

 

@+

Curieux pour les rivets et la perceuse,...

 

Sur toutes celles que j'ai démonté, il y avait une découpe dans la moquette,... ce n'est pas le cas sur les modèles les plus récents ?

j'ai toujours pas essayé" la voiture !j'ai remonté la rotule de chez citron 40 euros pcs et siglé lemforder

 

petit essais plus de claquement de l'ar :b_green:

Modifié le 4 octobre 2015 par richard sandrine

J'ai moi aussi commandé les cales. J'espère les avoir rapidement pour essayer de changer tout ça (au moins l'arrière.

Alors, la ref citroen du jeu de 4 cales (2 avants + 2 arrières) c'est : 5131 75 au prix de 223.40€ chez citroen lorient.

 

En marque Sasic, on trouve

- pour les avant : 2001013 disponible ici : https://www.piecesauto.fr/sasic-2572600.html au prix de 30.56€ la pièce

ou ici https://www.difotec-pieces-auto-nantes.fr/sasic/silent_bloc_bras_de_liaison_de_suspension_de_roue_arriere-2001013-18.html au prix de 32.86 les 2 pieces( ????).

 

- pour les arrières : 2001012 disponible ici : https://www.piecesauto.fr/sasic-2572599.html au prix de 52.16€ la pièce

ouici https://www.difotec-pieces-auto-nantes.fr/recherche.html?r=2001012 au prix de 74.26€ la piece.

 

En marque Hutchinson (celles que j'ai commandé) on trouve le lot de 4 cales ref 538385 (comme dit par richard) ici : https://www.partauto.fr/191677-suspension-corps-de-l-essieu.html

 

on trouve aussi les arrières sous la marque QH ref EMS8323 que je déconseillerai car j'ai déja eu des problème avec des silentbloc de cette marque.

 

Dernière infos : si on veut chercher sur le net, on peut aussi utiliser la ref citroen

- des avants : 96176180

- des arrières : 96176177

+1 pour Hutchinson, il me semble que c'est la marque d'origine, il faut quelles soient fabriquées strictement comme à l'origine si on veut obtenir l'effet auto-directionnel (différence programmée de souplesse et dureté entre l'avant et l'arrière) sinon le comportement routier risque d'être détérioré.