Invité myrayaa Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonjour, C5 II diesel année 2007. Depuis quelques temps j'ai constaté que l'aiguille indicateur de vitesse m'indique une vitesse inférieure à la réelle de 17km et j'ai constaté qu'à l'arrêt elle est plus basse que d'habitude (au lieu qu'elle pointe le zéro touchant à peine le rectangle du kilométrage, elle se positionne beaucoup plus bas que le zéro traversant la zone de kilométrage au tiers). http://C:\Users\Proprietaire\Pictures\20150930_095651.jpg http://C:\Users\Proprietaire\Pictures\20150930_095428.jpg Mon garagiste a pensé a un pb de calculateur et m'a dit (après avoir consulter Citroën) de débrancher la batterie et relier les deux câbles (+ et -) pendant une nuit pour remettre tous les réglages à zéro ( équivalent reset sur appareil électronique toujours selon mon garagiste). Je l'ai fait mais rien a changé; le problème est toujours là. autre solution( meme garagiste) Changer le compteur (trop cher pour moi). Autre garagiste (concessionnaire mais non citroën) m'a dit: "l'aiguille a glissé d'un cran causes probable ressort détendu, petit cran cassée et pour se décider et réparer il faut démonter le compteur, enlever la vitre et voir. Je ne sais pas si la vitre est démontable ou soudé comme certaines autre marques et même si il se démonte il ya beaucoup de risque; ressorts très fin, pièces plastique trop petite et de l'électronique donc je ne vous le fait pas." Je suis presque certain que l'aiguille qui a glissé et ce n'est pas un pb calculateur. Si quelqu'un a eu l'occasion de voir de plus près le compteur, que penser vous ? peut-on démonter la vitre et repositionner manuellement l'aiguille? Comme on fait a une horloge! si oui merci de m'indiquer précaution et risques Merci pour toute aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonjour Myrayaa, Problème classique sur C5 c'est l'aiguille qui est décalée de sont support il faut ouvrir le compteur et avec un peu de colle recale celle-ci, d'ailleur il y a un tuto la dessus si je ne me trompe pas. Pas de risque a condition de faire cela calmement. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité myrayaa Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonjour Myrayaa, Problème classique sur C5 c'est l'aiguille qui est décalée de sont support il faut ouvrir le compteur et avec un peu de colle recale celle-ci, d'ailleur il y a un tuto la dessus si je ne me trompe pas. Pas de risque a condition de faire cela calmement. Bonjour citroenxmrouen, Merci pour votre réponse. Je ne trouve pas le tuto si vous voulez bien m'indiquer le lien ou titre au auteur pour mieux cibler la recherche. Car je ne voit pas du tout comment démonter le compteur et encore moins pour enlever la vitre protectrice. merci encore Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Joel91 Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonjour, Voila un lien vers un tuto pour démonter le bloc porte instrument : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=106395&highlight=tuto+compteur + un pour le démontage de la vitre : http://www.kit-compteur.com/uploads/tx_cma70/notice-demontage-C5_01.pdf Problème récurrent, personnellement réglé en recalant l'aiguille (fendue à cause du vieillissement du plastique) et une goutte de superglue. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonsoir, Grr pris de vitesse par Joel91 merci pour sa réactivité, je confirme l'adresse URL bonne soirée http://www.kit-compteur.com/uploads/tx_cma70/notice-demontage-C5_01.pdf Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité myrayaa Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonjour, Voila un lien vers un tuto pour démonter le bloc porte instrument : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=106395&highlight=tuto+compteur + un pour le démontage de la vitre : http://www.kit-compteur.com/uploads/tx_cma70/notice-demontage-C5_01.pdf Problème récurrent, personnellement réglé en recalant l'aiguille (fendue à cause du vieillissement du plastique) et une goutte de superglue. Merci beaucoup Joel91. Bien détaillé, mais les deux tuto décrivent le compteur de la C5 phase 1. La mienne est Phase 2. est ce que je risque d'avoir des surprises ou c'est la même procédure de montage démontage? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité myrayaa Posté(e) le 30 septembre 2015 Partager Posté(e) le 30 septembre 2015 Bonsoir, Grr pris de vitesse par Joel91 merci pour sa réactivité, je confirme l'adresse URL bonne soirée http://www.kit-compteur.com/uploads/tx_cma70/notice-demontage-C5_01.pdf Merci je viens de voir ton post. Si vous me confirmer que pas de différence dépose compteur phaseI et phase II, Jattaque ce week end Bonne soiré tout le monde. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Joel91 Posté(e) le 1 octobre 2015 Partager Posté(e) le 1 octobre 2015 Bonjour, J'ai une phase II et ai utilisé ces tutos sans problèmes. Bonne journée à tous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
olive_ing Posté(e) le 1 octobre 2015 Partager Posté(e) le 1 octobre 2015 Déjà fait 2 fois sur la mienne (à signaler que le 1er repositionnement/recollage a tenu 150000 kms). Assez facile à faire, dans le calme en effet. Sinon, je suis quand même effaré par le manque de bon sens et la recherche de complication de tous ces garagistes. Ca parle tout de suite de calculateur, ressort, compteur complet...tout ça pour une aiguille mal conçue, puisque elle est maintenue dans sa position par le seul serrage du plastique sur l'axe métallique du micro-moteur. Entre nous, même un étudiant en 1ère année conception mécanique ne ferait pas un truc aussi "léger". Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helios60 Posté(e) le 2 octobre 2015 Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 "Entre nous, même un étudiant en 1ère année conception mécanique ne ferait pas un truc aussi "léger". " Mais c'est peut etre fait pour vendre des piece couteuses ...... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 2 octobre 2015 Partager Posté(e) le 2 octobre 2015 Le garagiste passe un certain temps pour démonter le compteur, coller les 2 aiguilles et vous présente une facture de ... disons 50€. Quelle serait votre réaction en lisant sur la facture : collage de 2 aiguilles compteurs ? Sans parler du risque que les micro-moteurs soient hs un peu plus tard et que le garagiste se retrouve face à un client qui lui parle de garantie ou autre obligation de résultat. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fabienmberry Posté(e) le 5 octobre 2015 Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 le mieux c est pas la colle ... gaine thermoe retractable de 2mm, on mets sur l aiguille du micro moteur, on chauffe doucement.. et hop c'est repartit.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frenchdav Posté(e) le 6 octobre 2015 Partager Posté(e) le 6 octobre 2015 Le garagiste passe un certain temps pour démonter le compteur, coller les 2 aiguilles et vous présente une facture de ... disons 50€. Quelle serait votre réaction en lisant sur la facture : collage de 2 aiguilles compteurs ? Sans parler du risque que les micro-moteurs soient hs un peu plus tard et que le garagiste se retrouve face à un client qui lui parle de garantie ou autre obligation de résultat. Diabolo1 c'est clair qu'il est bien plus juteux de facturer un compteur neuf, de garder l'ancien pour dépanner les copains mécanos. C'est pourtant pas compliqué de fiabiliser les clients avec des solutions simple peu couteuses. Mais non, faut faire rentrer du fric, du fric et toujours du fric... soi disant pour payer des charges... let me lol Citer Mes citron: Ax 10E Xantia 1.8i BM Xantia 1.9td bva et enfin la "grosse" C5 v6 3.0 bva chinoise Reste une "petite" renault 18 de 1981 pour le dimanche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
patrick44 Posté(e) le 6 octobre 2015 Partager Posté(e) le 6 octobre 2015 c'est clair qu'il est bien plus juteux de facturer un compteur neuf, de garder l'ancien pour dépanner les copains mécanos. C'est pourtant pas compliqué de fiabiliser les clients avec des solutions simple peu couteuses. Mais non, faut faire rentrer du fric, du fric et toujours du fric... soi disant pour payer des charges... let me lol Bonsoir Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yoan Posté(e) le 15 octobre 2015 Partager Posté(e) le 15 octobre 2015 Bonjour à tous Je rencontre le même soucis avec le compteur de ma C5. J'hésite entre la solution quasi gratuite consistant à recoller à la bonne position l'aiguille, et celle un peu plus coûteuse (une trentaine d'euros), consistant à changer le micromoteur... Si je colle l'aiguille, et que le micromoteur rend l'âme peu de temps après, comment faire pour décoller l'aiguille sans la casser? Yoan Citer C5 1 phase 2 exclusive , année 2007 , 2l2 HDI 173 cv automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fabienmberry Posté(e) le 15 octobre 2015 Partager Posté(e) le 15 octobre 2015 tu met avec une aiguille de la pate a fixe dans l aiguille... sinon de la colle liquide (celle qui s effrite sur les doigt)... surtout pas de colle forte... ou une micro goutte de joint silicone de sdb ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yoan Posté(e) le 15 octobre 2015 Partager Posté(e) le 15 octobre 2015 Re bonjour Je n'avais pas pensé au silicone, je vais tenter cela et vous faire un retour. Bonne soirée! Citer C5 1 phase 2 exclusive , année 2007 , 2l2 HDI 173 cv automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grandnono Posté(e) le 23 janvier 2016 Partager Posté(e) le 23 janvier 2016 Bonjour, Même problème aujourd'hui...Aiguille décalée vers le bas, bref à70 compteur je suis à 90 réel ! Je démonte, l'aiguille vitesse s'enlève très facilement . Je décide d'inverser les micro-moteur compte-tour et vitesse pour être sûr que ce ne soit pas le micro-moteur. Je recolle les aiguilles en les ajustant pile poil sur leur zéro respectif... Je remonte le compteur...je vais faire un tour ... tout va bien ! Merveilleux ! Sauf que ...Quand je reprends la voiture 1/4 d'heure plus tard, les aiguilles sont remontées par rapport à leur zéro ! Je démonte simplement la glace, je recalle les aiguilles, je roule, tout va bien. Je fais mes courses, je remonte dans la voiture et là : bingo ! les aiguilles compte-tour et vitesses sont de nouveau décallées par rapport à leur 0, +5 km/h pour l'une et + 200 tours pour l'autre ! J'avoue ne pas comprendre... Qui peut m'aider ? Grandnono Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pals Posté(e) le 23 janvier 2016 Partager Posté(e) le 23 janvier 2016 Bonjour, il faut les coller sur l'axe, une goutte de colle cyanoacrilate... Citer Pierre 71 ans, tombé tout jeune dans la marmite aux chevrons. Plus de 2 millions de km en CITROEN Président de l'Association Planète Chevrons Voitures précédentes : 2xC6 V6 HDi 2.7l, 1xC5 V6 Ph1 BVA GPL, 6xXM, 1xBX Millésime TurboD, 5xCX, 2xDS, 1xGSA Pallas, 2xGS, 1xAmi8 Break, 2xAmi6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grandnono Posté(e) le 23 janvier 2016 Partager Posté(e) le 23 janvier 2016 C'est ce que j'ai fait ! Tout va bien au départ et elle se décalent au tour suivant ! Mais ce matin, celle de vitesse était décalée vers le bas, et maintenant les 2 se décalent vers le haut ! Grandnono Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
viscarien Posté(e) le 23 janvier 2016 Partager Posté(e) le 23 janvier 2016 Il faut coller les aiguilles contact mis .(le combiné branché,bien sûr!) Sinon elles ne sont pas à leurs "0" électronique. Citer http://www.dinosoria.com/gifs/transport/AutoPolice1.gif http://www.gifgratis.net/gifs_animes/outils_de_travail/50.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 23 janvier 2016 Partager Posté(e) le 23 janvier 2016 Il se peut aussi que les pignons soient "limés" ! Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
safran Posté(e) le 24 janvier 2016 Partager Posté(e) le 24 janvier 2016 Il faut coller les aiguilles contact mis .(le combiné branché,bien sûr!) Sinon elles ne sont pas à leurs "0" électronique. Voila une information importante, je me posais la question du bon positionnement de l'aiguille. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grandnono Posté(e) le 24 janvier 2016 Partager Posté(e) le 24 janvier 2016 Super, si j'avais su ça avant... Et maintenant les aiguilles sont bien collées... Et pour en trouver, ça va être coton...En plus un compteur de modèle BVA, c'est pas facile à dégoter non plus... Grandnono Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PATRICE Posté(e) le 24 janvier 2016 Partager Posté(e) le 24 janvier 2016 Bon a savoir Citer PATRICE Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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