richard sandrine Posté(e) le 27 septembre 2015 Partager Posté(e) le 27 septembre 2015 (modifié) salut suite au ct de 110 le contrôleur a repéré un trou dans se soufflet allez c'est parti :PP comptez bien 2 ou 3 heures selon l'outillage et vos compétences le matos !!:PP http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0001.jpg l'outillage utilisé http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0002.jpg la voiture est sur chandelles avec les roues en dessous on attaque démontage de la rotule de direction D coté passager un bon coup de brosse métallique sur le filetage et un coup wd http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0003.jpg et si elle décide de tourné un pince étaux bien placé devrait suffire http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0004.jpg là soit un arrache rotule ou sinon un coup de massette bien placé suffit (laissez l'écrous en place pour protéger le filetage http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0005.jpg en suite l'écrous de fixation du vérin clef plate de 18 http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0006.jpg il faut passé en dessous attention au niveaux de vis en T50 il y a une cale de 5mm qui vient se mettre entre le vérin et le boitier de direction les 2 vis en clef allen de 6 il suffit de les desserré pour avoir un peu de jeux http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0007.jpg on peut enfin désaccouplé le vérin de la crémaillère http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0008.jpg on démonte la rotule axiale http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0009.jpg enfin l'objet de la remarque au ct http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0010.jpg on enquille le soufflet par dessus la fixation du vérin http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0011.jpg de la graisse pour soufflet http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0012.jpg on le met en place avec les colliers fournis dans le kit il faut vous assurez que les colliers soit suffisamment serrez avant de les coupés en manœuvrant la direction http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0013.jpg le remontage commence ne pas pas oublier de graissé les fixation du vérins http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0014.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0015.jpg le coté gauche est bien plus simple a remplacé le principe reste le même sauf qu'il ne faut pas démonté le vérin :PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP:PP >> Télécharger le tuto en PDF (1.2Mo) Modifié le 1 octobre 2015 par PumaGT Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 27 septembre 2015 Partager Posté(e) le 27 septembre 2015 Salut, Merci pour ce tuto supplémentaire. Je m'occupe de l'archiver au plus vite. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 27 septembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2015 de rien il y en as déjà un sur le remplacement des rotules de direction ? je viens d'en commandés une paires vue que j'ai remplacé les biellettes d’interconnexion autant tout mettre a neuf ! avant la géométrie mais d'abord le train ar :tdr1: :nawa: pour une voiture qui as toujours était gentille Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 27 septembre 2015 Partager Posté(e) le 27 septembre 2015 Salut, Non, il n'y en a pas. Elle sera neuve cette HDI. A se demander pourquoi tu veux la remplacer. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 27 septembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2015 (modifié) je commence a me demandé :nananere::nananere: une petite photo du 110 http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0016.jpg Modifié le 28 septembre 2015 par PumaGT Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 28 septembre 2015 Partager Posté(e) le 28 septembre 2015 Il faut mettre de la graisse dans les soufflets de direction ? Lorsque j'ai changé ma rotule axiale sur ma BX, il n'y en avait pas, j'en ai pas trouvé la trace et par conséquent pas remis. D'ailleurs avec les soufflets, il n'y avait aucune mention sur de la graisse à mettre et pas de graisse dans le kit comme avec les soufflets de cardan. Bon, ce qui est sur, c'est que mettre de la graisse ne doit pas nuire. Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 28 septembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 28 septembre 2015 salut chtibof la graisse est fournis dans le kit donc !! Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 28 septembre 2015 Partager Posté(e) le 28 septembre 2015 si la graisse est fournie, alors, tu as raison Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Namida Posté(e) le 21 août 2016 Partager Posté(e) le 21 août 2016 Bonjour à tous, Merci pour le tuto, après passage sous la voiture je viens de voir que mes deux soufflets sont complétements déchirés. J'hésite encore à le faire moi-même (je n'ai jamais fait cette manip et il me manque des outils) ou le faire faire (j'ai bien envie de le faire moi-même quand même mais j'ai peur des dégâts). Je ne comprends pas très bien cette photo : http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/179220/0007.jpg C'est au niveau des pièces 2 et 4 sur ce schéma ? Ça sert à tenir le vérin sur le boitier de crémaillère ? http://reho.st/self/2adafe947673304fa07ec8dba5901b64fc79cdc8.jpg Juste pour être sûr du vocabulaire : le boitier de direction est la pièce dans laquelle la crémaillère se déplace ? (sur la rta il est appelé "boitier de crémaillère") Ensuite la graisse de la fixation du vérin, de quelle graisse s'agit-il ? (graisse bleu) Merci à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 25 octobre 2017 Partager Posté(e) le 25 octobre 2017 Je pense que la graisse fournie est à mettre sur la barre de la crémaillère, car quel est/serait l'intérêt de graisser un soufflet de direction ? Sur la crémaillère coté Gauche on a un "palier flottant" en plastique (on met un peu de graisse sur la barre et ses dents apparentes), et coté Droit on a pas de palier, sauf un gros "trou" donnant l'accès au pignon de crémaillère qui lui est à graisser avec les dents de la barre de crémaillère et du poussoir. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 29 juillet 2018 Partager Posté(e) le 29 juillet 2018 on le met en place avec les colliers fournis dans le kit il faut vous assurez que les colliers soit suffisamment serrez avant de les coupés en manœuvrant la direction Et ça a fonctionné chez toi ? Parce qu'impossible de serrer le rilsan fourni plus que je ne l'ai fait,... Et pourtant, y a rien à faire, il saute systématiquement côté rotule de direction,... Ça m'a rendu dingue, j'ai fini par laisser tomber,... Je pars sur de l'origine pour ne plus me faire chier avec ça,... Mais du coup, Madame n'a plus de voiture en attendant le départ en vacances. Et je serai obligé de le faire à notre retour,... ce qui ne m'arrange pas non plus,... En tout cas, ca m'aura bien énerver : - le soufflet de la rotule quasiment indémontable,... j'en ai bien chier - la rotule axiale impossible à desserrer avec l'outil fait exprès (qui au passage, coute une blinde), à cause de la fixation du vérin,... Il ne doit pourtant pas manqué grand chose pour qu'il serre : 1mm ? En tout cas, ça ne prend pas,... - la rotule de direction de l'autre côté. D'origine à 295.000km, grippée et impossible à desserrer,... J'ai fini par couper la tige filetée, de toute façon je comptais la remplacée lors du changement des rotules axiales + soufflets. Puis au final, elle n'était pas loin d'être HS car quasiment plus aucune résistance. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 11 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 11 septembre 2018 salut j'ai encore monté un kit moog es je n'ai eu aucun soucis j'utilise une pince pour bien serrez les colliers Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
artocarpus Posté(e) le 12 février 2020 Partager Posté(e) le 12 février 2020 Bonjour à tous, Je ne souhaite pas faire de déterrage, mais j'aimerais apporter ma pierre à ce topic car je viens de changer les deux soufflets de direction sur ma vénérable Xantia (20 ans et 430000 km). Et le moins que l'on puisse dire c'est que cette opération est vraiment fastidieuse côté droit car il est nécessaire de démonter partiellement le vérin et de démonter la rotule axiale pour pouvoir glisser le soufflet sur la crémaillère , en prenant toutes les précautions pour ne pas le déchirer. Je rejoins aussi les commentaires de "PumaGT" sur la tenue des soufflets de marque MOOG qui n'offrent qu'une piètre qualité et qui ne tiennent vraiment qu'en recourant à des colliers nylon type électricien bien plus costaud que ceux fournis mais qui nécessite l'usage de la pince de serrage. Ce qui est particulièrement difficile vu que l'accès est plus que restreint. Aussi j'encourage vivement l'achat des soufflets d'origine, bien que plus chers, mais nettement meilleurs en qualité et ne risquant de sauter de leur logement comme les soufflets MOOG qui ne respectent pas à minima les spécifications des pièces d'origine nécessaires à leur usage. Voilà pour mon témoignage. Pour illustrer quelques photos de mon intervention. Voici la rotule axiale accessible après démontage du soufflet de protection http://citrotemp.cricou.net/upload/image/rotule_axiale-1581531827.jpg Voici mon outil maison http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_091849-1581531902.jpg Outil en action http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_091933-1581531994.jpg Une fois débloqué on finit de dévisser à la main http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_091957-1581532043.jpg Voici une vue de la rotule démontée en place dans l'outil http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_092050-1581532228.jpg Voici la rotule démontée sans l'outil http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_092214-1581532253.jpg A titre d'illustration, voici le soufflet de protection (d'origine) qui doit être démonté pour accéder à la rotule axiale et qu'il convient de remettre (ou de remplacer suivant son état) lors du remontage. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/p_20200128_092444-1581532346.jpg Cordialement à tous Artocarpus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mineral Posté(e) le 22 août 2020 Partager Posté(e) le 22 août 2020 (modifié) Salut et merci pour ce tuto, mais ne manquerait-il pas l'étape en image de : on démonte la rotule axiale sans doute avec un outil maison que l'on voit en image sur les outils étalés, en forme de tube avec deux vis dessus ? (un peu comme celui de @Artocarpus) Modifié le 22 août 2020 par mineral Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 22 août 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 août 2020 Salut Généralement j'utilise une pince étau pour démonté la rotule axiale Et quand ça vient pas déblocage avec un petit coup de burin L'outil c'est juste pour le remontage Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mineral Posté(e) le 26 août 2020 Partager Posté(e) le 26 août 2020 ok, c'est sujet à une contre visite un soufflet de crémaillère ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mbk-w Posté(e) le 22 décembre 2020 Partager Posté(e) le 22 décembre 2020 Idem, je crois n'avoir jamais dit autant de gros mots avec ces .. de soufflets qui se barrent, je sentais venir le coup du soufflet défait au moment de la contre visite Ceux d'origine Citroen en plastique ont un petit pli qui rentre dans la gorge due la crémaillère. Ce que j'ai fait pour que ça tienne : du fil de fer inox pour faire le tour du soufflet et serrer fort afin qu'il rentre un peu dans la gorge, puis un collier type éléctricien par dessus, serré très fort. Quoi qu'il en soi, je n'avais plus du tout de soufflet, disparu, et la tere de la crémaillère, la graisse lui a fait du bien.! Je touche du bois ! Attention, on a tendance a mettre de la graisse mais faut essuyer entre le soufflet et le bord du vérin...sinon ça facilite la glisse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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