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PumaGT - Xantia 3.0 V6 Exclusive - 4HP20 - 1999


PumaGT

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Bonjour,

 

Mes autres véhicules

 

Vu que cette auto est destinée à être gardée encore longtemps, je mets ici la liste des tous mes véhicules (avec liens vers les présentations / consommations) :

- Modèle - Production-Destruction - Couleur (Acquisition-Séparation, Kilométrage Acquisition-Kilométrage Séparation)

 

Mes anciennes

 

- Super 5 TR 1.4 - 1989-2010 - Blanc (2007-2010, /-~285.000km)

- Xantia 1.8i SX - 1993-2012 - Gris Quartz (2010-2012, 281.449 - 302.527km) http://images.spritmonitor.de/569837_5.png

- Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998-2014 - Vert Véga (2012-2014, 163.020 - 203.826km) http://images.spritmonitor.de/569831_5.png

- Xantia Activa 2.0 16V ACAV - 1995-2015 - Gris Quartz (2013-2015, 171.461 - 172.108km) http://images.spritmonitor.de/624006_5.png

- Xantia Activa 2.1TD - 1996 - Gris Graphite (2013 - 2016, 155.287 - 190.269km) http://images.spritmonitor.de/569815_5.png

- C5 (X7) Exclusive 3.0 V6 HDi 240 - 2012 - Noir Perla Nera (2020 - 2023, 84.326 - 117.593km) http://images.spritmonitor.de/1150166.png

 

Mes actuelles

 

- Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611km - ) http://images.spritmonitor.de/569814_5.png

- Xantia Activa TCT Bioflex - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231km - ) http://images.spritmonitor.de/602184_5.png

- Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459km - ) http://images.spritmonitor.de/707433_5.png

- C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768km - ) http://images.spritmonitor.de/1408940.png

 

Présentation

 

J'hésitais à la présenter sur le forum, mais qu'à cela ne tienne, je saute le pas,...

Voici donc la petite nouvelle, qui est arrivée à la maison le 5 septembre. :ange:

 

Modèle : Xantia Exclusive 3.0 V6

Couleur : Gris Fulminator

Kilométrage : 56.469km

 

Equipement

- Pack ergo Cuir / Alcantara

- Vitre séquentielles (4)

- Autoradio (lequel bonne question, mais sans CD)

- Prise allume-cigare additionnelle

- Détecteur de pluie (jai découvert sur celle-ci et ça marche admirablement bien)

- Eclairage de la cave à pied / pare-soleils

- ...

D'origine Suisse, elle aurait à priori d'origine 2 télécommandes,... je n'ai donc pas de clé "normale" (mais j'ai quand même le double).

 

Ce qui lui manque

- Pack froid

- Toit ouvrant

 

Ses défauts

Elle a un petit éclat dans le vernis au-dessus de la calandre, mais ce n'est pas bien méchant.

 

Historique

 

Pour la petite histoire, avait été immobilisée 4 ans (il me semble) suite à une fuite sur l'un des retours hydrauliques (côté CJ/DJ), et avec une vitre ouverte. A priori, un petit cocktail de flotte, mousse, feuilles avaient décidé de s'installer dans l'habitacle. C'était l'automne là-dedans :

 

Niveau corrosion, elle est cependant particulièrement saine. L'acheteur a réussi à récupérer admirablement tout ça : tout est propre et elle sent le neuf à l'intérieur.

 

Il en a profité pour :

- changer le kit de distribution + pompe à eau

- faire les vidanges (moteur, boîte, LHM)

- réparer la fuite hydraulique

- remettre les sphères à niveau (en Citroën)

- changer la boite à fusible à cause d'une horloge capricieuse

- monter des pneus neufs

- résoudre le problème de la vitre

- résoudre un soucis au niveau du contacteur de stop capricieux

- installer un régulateur de vitesse d'origine 2.0 16V (bien proprement)

 

Il me l'avait présentée lorsque j'étais allé chercher les 2 intérieurs cuirs en février (dont l'Alcantara actuellement dans la TCT). Je dois dire que jusque là, bien que j'étais déjà monté à bord d'une Activa V6, cette motorisation ne me titillait pas plus que ça (peut-être pas assez démonstrative).

 

Je dois dire qu'après une balade ce jour là, il m'avait donné très envie de me mettre en quête de l'une de ces bestioles. On en avait besoin ce mois-ci à la maison (plutot pour Mme à l'origine, mais avec l'accident qui est survenu le lendemain de l'achat, ça sera plutôt pour ma période de rééducation pour commencer), donc l'affaire a été conclue.

 

Je ne peux que le remercier d'embellir (et d'assainir par la même occasion) mon parc auto. :D

 

Premières impressions

 

Le chemin du retour, environ 400km pour la prendre un peu en main. Un peu de la même façon que la TCT, elle se prête très bien à tout type de conduite :

- elle est très souple, assez silencieuse et très "calme" en conduite coulée

- elle est très rageuse, grogne fort et envoie bien comme il faut dès que l'on met la grole au plancher.

 

Ce que je trouve dommage, c'est que le cadran de température d'huile se fasse "éjecter" au profit du cadran du sélecteur de vitesse de la boîte automatique.

 

Une très bonne routière : un vrai régal ! Pas le moindre regret en arrivant à la maison. Par la suite un peu plus, vu que je n'ai très vite plus eu l'occasion d'en profiter.

 

Consommation

 

Pour la consommation, avec une grande partie au régulateur, ça à l'air de rester très raisonnable même si elle a l'air un peu gourmande (je ne m'attends de toute façon pas au prix de revient de celle qu'elle remplacera), elle restera donc au SP98.

 

Je ne pense pas à ce jour la passer à l'E85.

 

Photos

 

Place à 2-3 photos, j'en mettrai davantage plus tard, lorsque je serai un peu plus valide.

 

0001.JPG

 

0002.JPG

 

0003.JPG

 

Ce qui est prévu

 

- Désiglage (surtout qu'en ce moment il y a des gars qui rôdent et qui regardent pas mal les voitures dans le village), même si elle aura sa place toute trouvée dans l'un des garages).

- Bouchon de vase d'expansion à 1 bar

- Eclairage de coffre doublé

- Charnon de la trappe à carburant.

 

J'envisage éventuellement de lui rajouter les capteurs du radar de recul,...

A voir dans quelques temps, si j'arrive à me faire à l'idée de percer les parechocs.

 

Et elle sera presque parfaite.

 

:roll:

 

SUIVI DE L'AUTO

 

2015 - > 56.459km

 

- Bouchon de vase d'expansion (1 bar)

- Batterie

 

2016 - > 62.455km

 

- Eclairage de coffre doublé

- Eclairage des caves à pieds

- Manocontact de direction

- Raccord 4 voies alimentation de direction (avec retour)

- Disques et plaquettes de freins Av

 

2017 - > 82.963km

 

- Échappement (silencieux intermédiaire et arrière)

 

2018 -> km

 

- Triangle, pivot, vérin, rotules et biellettes avant droit

- Passage en full-multicouches

- Pare-brise athermique

- Peinture complète

- Déflecteurs de vent

- Vidange BVA

- Câbles de frein à main

- Batterie

 

2019 -> km

 

- Cardan droit

- Retour de vérin de suspension

- Kit de courroie accessoires

- Poulie de vilebrequin

- Pompe hydraulique

- Doseur et retours de frein

- Bougies, bobine et faisceau allumage

- Capacité de dégazage en inox

- Gaine électriques

- Condenseur et joints de clim

 

Et consommables : filtres, vidanges, pneus

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Merci.

 

Mais après avoir eu quelques autos à problèmes avec lesquelles j'ai beaucoup appris, j'ai décidé d'investir plutôt dans des autos à jour et sans frais à prévoir.

Ça me permettra de ne faire que ce qu'il y a à faire au fur et à mesure de l'usure, sans avoir à rattraper l'accumulation de négligences faites par les anciens propriétaires (gain de temps et d'argent, pour ce que j'en ai vu).

 

La question qui se pose maintenant, sachant que mes trajets sont essentiellement autoroutiers :

Exclusive V6 ou Activa TCT au quotidien ?

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Superbe auto Vincent :)

 

Tu parle d'un dilemme... J'aimerais bien avoir le même :D

Athéna 1.8i 16v (06/1997-, 151 875km (17/05/2012) - 234 900km (08/09/2016), OPR 7528) http://images.spritmonitor.de/570081_5.png

Toyota GT86 2.0 (06/2012-, 114 006km (10/09/2016) - 117 400km (19/10/2016)) http://images.spritmonitor.de/779487_5.png

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Tu parle d'un dilemme... J'aimerais bien avoir le même

 

Tu te le poseras bien un jour : Toyobaru ou Xantia pour aller bosser ? :roll:

 

Pour savoir si je prendrais plutôt la 2.1TD ou une essence, c'est tout trouvé :

- Madame voudra récupérer sa 2.1TD SX économique quand elle sortira du garage (j'ai pété une durit que je n'ai eu qu'une fois le pied niq**).

- Une fois l'autre vendu, la question ne se posera plus

 

Cela dit, l'Activa 2.1TD fait bien son boulot en ce moment : 6.000km que je n'ai rien fait dessus (sauf bas de caisse). Elle a donc cruellement gagné en fiabilité, même si je veux encore revoir quelques détails avant la vente. Par contre, quand je mettrai l'annonce, le kilométrage sera évolutif, parce que je pense que j'utiliserai celle là en priorité tant qu'elle sera encore à la maison. :)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Tu te le poseras bien un jour : Toyobaru ou Xantia pour aller bosser ? :roll:

Je vois môssieur commence à bien me connaitre :lolpanca:

 

Aller, on croise les doigts pour que tu puisse profiter rapidement de ton nouveau HDi et que tu arrive à revendre ta 2.1TD :PP

Athéna 1.8i 16v (06/1997-, 151 875km (17/05/2012) - 234 900km (08/09/2016), OPR 7528) http://images.spritmonitor.de/570081_5.png

Toyota GT86 2.0 (06/2012-, 114 006km (10/09/2016) - 117 400km (19/10/2016)) http://images.spritmonitor.de/779487_5.png

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tu puisse profiter rapidement de ton nouveau HDi

 

Je l'espère également. :)

 

et que tu arrive à revendre ta 2.1TD

 

Je pense qu'elle ne sera pas en vente avant la fin de l'année.

 

Par ailleurs, si elle ne se vend pas au prix voulu, je la garderai sans doute encore un petit moment. Ça dérangera sans doute un peu la miss (mais pas moi). ;)

 

EDIT : J'oubliais :

 

CT refait la veille de l'achat : pas vierge.

En effet, un feu de brouillard était mal réglé,... :lolpanca:

Modifié par PumaGT

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

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Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

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Bienvenue dans le haut de gamme :lolpanca:

 

- Autoradio (lequel bonne question, mais sans CD)

 

Pas de chargeur dans le coffre?

 

- Détecteur de pluie (jai découvert sur celle-ci et ça marche admirablement bien)

c'est le top, je n'ai jamais utilisé la fonction manuelle des essuies-glace :PP

 

Le becquet a été rajouté par qui?

Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)

Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)

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Hello,

 

1° Non, pas de chargeur dans le coffre. Je vais voir ce que ça donne avec l'adaptateur K7. Si ça ne me convient pas, j'ai le nécessaire pour monter un autoradio plus classique à la place de celui d'origine.

 

2° Je ne suis pas sur que j'utiliserai la foncier manuelle sur celle là du coup...

 

3° Le becquet avait du se faire poser à la demande de la 1ere main. Je n'ai malheureusement pas d'historique (facture) pour savoir ce qui a été fait avant ses 55.000km. Ça ne pouvait pas être parfait à ce point... Ça te plaît et te donne envie de le poser sur la tienne ? Ce n'est jamais plus que 4 trous à percer dans le hayon. ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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un autoradio récent avec le faisceau de commandes au volant + le micro déporté pour le téléphone et c'est nickel ;)

 

non je voulais mais finalement je trouve qu'il va mieux sur une phase 1 avec les venise :PP

Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)

Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)

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J'écoute la musique beaucoup trop fort... donc à la limite.. mieux vaut ne pas l'écouter. J'arrive à me faire bercer par la mélodie du moteur avec la TCT (ou je n'ai d'ailleurs pas d'autoradio) même pour 800km dans la même journee, donc dans l'absolu, je devrai pouvoir faire pareil sans problème avec le V6. ;)

 

Je pense que si je trouvais encore une paire de belles Venise, je pourrai lui monter à la place de celles-ci, que je trouve quand même moins belles. D'ailleurs il doit m'en rester un peu pas trop moche en stock... :)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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ouai mais bon sur l'autoroute au régulateur il va pas bercer grand chose :PP

 

du coup elle serra maquillée en activa, pas bon pour les branleurs qui rodent près des voitures :PP

Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)

Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)

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Suffira d'enlever le régulateur. :roll:

 

Bof... je vais déjà enlever le V6. A partir de là elle ne devrait pas forcément attirer l'oeil beaucoup plus que la TCT...

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Très belle voiture et un V6 me tenterait bien aussi mais .... en break. Pfff ça ne doit pas etre facile à trouver !!

 

Non, pas de chargeur dans le coffre.

Dans la mienne, le chargeur CD monté d'origine était sous le siège conducteur.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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J'oubliais :

 

CT refait la veille de l'achat : pas vierge.

En effet, un feu de brouillard était mal réglé,... :lolpanca:

 

Salut,

 

Remarque "classique" sur les véhicules équipés............

 

Bien belle xantia, ça laisse toujours un peu rêveur ce type de voiture, peu kilométrée, très propre, bien équipée et entretenue .

 

Bonne route avec cette nouvelle venue, et merci pour la présentation!

 

A+, Joseph.

Berlingo 1,9D VU 2006

Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005

Xantia 2.0 HDI SX 2000

2CV 6 Club 1978

2CV 6 Spécial 1984

2CV Spécial 1977

Acadiane 1987

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Salut,

 

@chtitbof : En break, ça se trouve (pas toujours facilement quand on voit le nombre qui traîne sur leboncoin en ce moment) et ça a d'ailleurs l'avantage de laisser le choix pour un V6 Exclusive en boîte manuelle ou automatique. En berline c'est manuelle = Activa et automatique = Exclusive.

 

Pour l'autoradio, je n'ai pas de bouton pour basculer sur CD donc je ne suis pas allé chercher de chargeur plus loin que dans le coffre.

 

@Jojo68 : C'est effectivement un classique, mais s'il n'y a que ça ça me va.

 

Pour le côté bien entretenue, elle avait tout de même été bradée à quelques centaines d'euros après avoir été laissée pour morte quelques années avec une couche de crasse qui ne laissait pas forcément penser qu'elle était aussi belle encore.

 

Et à ce kilométrage, peu d'entretien effectué justement, ce qui 2 avantages non négligeables :

- aucune conséquence lourde pour la suite

- aucune connetie faite par un mauvais garagiste (suppression de muli d'origine encore bonne pour sphère à 2 balles qui auraient été mortes, canalisation changée et replacée n'importe comment, etc.)

 

Si celui qui me l'a vendue n'avait pas tenté de lui redonner son éclat d'origine, elle aurait probablement fini en pièces ou en cubes ce qui aurait été très dommage vu le résultat.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

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Salut et félicitations pour ta nouvelle monture.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Salut Vincent, bel achat, à 56000 kms c'est tout neuf tant le moteur que la boite auto et bonne idée que de l'avoir vidangée car l'huile est quand même ancienne même si elle n'a pas chauffée beaucoup sur 56000kms.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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Salut,

 

De toute façon elle arrivait à un kilométrage ou ça devenait nécessaire, c'est aussi pour ça qu'il la faite. A priori l'huile était encore comme neuve en apparence (à 55.000km environ).

 

C'est ce qui me plaît beaucoup sir cette BVA. Elle n'aura jamais souffert d'un retard d'entretien sur la boîte. Ce qui permet d'être assez serein assez ce niveau. Pas comme une auto similaire de 150.000km sans factures ou justificatifs permettant de savoir si ça assez utiliser déjà été fait...

 

Au moins, peu de chance d'avoir le boîte en vrac à 150.000km (ça ne dépendra que de moi du coup).

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Trés bonne chose que l'huile soit sortie claire, ceux qui attendent 150000 pour vidanger, leur huile est marron foncé et comme de l'eau et la crépine doit déja être bien encrassée, plus on maintient l'huile propre moins la crépine s'encrasse c'est important car on ne peut pas la remplacer.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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plus on maintient l'huile propre moins la crépine s'encrasse c'est important car on ne peut pas la remplacer.

 

J'avais cru lire que si,... en tombant la boite,...

 

Ce que je préfèrerai ne pas avoir à faire bien entendu. :)

 

Ce qui est prévu

 

- Désiglage (surtout qu'en ce moment il y a des gars qui rôdent et qui regardent pas mal les voitures dans le village), même si elle aura sa place toute trouvée dans l'un des garages).

- Bouchon de vase d'expansion à 1 bar

- Eclairage de coffre doublé

- Charnon de la trappe à carburant.

 

Raté,...récemment supprimé du catalogue,... :(

Modifié par PumaGT

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Ah les enfoirés! J'ai changé la mienne l'année dernière. Ils ont regardé dans leur stock de pièces? Faut aller dans une concession (pas un agent), ils peuvent voir les stocks restant dans les différentes concessions, des fois avec de la chance...

Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)

Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)

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C'est Auch qui m'a remboursé la ligne. Je ne sais pas s'ils font la recherche habituellement,...

 

Vu que le prix avait légèrement changé, je me disais que ca devait être la hausse observée sur à peu près toute les refs et que ca devait encore être en stock. Encore une caisse qui est passé à la benne,... :(

 

Je vais devoir piqué le tout neuf sur l'Activa 2.1TD. :roll:

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Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

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