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Eventuellement besoin d'aide dans le 37, 49, 72.


Claude-Michel

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]Bonjour,

 

fin de la semaine (weekend du 19-20 Septembre), je vais rendre visite à des amis près de Chigné. Ils ont acheté récement une 2CV Charleston de 1981. Comme ils savent que je répare mes voitures moi même, ils m'ont demandé de jeter un coup d'oeil à leur 2CV qui ne démare plus. J'ai l'intention de contrôler l'allumage, la pompe à essence etc...

Suivant le diagnostique j'aurais peut-être besoin d'une pièce détachée, si ce n'est que pour l'emprunter, pour consollider mon diagnostique. Comme dit, je n'y suis qu'un weekend, je ne pourais donc pas commander une pièce et attendre qu'elle arrive.

Une fois le diagnostique fait, mon ami sera en mesure de se procurer ce qu'il faut et de le monter soi-même.

Mon expérience en moteur de 2CV remonte à fin 1980 où je roulais en LNA. Bon, un peu différent de la 2CV car allumage électronique mais je pense que ça devrait aller.

 

Y a-t-il quelqu'un d'entre vous qui habite dans le 37, 49 ou 72 et qui serait prêt à me donner ce coup de main ?

 

D'avance merci.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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Bonjour,

 

voilà, je suis chez les amis et j'ai jeté un coup d'oeil à la 2CV. Le problème est que l'essence n'arrive pas. J'en ai fait arriver directement au carbu par gravitation et elle démarre.

Ce qui est bizarre, c'est que les amis ont roulé avec la 2 CV, l'on mis au garage et quand ils ont voulu la reprendre, elle ne fonctionnai plus.

Autre chose bizarre, la jauge indique 0 alors qu'il y a de l'essence dans le réservoir (presque au maximum). D'après les dires de mes amis, la jauge fonctionait bien jusqu'a présent.

Est ce que des connaisseurs de 2 CV aurraient une ID que je puisse aider mes amis ?

 

@Kevin, tu habites quelle ville? Zu peux me répondre par MP si tu ne veux pas rendre publique.

Claude-Michel

DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé

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