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Remplacement - Support moteur droit - HDI


richard sandrine

Messages recommandés

bonjour a tous

 

 

 

compté entre une demie heure et 1 heure selon votre habitude

 

commencé par calé la voiture pour pas quelle descende pendant l'intervention ;)

 

un crique et une cale en bois pour calé le moteur

 

 

 

outils nécessaire plus un cric et une cale

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0001.jpg

 

 

ensuite au dessus

 

2 boulon de 8 (clef de 13)

un embout a démonté avec une pince étau ou multiprise

1 écrou de 10 (clef de 16)

un boulon de 10 (clef de 16 ) à enlevé et le deuxième juste dévisse de quelques tours

 

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0002.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0003.jpg

 

 

ensuite ont lève jusqu’à libéré le support

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0004.jpg

 

il semble qu'il était temps de le remplacé

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0005.jpg

 

 

aperçu vieux et neuf

 

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0006.jpg

 

 

bien mettre le petit ergo vers l'avant et remettre la cale métallique avant repose

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0007.jpg

 

il faut revissé le support a la partie supérieur en alu avant de reposé sur le longerons

 

 

 

 

ensuite redescendre le moteur a sa place et aligné le support en face des trous

 

plus qu'a tout resserré et admiré le travail

 

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178910/0008.jpg

 

>> Télécharger le tuto en PDF (821ko)

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Merci pour le tuto Richard ;)

>> Les photos sont en cours de sauvegarde et les liens modifiés vers leurs nouvelles adresses, elles réapparaitront une fois chargé sur le serveur

 

EDIT (PumaGT) : C'est fait. ;)

Modifié par PumaGT

Athéna 1.8i 16v (06/1997-, 151 875km (17/05/2012) - 234 900km (08/09/2016), OPR 7528) http://images.spritmonitor.de/570081_5.png

Toyota GT86 2.0 (06/2012-, 114 006km (10/09/2016) - 117 400km (19/10/2016)) http://images.spritmonitor.de/779487_5.png

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Juste une question car je voulais justement le démonter celui là.

Quand tu lève le moteur, ca ne tire pas de trop sur les silentbloc anti-couple supérieur et inférieur même après les avoir dévissés ?

 

Je demande ça car quand j'avais fait mon embrayage, j'avais laissé descendre le moteur sans les avoir défait et je crois bien qu'ils ont pris cher, voir même très cher. J'avais été obligé de changer le petit supérieur contre l'aile.

 

En calant le moteur au cric, il doit être possible de dévisser le support moteur du moteur. Dans ce cas, pas besoin de le lever.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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salut

 

 

pour le supérieur non pas de soucis tu enlève une vis et l'autre desserré cela passe sans forcé

 

 

et pour l'inférieur je ne m'en suis pas préoccupé car je vais le remplacé

 

mais sinon oui tu peut enlevé l'anti couple complètement par contre il faut démonté le carter de distri

 

 

ps je ferais un complément car je vais remplacé le silent bloc de l'anti couple (le gros) car celui de l'aile as déjà était fait

Modifié par richard sandrine
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