tuto Réparation - Commodo de clignotant

Coucou,alors un petit tuto,qui peut aider si les commodos sont identiques,çela concerne la Xantia tout types:(si besoin,supprimer ou deplaçer)!:PP

Alors voila la maladie fait que clignotant à droite,çela fonctionnait et à gauche,il fallait que j'appuis,ou bien que j'enclenche plusieurs fois,fastidieux et peu pratique:

Alors au demontage:

Enlever les vis torx sous le volant et deboiter les plastiques,debrancher le rheostat d'allumage(pas beosin d'enlever le volant sur ph2):

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178884/0001.jpg

Enlever les deux vis du commodo et debrancher les deux prises(attention fragile):

http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/178884/0002.jpg

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Operation demontage,il faut l'ouvrir completement pour voir le soucis,alors attention,c'est très fragile:

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Donc en vert,c'est le contact des phares;

En jaune,c'est le contact des codes;

En rouge c'est le contact des clignotants:l'on voit bien l'usure,du au frottement.

Solution,j'ai remplaçé le contact des phares avec celui des clignotants,j'ai gratté avec de la toile emeri,trés légèrement,et j'ai nettoyé les pistes,qui etait enduite de graisse.

Le ressort en triangle bleu,sert au retour automatique du clignotant,je l'ai supprimé car en demontant,il s'est volatilisé!!!

Je trouve justement qu'au contraire,le fait de le faire revenir manuellement,ça tire moins dessus et ça forçe moins.

Et mes pleins phares,fonctionne correctement,puisque ça frotte moins aussi,l'on se sert plus des clignos que de la lumiere.

Pour le remontage,proceder en sens inverse,tout simplement,faire l'essai à blanc avant de visser le commodo sur le support du volant,et essai sur route.Ca fait plus de 15OO kms que j'ai fait la reparation et ça fonctionne impeccable.

Non seulement,ça permet d'economiser des €uros,mais en plus pour trouver le bon modele,j'ai jamais pu,le mien de ph2 comporte les AB AV/AR et le klaxon sur le volant et non en bout de levier.

Voila.

Salut, je l'ai fait il y a quelques temps mais j'ai démonté par l'autre côté: on a accès à l'étage clignotant uniquement. Bien sûr tout à sauté et j'ai été incapable de remonter :PP J'ai donc racheté un commodo d'occasion qui s'est avéré être encore plus abîmé que le miens, il devait y avoir plusieurs contacts abîmés.

J'en ai racheté un troisième qui lui était impeccable et j'ai démonté le 2 pour savoir comment remonté le 1. J'ai bien redonné la forme ronde au contact et j'ai remonté le tout: pas encore testé mais il n'y a pas de raison :PP

Par contre je n'ai pas touché aux pistes, tu as remis de la graisse avant de remonter?

Non,justement,j'ai tout degraissé,sans en remettre(ça baignait tellement dedans,que ça a du remonter)!

Je reitere,ça fonctionne parfaitement.

sérieux? les contacts vont s'user plus vite sans graisse...

Tu as toujours des remontés de graisse,çe n'est jamais propre à 1OO %;