vie du forum Evolutions de C4 CACTUS : actualités, modifications gamme, ...

tout à fait d'accord avec TheBreak, il y a encore des points essentiels qui ont été oublié sur ce Cactus... nous sommes en 2016 pas en 1990. Sans demander d'atteindre par exemple la Classe E vue à Genève...

J'ai vu la Ripcurl, ca passe mieux qu'en photo, les sabots font moins plastiques qu'en photo, mais je ne suis pas fan de ces rajouts. La molette du Gripcontrol est moins bien placée que dans le 2008.

Mais j'ai préféré la rouge framboise non Ripcurl. La White, et bien elle était blanche. :-)

Oui et c'est confirmé par le lien de photos, donné gentiment par un utilisateur dans le post "Genève 2016".

Rien de magique, je trouve que le cactus fait plus bas de gamme grimmée avec ses jantes alliage blanche. Pourtant le blanc nacré est la couleur que je préfère pour le Cactus et lui va à ravir.

Par contre bien aimé la version rouge Jelly il me semble, même si je m'attendais à une couleur encore plus "flashy" ou plus vif comme l'ancien rouge Lucifer de PSA, mais tirant plus vers le rose. Peut-être l'éclairage artificiel. D'ailleurs il serait peut-être pas mal du tout en "Rouge Lucifer" :-)

Ah les goûts et les couleurs !!!

Moi je ne me voyais pas acheter un blanc (déjà une DS5 blanche) ni noir, ni gris, un rouge oui surtout le Jelly red !!!

bonjour

tu as fait le bon choix... CACTUS se démodera très vite !

Je pense que la notion d'essentiel est vraiment mal comprise.

Des feux AR à LEDs sont-ils essentiels ?

Je ne pense pas

et bien le Provincial, pourquoi moins qu'une tablette tactile? Des barres de toit? Du laquage des barres de toit? Des autocollants? Des sabots "alu" de la finition Rip-Curl, du grip-control (sur le 2008 c'est un peu gadget, on ne l'utilise jamais vraiment hors position neige), Des Airbump (des tas de véhicules s'en passent). Une offre moteur aussi large en lieu et place d'un seul moteur optimisé? "Essentiel" est un concept je pense. Une réalité, j'en doute. Après, je mentionnais aussi une signature lumineuse pas forcément à LED. Prends l'exemple VW, une simple Polo a une signature lumineuse arrière, nette, précise, contrastée et avec des techno. classique. Le Cactus, cela y ressemble mais c'est sans contraste, fadouille. C'est d'ailleurs le point fort de la marque, chez VW. LED ou pas, la remise à jour des signatures lumineuses est constante, même lors d'un restylage (la Polo par exemple).

Sans compter l'aspect sécuritaire, même en respectant des normes imposées pour l'éclairage extérieur obligatoire, la qualité d'un éclairage est aussi un gage de sécurité. Enfin, si l'automobiliste sait l'utiliser, c'est un autre débat.

Comme mes remarques sur le bridage des réglages colonne direction, siège passager, au final, est-ce aussi peu essentiel que cela. Cela se discute aussi. Il est certain que pour moi, si ces derniers points, je te rejoins, les feux sont encore moins essentiels que d'être bien installé, pas forcément pour PSA ou même ce Cactus, mais en général.

Et puis les LED, tôt ou tard il n'y aura plus que cela... elles envahissent notre quotidien du produit haut de gamme au bas de gamme, en attendant une autre techno, avec des désavantages, à savoir que cela ne se remplace pas, il me semble? non?

Je ne regrette pas du tout mon choix, Nicolas !

Vaste débat que cette notion d'essentiel, tant chacun a ses priorités.

Sans grande chance de voir aboutir une quelconque demande puisque les gammes sont réorganisées régulièrement, à la hausse ou à la baisse. :(

Et pourtant, le service relation Citroen m'a recontacte par mail, pour avoir quelques complements d'informations ............. donc wait and see !

Bonsoir !

journée porte ouverte ce Week end !

des news sur le Cactus Rip Curle ?

Info passée totalement inaperçue

En voyant le lancement d'une série spéciale C4 cactus One Tone que voici ci-après et quelle n'est pas ma surprise en voyant que le moteur puretech 110 est associé à la boite EAT6, je fille sur le configurateur et effectivement la c4 cactus avec le puretech 110cv est proposé avec la boite EAT6.

Super, c'est ce que je voulais sauf que je viens de m'engager pour une c5 d'occasion que je compte garder 1 ou 2 ans en attendant de découvrir le projet F3 comme rien d'autre ne me convenait

Citroën propose en ce début d'année 2017 une série spéciale OneTone sur sa C4 Cactus. Basée sur la finition haut de gamme Shine, elle se distingue par sa configuration ton sur ton entre la teinte de la carrosserie et celle d'éléments comme les Airbumps, les rails de toit et les jantes. L'équipement est également plus fourni, pour des tarifs qui débutent à partir de 22 100 euros.

Info passée inaperçue ? Pourtant indiquée dans les évolutions gamme, que publie Nicolas tous les mois. Et donc dispo depuis le 2 janvier sur le forum ...

De plus, ton info est partielle, car le Puretech 110 en EAT6 est ouvert aussi en finition Feel, Feel Business, Shine et Rip Curl !

depuis le 2 janvier donc récent!

pas lu les évolutions de gamme de nicolas

Je veux dire que pour l’événement Citroën aurait pu en parler!