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Le C4 Cactus « W »

La version « urban iconic »: à l’occasion du Salon de Genève, Citroën présentera sur son stand une nouvelle offre

de personnalisation dédiée à son modèle phare C4 Cactus. Baptisée « W » cette configuration adopte une robe

monochrome dans un esprit urbain et chic !

Le Citroën C4 Cactus incarne un parti-pris fort en termes de style avec ses Airbump®, vraie protection contre les

agressions du quotidien, structurant graphiquement l’aspect pur et lisse du Citroën C4 Cactus au niveau des flancs

et des boucliers. Une innovation Citroën utile déclinée en 4 coloris (Black, Grey, Dune et Chocolate) multipliant

ainsi les possibilités de personnalisations en s’associant aux différentes couleurs de carrosserie disponibles, comme

par exemple : Hello Yellow, Deep Purple, Rouge Aden, Blue Lagoon ou Jelly Red.

Adepte des contrastes, le Citroën C4 Cactus se dévoile cette fois à travers une nouvelle offre ton sur ton sobre et

décontractée baptisée « W », essentiellement animée de Blanc.

En résumé, le Citroën C4 Cactus « W » c’est :

- la pureté des Airbump® Dune, qui se fondent discrètement à la teinte de caisse Blanc Perle Nacré. Cette robe

est surlignée élégamment d’adhésif de custode Blanc, de coques de rétroviseurs blanches et de barres de toit

blanches;

- la distinction de nouvelles jantes alliage 17’’ Cross bi-ton Blanc /Aluminium

- l’élégance avec un clin d’œil à l’univers de la bagagerie de luxe, de par les sangles en cuir au niveau des poignées

de portes ainsi que les ferrures et les picots au niveau du rangement supérieur de planche de bord ;

- des motorisations de toutes dernières générations et de faible cylindrée (1.2 PureTech VTi 82, 1.2 PureTech e-THP 110 équipé du Stop & Start et 1.6 BlueHDi 100), pouvant être couplées à une boîte de vitesses manuelle ou

pilotée.

Service Média PSA

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Mouais,rien de vraiment innovant ! cela reste un C4 Cactus sans saveur pour moi !

par contre , bien de proposer le boite pilotée sur toute les motorisations !

bof, certainement pour "banaliser" le véhicule, il fait passe partout. Cela me fait penser à l'opération sauvetage de la" série Black" de cette magnifique Laguna III.

Sinon, A quand l'EAT et les réglages du siège passager, et de la colonne de direction?

Sinon il y a aussi la version Ripcurl, avec le gripcontrol et un aspect baroudeur (qui ne lui sied pas du tout - les sabots métal avant et arrière font un peu kitsch? L'pas assez surélevé le Cactus?) ...http://www.carscoops.com/2016/02/citroen-to-display-c4-cactus-rip-curl.html)

Bof,

De toute façon il ne me fait plus réver !!

Les ventes s'éffondrent, ils tentent quelque chose.

vendu en France la version Rip Curl ?

si oui, alors là Ok ! enfin le Grip control !

et toujours pas d'EAT6!

j'ai envie de leurs dire chez citroën "Le Monsieur de demande..."

Quel est le problème pour ne pas installer cette boite?

technique, mise au point, volonté de ne pas l'installer et de perdre des ventes, la certitude d'être convaincu de savoir mieux que le client ce qu'il lui faut?

Je ne comprends pas

et toujours pas d'EAT6!

 

j'ai envie de leurs dire chez citroën "Le Monsieur de demande..."

Quel est le problème pour ne pas installer cette boite?

technique, mise au point, volonté de ne pas l'installer et de perdre des ventes, la certitude d'être convaincu de savoir mieux que le client ce qu'il lui faut?

 

Je ne comprends pas

Bonjour

Peut-être tout simplement un problème de capacités (capacité de mise au point et capacité de production de ce moteur/boite).

Pis il faut que les mentalités évoluent chez Citreon, dans l'esprit "essentiel", une vraie boite auto est "hors de prix".

Ca viendra peut-être plus tard, lors de la mi-vie?

pour moi ce modèle n'a rien d'essentiel, juste des choix bizarroïdes à prix d'or. Et le prix n'est pas non plus de l'ordre de l'essentiel...

je pense que cela viendra aussi mais plus tard...

Bonjour

Et puis je ne suis pas certain que aujourd'hui, la signification du mot "essentiel" est le même sens dans l'esprit de la marque.

Déjà, entre le début du projet (avec le 1er proto présenté sans planche de bord) et la voiture de série, le curseur avait déjà été modifié.

Et effectivement, par rapport à une C4, il est possible d'avoir une C4 Cactus basique mais dépouillé qui peut potentiellement interesser quelques clients, de quoi avoir une voiture assez spacieuse pour un prix correct.

avoir une maison essentielle ne signifie pas selon mon point de vue avoir une maison pas tellement isolée avec des matériaux bas de gamme ca ne signifie pas avoir une maison sans confort ca ne signifie pas avoir une maison sans allure sans jardin au contraire l'essentiel et de se sentir bien, très bien dans ce lieu, en harmonie sans pour cela la remplir de bibelots de truc dont je ne me sert pas mais qui son là pour dire "j'ai" et bien de mon point de vue c'est la même chose avec la c4 cactus

je ne veux pas du bas de gamme mais un certain confort sans plus de fioriture ce qui pour moi manque à mon confort à ce stade c'est une boite automatique de toute confiance, des vitres séquentielles et un éclairage intérieur suffisant le reste, banquette et vitre ar non descendante sont moins des priorités.

Bien sur chacun aura son point de vu différent sur le confort et le fait de se sentir bien dans sa voiture mais pour moi Citroën n'a pas mal œuvré dans ce ce concept d'essentiel même s'il y a quelques points qui pour le moment ne me font franchir le pas.

Bonjour

- les rétroviseurs rabattables électriquement

- les vitres impulsionnelles

- un cuir intégrale disponible en option

- un volant cuir en remplacement de celui actuel "en croute de cuir"

- pack éclairage plafonnier arrière et boite à gants

Je rêve un peut ... on ne s'est jamais LOL

Actuellement son prix n'est vraiment pas adapté à l'essentiel surtout lorsque l'on dépasse les 20 000euros.

Moi aussi, je n'ai pas de panne à signaler... elle va très bien (Pour réponde à Nono28)

j'ai regarder aussi cette cactus, mais vu les prix pratiqués, j'ai pris un c3 Picasso, dont la finition est supérieur a la cactus...et peut être aussi l insonorisation.

Mais dans un budget équivalent, je serais parti sur une c4 berline, un autre monde.....une c4 millenium 90cv est a 17000€ sur collcit, soit le prix d'un cactus shine hdi sur le meme site....et made in france!!

pour moi cette voiture est intéressante, avec les finition d'appel en moteur essence 110cv.

reste a la cactus, son originalité, grâce aux innovations, look etc...