tuto Bobines et Bougies sur C8 V6

Il faut démonter :

- Partie filtre à air

- Cadre Manivelle

- Grille et base plastique sous pare-brise

- Mécanisme essuie-glace et essuie-glaces

- Collecteur

Outils :

Tournevis avec divers embouts : Torx, cruciformes et plats

Coffrets de douilles, ½ et ¾ (la seule ½ est pour les écrous des essuie-glace)

Quelques colliers d'avances, petits et grands modèles

Une glace/rétroviseur

Une embout aimantée en cas de chute de pièce (me amore )

Et perso je bricole toujours avec des gants style latex, mais de préférences Nitrile, ils sont souples et ne craignent pas

les liquides, en étant comme une deuxième peau.

Dans le cas présent, mon gonfleur et sa souflette m'ont été d'un apport précieux : Nettoyage vigoureux des puits de bougies avant intervention.

Les pièces :

- 6 bougies. J'ai pris des NGK iridium sur exxy à 68€ (Ecartement à 0.6/0.7 pour le GPL)

- 6 Bobines : J'ai pris de Beru à 22€ pièces sur MisterXXX

Le plus compliqué est de dégager l'ensemble afin de pouvoir accéder aux bougies.

Elles sont en effet sous le collecteur d'admission.

Pour défaire ce dernier, il faut :

- Enlever le cric pour avoir de la place

- Enlever le compartiment filtre d'habitacle : 4 cruciformes, on desserre le collier et on déconnecte le manchon

Sur ce manchon on déconnecte le connecteur gris (appui sur le U en fer, et vers l’arrière)

- Démonter la partie filtre à air jusqu'au boîtier papillon

On revient alors vers le manchon qui est sur le papillon : On défait le tuyau qui est dessous en appuyant sur la partie

jaune. Ça ne vient pas toujours facilement, il faut être patient.

On desserre ensuite le collier, puis on enlève ce manchon.

En même temps on peut enlever le connecteur électrique qui est sur le papillon

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- Défaire le grille supérieure (Cruciformes)

- Démonter les essuie-glace : moi je m’y suis pris avec une pince-étau, ça a très bien marché. On note vaguement leur

place. La première fois j’ai bousillé un essuie-glace en remettant incorrectement.

- Défaire l'avancée supérieure : une torx de chaque coté. Déconnecter les tuyaux lave-glace et défaire les deux gaines

d’évacuation des eaux. Enlever les deux grosses vis plastiques noires de chaque coté, sur les montants pare-brise.

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Je mets alors une grande tige pour mon capot et repli la petite en fer, cela m’aidera pour dégager cette partie.

Je défais les deux vis en plastique de chaque coté de la grille : Ce ne sont pas de vrai vis, mais un plat en plastique qu’il

faut tourner puis enlever.

Cela déconnecte totalement cette partie que l’on peut enlever.

Je commence par soulever un coté, et vais jusqu’à l’autre. Je retire ensuite totalement cette pièce.

- Je défais ensuite le cadre de la manivelle. Rien de difficile. Clé de 10.

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- Mettre de coté le bocal liquide de refroidissement : Deux connections à défaire, une vis à desserrer

- Sortir le mécanisme essuie-glace :

Il faut défaire 3 vis à l’aveugle au niveau du moteur. Clé de 10 si ma mémoire est bonne.

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Petit cliquet et sa rallonge, et sur les coté, vous en avez 4. Celle du bas est un peu plus pénible.

J’ai dans mes outils une 10 plate coupée en deux, cette clé raccourcie est impeccable pour défaire l’écrou du dessous. Je

vous conseille de mettre un chiffon dans l’espace dessous, sinon la clé et l’écrou vont y tomber à coup sur ...

=> Un fois que tout cela est défait, cela sort sans difficulté.

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Bien mettre de coté le bocal liquide de refroidissement.

Et alors là ... Mais quel espace !! impeccable.

- Enlever les vis du collecteur. Clé de 8. Il y a deux vis plus longues, ce sont celles qui sont sur le dessus.

- Débrancher le connecteur qui est derrière. une misère : Même système que les bobines : il faut soulever la petite patte

devant pour défaire le connecteur. J’ai fait plusieurs fois une connexion bobine pour m'entrainer, et ensuite d’un seul coup derrière.

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- Débranche le tuyau d'aspiration sous le boitier papillon (Attention qualité nulle, très cassant) : Prévoir obligatoirement

un remplacement. Pour ma part depuis la première fois il y a en place un raccord en tuyau caoutchouc. Pour défaire

cette connection, appuyer sur la languette jaune.

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- Débranche la durite dure assistance de freinage

- Faire coulisser le collecteur vers la droite afin de le sortir de deux broches

- Dans mon cas, montage GPL, glisser le collecteur sur le coté

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Le plus dur est fait !

- Défaire les bobines une à une changer les bougies une à une

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Remontage :

- Positionner le collecteur

- Brancher le connecteur arrière

- Faire coulisser le collecteur sur les ergots (attention aux fils qui traînent)

- Visser, remettre le tuyau sous le boitier pap.

- Glisser le mécanisme essuie glace, 3 vis, 4 écrous

- Remettre le cadre et le bocal liquide de refroidissement

- Vérifier que tous les connecteurs sont bien branchés

Mes remerciements les plus vifs aux passionnés de Planète-Citroën.

Mon C8 leur doit de nombreuses fières chandelles.

Les photos ici : http://www.casimages.com/u/GuiguiS/337232/13524988

J'ai un pdf de tout cela, mais vous avez déjà tout

Autres renseignements, me demander sans soucis.