présentation Saxo 1.0i

de rien

c'est nickel, l'alternateur fonctionne correctement

Oui nickel et batterie testé chez leclerc auto pour la garanti 3 ans nickel.

 

Sinon première semaine avec plus de 100 bornes par jour (allez-retour) et je tourne à 5,58l/100

Elle ne consomme pas trop je trouve, pourtant je pousse les rapports, prend l'autoroute ....

ça marche bien

c'est de la bonne petite voiture.mon frere a prit la mienne l'autre jour pour rammener sa copine chez elle et elle est du 89 et il a bien rouler aller et retour

C'est sur ça roule bien

Allez, aujourd'hui il fait beau, direction leclerc auto, acheter quelques bricoles pour repeindre ma calandre:

 

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Calandre enlevé et emplacement nettoyé, et oui je ne vais pas la remettre sur de la m*rde...

http://img.imagesia.com/fichiers/119/fullsizerender-25-_imagesia-com_119tr_large.jpg

 

Un petit coté "racing":

http://img.imagesia.com/fichiers/119/fullsizerender-26-_imagesia-com_119u2_large.jpg

 

Une fois le ponçage a l'eau effectué direction première couche:

http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0655_imagesia-com_119ty_large.JPG

 

En attendant le séchage de la première couche, je pose les baguettes de protection sur les portières.

Conducteurs:

http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0650_imagesia-com_119tu_large.JPG

http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0652_imagesia-com_119tx_large.JPG

 

Passager:

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http://img.imagesia.com/fichiers/119/img-0648_imagesia-com_119tw_large.JPG

 

Voilà, prochaine étape, faire la deuxième et la troisième couche sur la calandre puis la remonté et pourquoi pas faire les poignées de portières.

Voilà le résultat après trois couches de peinture:

 

Avant:

http://img.imagesia.com/fichiers/11a/dsc-0231_imagesia-com_11a89_large.JPG

 

Après:

http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-23-_imagesia-com_11a82_large.jpg

http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-24-_imagesia-com_11a81_large.jpg

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Edit:

 

Et une petite Vidéo du Saxo moteur tournant:

Modifié le 9 septembre 2015 par kevstro77

joli travail la calandre satinée c'est class

C'est plus joli, et plus propre

Du coup je me tâte, pour faire les pares chocs et baguettes... mais je sais pas ce que ça va donner....

 

Sinon aujourd'hui je vais allez faire un tour en casse auto, pour voir si ils ont des gicleurs de lave glace de c3.

pourquoi des gicleurs de C3. Quelle est leur particularité.

 

Pour les baguettes et parechocs j'ai ravivé la couleur noire avec le décapeur thermique, regarde des vidéos sur youtube, j'étais un peu septique mais après avoir essayé c'est bluffant

pourquoi des gicleurs de C3. Quelle est leur particularité.

 

Pour les baguettes et parechocs j'ai ravivé la couleur noire avec le décapeur thermique, regarde des vidéos sur youtube, j'étais un peu septique mais après avoir essayé c'est bluffant

 

Pour les gicleurs lave glace de C3, tu vas voir la différence, j'upload les vidéos

 

Ensuite pour le décapeur thermique, je suis septique, j'ai peur de cramer le plastique....

Alors voici une petite modification qui ne coûte quasiment rien, qui ne prend pas trop de temps et qui fait vraiment la différence:

La modification des gicleurs de lave glace d'origine (Saxo) par des gicleurs de Citroën C3.

 

Je me suis rendu dans casse auto du coin, et j'ai pris les deux gicleurs de lave glace d'une citroën c3, cela m'a coûté 5 euros, histoire de dire.....

 

Direction le montage, a droite celui d'origine et à gauche celui de la c3:

http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-23-_imagesia-com_11amc_large.jpg

 

Les deux de c3 monté:

http://img.imagesia.com/fichiers/11a/fullsizerender-24-_imagesia-com_11amd_large.jpg

 

La différence, cest que celui d'origine (saxo) envoi deux jets, qui entre nous ne nettoie rien..... les gicleurs de c3 envoi un voile sur tout le pare brise (haut, milieu, partout...) ce qui est nettement mieux

 

J'ai fait deux vidéo une de l'intérieur et l'autre de l’extérieur: pour les voir c'est ici:

 

Vidéo extérieur:

Vidéo intérieur:

 

Si vous avez besoin d'infos n'hésitez pas

effectivement, les jets sont incomparables et celui de la C3 est nettement mieux. Pour les baguettes noires, y'a rien à craindre, il faut tenir le décapeur à 5cm et ne pas rester trop longtemps. De toute façon dès que tu verras le plastique changer de couleur, tu sauras qu'il faut déplacer l'appareil

des petites modifs qui font leur effet la calandre est plus propre et les gicleurs de c3 sont mieux

Merci les gars pour les gicleurs y a pas à dire c'est tip top

Pour le décapeur, je vais voir pour essayer ça

pour le décapeur, dès que tu l'auras passé ne touche pas les baguettes car elles seront très chaudes et surtout tus risques de les marquer (car le plastique aura ramolli)

je suis bluffer pour renover les baguettes avec le décapeur je pensé pas qu'on pouvait faire sa

C'est tout jeune mais 99000 km passé aujourd'hui

bravo elle peut encore en faire

Oui ce n'est que le début

 

Une petite photo au matin avant d'aller au CFA:

 

http://img.imagesia.com/fichiers/11j/dsc-0083_imagesia-com_11juj_large.jpg

simpa

Allez, la barre des 100000 est franchi

elle a encore a faire

Ce n'est qu'un début !!!

tu sors de rodage

Quelques News:

 

La Sax' se porte très bien mis a part un problème de batterie.... En effet j'ai déjà changer la batterie au moins d'août (à l'achat) et voilà que ce dimanche (pour aller voter) celle ci ne démarre pas..... Après l'avoir testé, 0V.... Démarrage au pinces, après l'avoir laisser 30 min tourné, la batterie est chargé.... Aucun problème d'alternateur ou quoi que ce soit..... Bizarre bizarre