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Méhari


Le templier

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C'est la BlueSummer, il faut aimer.

De plus, PSA n'investira pas sur un marché de niche, le plan "Back to the race" c'est entre autre, de réduire les modèles de chaque marque. Citroën passera de 15 à 7 modèles, DS qui n'a que 3 modèles actuellement passera à 5 et Peugeot de 25 à 13.

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la bluesummer a en effet un style nul a Cxxxr, c'est pas une Citroën et en plus c'est une électrique!

 

Si une nouvelle méhari (qui serait un savant cocktail de la méhari et de la pluriel) serait à mon avis bien séduisante.

Cette voiture ludique devrait (ref pluriel) permettre de rouler en hiver, sous la pluie, sans subir trop les intempéries comme dans la méhari Si c'est une voiture qu'on ne peu utiliser qu'en été c'est déja beaucoup plus restrictif.

t

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Il aurait été un temps ou j'aurais souhaité qu'elle sorte...mais j'ai cessé de rêver, ou de croire au petit papa PSA :PP avec les 7 malheureux modèles qu'il va rester il n'y a aucune chance que l'on voit un modèle comme ça de près ou de loin, encore un truc de foire :Dingue: Modifié par Tom16
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Pourtant ça ne coûterait pas bien cher à développer,

une modification du cactus et rouler jeunesse,

mais entre les retraites chapeau et les primes mirobolantes et le développement de l'entreprise le choix à été fait......

quand on aime ,on ne compte pas
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Bien sûr c'est encore les vilains patrons qui sont responsables. On ne fait jamais une étude de probabilités de vente quand on lance un concept de ce genre, jamais.
"Car en tout savoir tout ce qui se sait est déjà su, et ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux."
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Bien sûr c'est encore les vilains patrons qui sont responsables. On ne fait jamais une étude de probabilités de vente quand on lance un concept de ce genre, jamais.

 

Bien oui,ce sont les patrons qui sont responsables de tous,

c'est même pour ça qu'ils sont payés,

et au vu de l'état du groupe PSA,il y en a qui ont été payés beaucoup trop

fin du hs

quand on aime ,on ne compte pas
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Il y a des études de marché qui font froid dans le dos.

L'exemple de la 1007, porte coulissante chère et lourde à produire (système électrique d'ouverture de la porte).

Petite et lourde, ils l'ont affublé du Diesel HD1 1.4 70cv, la version HDi 110 cv n'est venu qu'en fin de carrière quand les ventes étaient devenus marginales.

L'essence, un TU3 de 75cv et pour couronné le tout un TU5 de 110 cv avec la fameuse boite Sensodrive exclusivement.

On se retrouve avec un véhicule, petit, cubique (mauvais aérodynamique), lourd qui rend ses motorisations poussives et gourmandes pour aboutir à un tarif bien trop élevé et injustifié par une qualité et une finition quelconque. C'est pas la version RC de salon qui a changé quoi que se soit.

 

Elle a pourtant été commercialisé malgré tous les défauts que l'étude apportait. Des autres exemples il y en a, le 407 Coupé, C2, C3 Pluriel...

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Et en remontant un peu dans le temps :

_ non remplacement de la 205 par un modèle analogue mais par la 106 plus petite et la 306 plus grosse laissant le marché à la Clio

_ pas de porte latérale arrière sur les Berlingo 1ère génération contrairement au Kangoo

_ montage de prise électrique de piètre qualité sur XM et 605,moins chère que la qualité aviation

etc,etc

tous ça décidé certainement par le balayeur de service plutôt que par la direction du groupe. .......

quand on aime ,on ne compte pas
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Il ne faut pas confondre étude de marché et étude de faisabilité cela n'a rigoureusement rien a voir. Les problèmes de la porte de la 1007 sont apparus lors de la phase d'industrialisation (comme pour les portes de l'advantime résultat deux ans de retard et la fin de Matra) donc quand il était impossible de faire marche arrière. Pour l'aerodynamisme, entre une Fiat panda et une Porsche 928 laquelle a le meilleur? Gagné la cubique comme quoi....
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Et surtout libéré de tout les gadgets actuel,

une vrai méhari, c'était très basique, très. ......essentiel,

des tapis en caoutchouc, un tableau de bord très minimaliste,

pas de face de bouc, pas de tablette,

pas de moteur puissant,un EB 80 cheveaux, pas plus

si les vraies méhari sont si recherchées c'est qu'elle sont simple et que leur propriétaire retrouvent un plaisir de conduite simple et basique, moins éthéré qu'avec les productions actuelles

Modifié par pepelle
quand on aime ,on ne compte pas
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  • 2 semaines après...
pour l'argus, un C4 cactus "mehari" concept car... qui le resterait... si c'est cela ils savent en produire des concepts cars bout de ficelle... il y a qu'à voir le dernier crossover testé, soit disant hybride... fonctionnant au THP seulement... Avec tout cet argent, ...
Vous n'imaginez plus ce que...
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Bah,ça fait parler de la marque,

ça vaut une bonne campagne publicitaire pour pas chère,

et puis ça donne une image de création à la marque,

même si on ne le retrouve pas beaucoup dans les modèles en vente.......

quand on aime ,on ne compte pas
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Citroën, dans sa première com' pour l'IAA de Francfort: "en première Mondiale, une déclinaison fraîche et énergique de la C4 Cactus, qui reprend l’état d’esprit de la mythique Méhari "
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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des bouts oui... malheureusement, ... cela devient lassant... qui plus est lorsqu'ils font essayer leur concept qui font des bruits de casserole et n'a pas la motorisation annoncée... Citroën devrait se reconvertir en prestataire de concept car pour les autres marques... finalement, cela leur réussit pas mal de ce point de vue là.
Vous n'imaginez plus ce que...
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Quand on regarde ce que les autres constructeurs sortent comme proto.........

Citroën n'a pas à rougir,

bien sûr leur modèle d'expo font plus parler que ceux des autres,

surtout parce qu'ils font souvent référence au passé de la marque

qui est d'une richesse incomparable

quand on aime ,on ne compte pas
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effectivement d'où ma rremarque sur le fait de se reconvertir en prestataire de concept-car... De Metropolis à Cactus "mehari"... il y a un vaste monde... de Dacia à Aston Martin, Citroën pourrait contenter tous les constructeurs.

 

Reste que sur les routes, .... une fois le peu passé en série ils n'arrivent pas les vendre de manière fulgurante...

 

A voir le visage de cette Cactus "mehari", mais c'est assez facile d'accoler une dénomination à qqchose d'existant... le berlingo à son époque était présenté comme la nouvelle 2cv... hum... et les DS actuelles comme des DS.... re-hum...

 

Mais impatient de voir ce Cactus découvrable, si tel est le cas, ... généralement je me délecte, en bien, des concept-cars de la marque.

Vous n'imaginez plus ce que...
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