Invité zebulon75 Posté(e) le 4 juillet 2015 Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 Bonjour Je me présente , je m appel olivier j habite a Paris et je suis souvent en Dordogne 24 et c est la que j utilise ma XM que je suis aller chercher ce matin ! C est une 2.1 turbo BVA exclusive ( je crois) !! elle est de octobre 1994 est a 209 000 km . J ai la suspension dure , (très ferme ) l avant est haute et l arrière est en bas !! qu'est se que je doit vérifié ou changer ? on ma parler du conjoncteur au centre avant ? Elle monte et descend sans problème !! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 4 juillet 2015 Partager Posté(e) le 4 juillet 2015 Salut zebulon75, À l'arrière, il s'agit très certainement de la commande des hauteurs qui est grippée, voir cette discussion. À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 Ce matin la voiture est en position tout en bas , elle est a raz du sol de l'avant et de l arrière, comme pour le stockage , quand on la laisse en position conduite elle ne doit pas descendre si bas ? Est se que c est pas tout simplement les 4 sphères qui faut changer plus le conjoncteur ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 j ai regarder pour les sphères sur le net , comment savoir si elle est HYDRACTIVE ou pas ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zzr 61 Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 regarde si tu as une commande sur la gauche de ton levier de vitesse !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 salut , ha oui j ai le mode sport ( voir photo ) http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_516898XMcitroen077.jpg donc pour commander les sphères je prend hydractive ? il y a les 2 avants et les deux arrières et le conjoncteur central avant c est bien ca ? il n y as pas de sphère central arrière ? Merci en tout cas pour c est renseignement !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena volcanica Posté(e) le 5 juillet 2015 Partager Posté(e) le 5 juillet 2015 Salut zebulon75, Ta voiture redescend, c'est normal. Elle n'est pas équipée de clapets SC-MAC. Elle possède donc 7 sphères : 1 conjoncteur/disjoncteur, 2 avants, 2 arrières, 1 hydractive Av et 1 hydractive AR. À plus Citer La Xsara 1.6 16v... Volcane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 7 juillet 2015 Partager Posté(e) le 7 juillet 2015 Salut , et oui c est bien ca 7 sphères, je les ai commandés , je vais essayer de le faire moi même , c est compliquer ou pas ? il faut la mètre en position basse sur un pont et desserrer la vis au dessous du conjoncteur/disjoncteur puis il retirer l huile du bocal avec un grande seringue et enlever desserré les sphères avec une clés a filtre a huile moteur ? l huile restant coule pas les sphères ? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Emergency Posté(e) le 7 juillet 2015 Partager Posté(e) le 7 juillet 2015 Salut Ta Xm doit être hors pression en dévissant la vis du conjoncteur légèrement pour ne pas perdre la bille qui est derrière. Avant de dévisser les sphères ( ne pas utiliser un burin comme certains bourrins, danger ), tu a intérêt à ce que les alentours de celles ci soit parfaitement propres. Tu doit revisser énergiquement les sphères neuves seulement à la main, après avoir mis un joint neuf de section CARRE. Profite en d'avoir un pont pour inspecter tes correcteurs de hauteurs, en bougeant leur axes à la main. Peut être sont ils grippés. Si oui, faut les démonter et les refaire à neufs. Un tutoriel la dessus doit bien exister sur ce site. Et là pareil, ouvrir et refermer le circuit hydraulique doit se faire dans la plus grande propreté. Si tu n'a pas de pont, ton assurance vie seront de bonnes chandelles de qualité. Ne jette pas tes anciennes sphères, elles sont peut être encore bonnes et regonflages. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Emergency Posté(e) le 7 juillet 2015 Partager Posté(e) le 7 juillet 2015 Salut , et oui c est bien ca 7 sphères, je les ai commandés , je vais essayer de le faire moi même , c est compliquer ou pas ? il faut la mètre en position basse sur un pont et desserrer la vis au dessous du conjoncteur/disjoncteur puis il retirer l huile du bocal avec un grande seringue et enlever desserré les sphères avec une clés a filtre a huile moteur ? l huile restant coule pas les sphères ? merci Vider le bocal n'a pas d’intérêt sauf si tu veux renouveler le liquide. Tu mets une gamelle sous la sphère seulement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 8 juillet 2015 Partager Posté(e) le 8 juillet 2015 Merci a vous , a quoi sa ressemble les correcteurs de hauteurs ? vous avez pas une photo ? j ai un pont a disposition se sera plus simple merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Emergency Posté(e) le 8 juillet 2015 Partager Posté(e) le 8 juillet 2015 Salut Le correcteur de hauteur avant et arrière permet à la voiture de rester à l'horizontal quelque soit la charge admissible. Voici un lien http://id19p.over-blog.com/article-1530743.html Un nettoyage au bain ultrason serait un vrai plus. Le remplacement ou la réfection des deux correcteurs nécessite aussi le changement des joints hydrauliques . http://www.ebay.fr/itm/20-joints-hydraulique-LHM-4-5-mm-citroen-ds-id-sm-etc/400949507394?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3D413da1cf939d41d997c42ab8ebcd1fa6%26pid%3D100204%26rk%3D1%26rkt%3D30%26sd%3D400858293293 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 8 juillet 2015 Partager Posté(e) le 8 juillet 2015 Merci a vous c est sympa de m aider , je vais vérifié l état des deux correcteurs et je vous direz ca Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 9 juillet 2015 Partager Posté(e) le 9 juillet 2015 Faire un hydraurinçage avec le produit qui vas bien est quelquefois une bonne solution. Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 9 juillet 2015 Partager Posté(e) le 9 juillet 2015 salut c est quoi le produit qui vas bien ? lol j ai une question bête , quand on change une sphère le joint est fourni avec la sphère ? ou il faut remettre l ancienne ? ou les acheter a part ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 9 juillet 2015 Partager Posté(e) le 9 juillet 2015 Le produit, c'est de l'hydraurinçage que tu peux trouver chez Norauto. On libère la pression au conjoncteur, puis on vide le bocal du vieux LHM pour le remplacer par le produit. On le laisse tourner un mois ou 1000 km minimum, en faisant souvent des "citrobics" c'est à dire des séances montée complète/descente de la suspension (Truc que tu pourrais faire au moins 10 fois dés maintenant pour enlever le vieux jus de tes correcteurs de hauteur). Ensuite vidange du produit Hydraurinçage, on remet le LHM et on purge les freins. Pour le joint, il est dans le carton avec les sphères, sauf pour la SCMAC; Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 10 juillet 2015 Partager Posté(e) le 10 juillet 2015 salut, rappel pour les nouveaux: il existe une section "hydraulique" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 18 juillet 2015 Partager Posté(e) le 18 juillet 2015 Ha pardon , désolé Je vais faire faire les sphères par un pro , car assez complexe quand même et j ai pas se qu'il faut comme clef !! j ai RDV le 29 juillet seulement , je préfère attendre et que ca soit bien fait , je vous dirai le résultat !! Merci a tous en tous cas !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 31 juillet 2015 Partager Posté(e) le 31 juillet 2015 Bonjour les 7 sphères on été changer !! cool , la direction assistée et le freinage c est vraiment mieux !! Elle n est plus dure du tout au niveau suspension , ca c est vraiment bien !!! mais par contre je la trouve trop mole de l arrière , elle saute beaucoup je trouve , ca fait un tangage entre l arrière et l avant , comment c est possible et ca peut venir d ou ? Merci a vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 31 juillet 2015 Partager Posté(e) le 31 juillet 2015 Possible que ton capteur de débattement de caisse soit fatigué. Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 31 juillet 2015 Partager Posté(e) le 31 juillet 2015 merci , j ai regarder ou il se trouvais a l avant droit je crois ? mais pourquoi elle était dure si ce capteur est HS ? ( ps : j espère que le garagiste c est pas tromper de sphères !! ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 1 août 2015 Partager Posté(e) le 1 août 2015 Tu as des références sur les sphères, tu peux regarder. Le capteur, lui permet de fermer les sphères de souplesses avant et arrière quand des ondulations sont détectées. Si les sphères sont mortes, que la vanne soit ouverte ou fermée, ça ne changes plus rien. Lorsque tu met le contact, le voyant de suspension s'allume t'il quelques secondes ? Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 1 août 2015 Partager Posté(e) le 1 août 2015 je vais regarder les ref: Pour le voyant suspension c est le point d exclamation rouge ? sinon sur le petit écran de gauche il me marque suspension normal !! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rslden Posté(e) le 1 août 2015 Partager Posté(e) le 1 août 2015 Orange en haut à gauche, celui qui s'allume quand tu met en mode sport. A la mise du contact, il doit s'allumer quelques secondes, sinon ça veut dire qu'il y a un défaut sur le système hydractive. Den Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zebulon75 Posté(e) le 1 août 2015 Partager Posté(e) le 1 août 2015 Ha ok je voie , je crois pas qu'il s'allume en mettant le contacte , effectivement il y a un problème ; car l arrière et comme une pompe a vélo elle rebondit , c est meme dangereux , meme quand je j appuis a l arrêt ca fait effet pompe , je ne sais pas comment je vais trouver cette panne , chez Citroën ca vas me couté un bras !!! j ai pas de bol entre le dur et le mou j arrive pas a être entre les deux !! lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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