Suspension dure !!

alors porte ouverte et pendant le bzii des suspensions elle descend bien de 3 cm assez souple je trouve et porte fermé et en attendant 40 secondes le clac des EV et la fin du BZIII elle descend bien moins 1.5 cm env beaucoup plus raide !! voila c est normal alors ?

Merci

Oui, il me semble, en plus une fois que le circuit hydraulique est complètement tombé en pression, au bout de quelques heures, les clapets SCMAC de maintient d’assiette se ferment pour ne pas que l'auto redescende au sol, et elle est encore plus dure.

Ton conjoncteur claque sous une fréquence de combien de secondes entre chaque claquements ?

Den

Oui c'est bon, il semble que ta suspate fonctionne bien, maintenant, n'hésites à à faire des citrobics régulièrement pour décrasser un peu tout ça.

Den

Bonjour

Me revoilà avec toujours des problèmes , par moment l avant devient dure en roulant , et parfois c est normal , quand je monte et descend la voiture , l avant descend très rapidement sur quel que centimètres , et ca claque , j ai l' impression que le cote droit descend plus que le gauche !! , je ne comprend pas se qui peut y avoir ?

Ça peut être les sphères lizarte qui ne fonctionne pas bien ?

Merci pour vos conseil

Les électrovannes claquent ?

Den

c est quoi déjà les électrovannes ? quand je monte au max la voiture il y a un claquement léger sur l avant , mais je ne sais pas d ou ça viens !!

merci

ça c'est difficile à dire, mais déjà tu pourrais coller 2 diodes de roue libre.

Den

En cherchant sur le forum, tu devrais trouver, sinon, je te ferais des photos quand je rentre ce week-end.

Den

te casse pas la tete.

met des spheres non hydractive et surtout si possible des spheres de citroen cx.

75 bars a l'avant et 40 arrière.

croie moi tu aura l'impression d'avoir dans les main une ford lincoln mark4 ou une eldorado

et cela même si l'hydractive ne fonctionne plus ou partiellement.

déjà fait sur 2 xm et une xantia phase2

bonsoir

ha bon je ne savais pas ça , si javais sus plus tot car j ai déjà fait tellement de frais dessus !!

Et la tenue de route de l'eldorado aussi, on perd la faculté de l'hydractive de se raidir à la demande et de faire varier l'amortissement afin de contrôler la trajectoire.

En ce qui me concerne, je préfère avoir une suspension hydractive en état que de prendre des risques en cas de manœuvre d’évitement à faire.

Den