Citroën: résultats commerciaux 1er semestre 2015

RÉSULTATS COMMERCIAUX FRANCE 1ER SEMESTRE 2015 - CITROËN

Au terme des six premiers mois de l’année, CITROËN a immatriculé près de 137 000 véhicules, dont plus de 107 000 voitures particulières (VP) et près de 30 000 véhicules utilitaires légers (VUL) : -Entre le 1er et le 2ème trimestre, CITROËN suit la croissance du marché VP, avec une progression de 13 % de son volume d’immatriculations. -En juin, la Marque affiche 10,7 % de part de marché VP, soit 0,2 point de plus qu’au cumul des 6 premiers mois de l’année. -Une dynamique liée à un pilotage commercial optimisé en termes de volumes et de profitabilité, permettant à CITROËN de gagner 0,5 point de pénétration sur le canal des ventes VP à clients particuliers en juin par rapport au semestre (10,3 % sur le mois contre 9,8 % sur les 6 mois 2015).

Au cours du premier semestre 2015, la dynamique de CITROËN en France s’illustre avec :

>> Les CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso

Le duo des monospaces compacts de la Marque confirme mois après mois son pouvoir d’attraction, avec près de 25 000 immatriculations VP depuis le début de l’année, dont près de 6 000 en juin (soit +19,5 % vs juin 2014).

>> La CITROËN C4 Cactus

Depuis le début de l’année la CITROËN C4 CACTUS a enregistré plus de 11 000 immatriculations VP, un volume supérieur de 15 % à celui enregistré au second semestre 2014 (voiture lancée en juin 2014). Une dynamique confirmée en juin 2015, le meilleur mois depuis le lancement, avec près de 2 500 immatriculations enregistrées. Avec désormais 23 000 exemplaires immatriculés depuis le lancement, la visibilité de ce modèle sur les routes de France contribue à renforcer son pouvoir de séduction auprès des particuliers. Un pouvoir de séduction confirmé par un mix de finition élevé puisque plus de 50 % des ventes sont réalisées sur le plus haut niveau.

>> La Nouvelle CITROËN C1

Avec plus 7 000 exemplaires immatriculés depuis le début de l’année, la Nouvelle CITROËN C1 confirme elle aussi une bonne dynamique de ventes, avec une progression de 15 % par rapport au modèle de précédente génération sur la même période. Preuve supplémentaire de l’attractivité de cette nouvelle voiture : sur les 14 000 immatriculations réalisées depuis son lancement (juin 2014), près d’un modèle sur quatre est en version découvrable Airscape.

>> L’attractivité des motorisations de dernière génération essence PureTech

Avec 39 % de ses immatriculations VP réalisées sur les motorisations essence au 1er semestre 2015 contre 32 % en 2014, la Marque démontre l’attractivité de ses motorisations essence PureTech de dernière génération, en particulier avec les versions 3 cylindres turbo de cylindrée 1,2l - PureTech 110 et 130 cv - récemment récompensées du titre de ‘moteur de l’année’ (catégorie cylindrée 1l à 1,4l) par le magazine britannique « Engine Technology International ».

>> Une bonne performance des fourgons CITROËN Jumpy et Jumper en VUL

La gamme des véhicules utilitaires légers CITROËN confirme elle aussi son pouvoir d’attraction auprès des professionnels. En juin, les fourgons CITROËN Jumpy et Jumper ont ainsi vu leurs volumes d’immatriculations progresser respectivement de 20 % et 30 % par rapport à juin 2014 (respectivement +5% et +3% sur le semestre).

>> Une première place au baromètre d’image Posternak-Ifop :

CITROËN est la marque nationale préférée des Français, toutes catégories confondues, au regard des résultats du dernier baromètre d’image Posternak-Ifop, une étude réalisée courant mai 2015 sur un échantillon représentatif de la population française. Avec un indice d’image de 77, CITROËN arrive en effet à la 1ère place (ex-aequo avec Michelin) du classement de 30 entreprises nationales de tous secteurs.

Service Presse Citroën

Bonjour

Merci Loud

Que des points positifs ... Un bon communiqué !

J'ajoute aujourd'hui "noir sur blanc" la pointe d'ironie que je mettais lors du message initial !

Pour le c4 cactus les chiffres semblent lentement mais surement approcher les objectifs de Citroën.

Une bonne chose.

Salut

je crains fortement que le picasso prenne une claque avec l'arrivé de l'espace 5..

bonjour

je suis tout a fait d'accord sauf qu'a l'heure actuelle on voit des comparatifs

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/770598-essai-comparatif-citroen-c4-grand-picasso-vs-renault-espace-5/

Bonjour,

Et pour le client "lambda" que propose PSA, face à l'Espace de Renault ?

Salut

vu qu'il n'y a pas d'offre "directement" concurrente chez psa, ils sera comparé au grand Picasso.

et à mon avis, la clientèle du grand picasso est la meme que celle de l'espace (mais je ne suis pas spécialiste).

De plus l'aspect transgenre monospace SUV de l'Espace v ne s'adresse pas au même public que celui du picasso.

Je penserais même que c'est plus le grand scénic qui pourrait faire les frais de l'arrivée de l'espace V, ce qui pourrait permettre à picasso c4 de prendre la première place au prochain relevé semestriel.

très fort

transformer des résultats piteux en réussite

au moins des compétents chez PSA

Un article qui résume bien la situation je trouve :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/citroen-l-epine-dans-le-pied-de-carlos-tavares-492254.html

En l’état ce n'est vraiment pas reluisant...

Citroën se cherche encore aujourd'hui, dans la passé la marque pouvait vendre d'un coté des 2CV et l'autre la DS. Le marché automobile a largement évolué depuis, il y a 5 ans la gamme Citroën semblait cohérente avec un positionnement sans ambiguïté pour chaque véhicule. La mode SUV est arrivée, Citroën (PSA en fait) est complètement passé à coté, excepté le 3008 qui a trouvé sa clientèle y compris pendant la crise de 2008. Si on s'attache seulement à la C5, depuis 3 ans c'est un vrai feuilleton: remplacement par une opel rebadgée, chassis GM sans suspension hydro, production ici ou ailleurs et au final plus de C5 dans 2 ans. Le remplacement des moteurs et la mise à jour de la télématique a été effectuée bien tard (7 ans après le lancement), j'avoue que même fidèle à la marque j'ai beaucoup de mal à suivre. Le nouveau Picasso semble bien né et obtient de bons scores avec un positionnement, à sa sortie, plutôt haut de gamme (style, agencement, équipements), la Cactus propose presque le contraire, à ce moment la marque communique sur un positionnement généraliste avec un effort sur le design et la modernité (heureusement d'ailleurs...), quid du C4 Picasso en face, positionné sur le haut de son segment. Les difficultés du groupe ne permettent sans doute pas beaucoup de liberté pour reconstruire une gamme cohérente. Depuis on apprend l'abandon de l'hydro, mais la C5 serait renouvelée et DS automobiles reprend certains bijoux de famille...quoique... Cela me donne l'impression d'une communication en temps réel au grès des tiraillements sur le sujet dans la direction du groupe.

Petit aparté sur la confrontation C4 Picasso/ Espace V, j'ai déjà écrit quelques lignes sur le sujet et clairement de mon point de vue un C4 Grand picasso bien équipé est vraiment dans les tarifs de l'espace V sur les finitions intermédiaires. J'attends septembre pour déterminer mon choix entre les deux, mais aujourd'hui l'avantage est pour le Renault.

Cet article me semble assez juste dans son analyse et ce que je trouve le plus inquiétant est la baisse des ventes de citroën pour 2015 avec aucune nouveauté majeure pour fin 2015 en tout début 2016. Les chevrons vont souffrir et cette perte de part de marché sera très difficile et très longue à récupérer.

Le discours et les avis de bcp de citroënistes ne présagent rien de bon. Je n'ai jamais aussi souvent entendu des commentaires signalant qu'ils envisageaient d'aller voir ailleurs.

Je pense aussi que PSA Peugeot a intérêt à réagir au + tôt car si les deux marques Citroën et DS s'enfoncent, peugeot pourrait devoir baisser la voilure pour lui-même avec également des conséquences sur les chiffres de vente du lion.

Quand à la directrice de Citroën je me pose bien des questions sur sa vision de la marque. Cohérence ,projet au long terme et respect de l'histoire des chevrons.

Je crois que 2015 sera interminable pour citroën et souhaite un redressement pour fin 2016 et peut-être 2017....

.... " Respect de l'histoire des chevrons " ....

Pour celà il faudrait déjà connaitre l'histoire ... (!)