butée d'embrayage

bonjour,

une petite question,

sur un evasion 2L 16 s je change la boite de vitesse, mais pas d'embrayage car il n'a que 40 000 km et RAS.

en demontant la butée je m'apercois qu'elle se desolidarise en 2 parties!! est ce normal sur ce modele , ou est elle cuite?

ces 2 parties peuvent etre remonté/réemboité

des idées

merci +++

yohan

Bonjour,

Je vois que Yoyo52 n'a pas eu de réponse, mais je tente ma chance.

Après remplacement du moteur cet été sur mon 806 1.9TD, j'ai eu un souci au bout de 30 km : embrayage de plus en plus dur, pignons qui craquent !

Retour à la maison, redémontage quelques jours plus tard (je suis lent) : la butée s'est décrochée de son logement et mise en travers, son entourage en plastique est cassé...

J'ai donc commandé une nouvelle butée, l'ai remontée, en prenant soin cette fois de bien reculer la fourchette avant de refixer la boîte, pensant que le souci venait de là.

Et en quelques km, le même symptome est apparu ! A la vidange de la boîte, l'huile neuve était noire de limaille !

Ecoeuré, j'ai laissé la voiture en plan depuis 2 mois. Je n'ai eu que des pannes en cascade depuis le début de l'année. Je n'ai plus vraiment l'usage de cette voiture, sauf voyages en déchetterie ou transport de meubles...

Le moteur que j'ai remonté était dépourvu de volant : j'ai donc récupéré l'ancien avec son embrayage, qui n'a que 120.000 km et est (semble ?) comme neuf.

Le souci est que je n'ai pas pensé à marquer la position du mécanisme d'embrayage avant démontage, comme le dit la RTA. Le problème pourrait-il venir de là ?

Ou est-ce plus grave, du genre... fourchette déformée ?

Comme je n'ai pas réussi à démonter les transmissions (manque de place entre murs pour passer une barre à mine sous le triangle), j'ai laissé la boîte en place pour remplader le moteur. Ce n'est pas la méthode préconisée par la RTA. Aurais-je fait une boulette ?

Je me tâte pour remplacer tout le kit d'embrayage, mais je veux être sûr que cette fois sera la bonne !

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