divers Voiture électrique et PSA

C'est sans compter le déficit énergétique des panneaux solaires (fabrication avec des quantités énormes d'énergie pour faire fondre la silice, transport depuis la Chine et recyclage).

FNE (pas réputé pour être pro-pétrole) nous indique dans un rapport: La question de la répartition des coûts des bornes partagées est un vrai enjeu. En effet, si le coût de l’électricité pour une recharge est estimé à environ 2€, les frais d’infrastructure sont estimés à 13€/recharge de 25kWh pour les bornes de 3kVA et à 36€/recharge pour celles de 43kVA (Livret Vert). Qui paie ? Et qui paie les 2,8 milliards d'euros pour la mise en place des infrastructures d'ici à 2020 ? :(

Jusqu'à 4 millions de voitures électriques, le réseau pourrait supporter la surcharge (quel jeu de mot !!), mais au-delà, il faudra penser à augmenter la production électrique: par quel moyen ? Et quid des pics de consommation, qui obligerait le consommateur à brancher sa voiture la nuit, et pas à son retour immédiat du travail ? :PP

Bref, beaucoup de questions qui me font dire qu'aucune solution parfaite n'existe !

Oui! Et tant va la cruche à l’eau, qu’à la fin elle se casse

Il faut arrêter de regarder le JT de TF1:d

C'est vraiment effrayant de voir l'immobilisme, voir le passéisme ambiant

 

La production d'électricité ne pose pas de problème, du moins à court et moyen terme (2040/50). D''ici là les stations de recharge alimentées par l'energie renouvelable se seront développées.

Pour info ça fait maintenant 7 ans que j'ai un panneau solaire pour le chauffe eau et même en Bretagne ça fonctionne très bien.

En bretagne de nombreux bâtiments de ferme sont équipés de panneaux de production d'électricité

Alors 1èrement je ne regarde jamais Tf1, la preuve je n'affirme pas,je pose des questions; -)

Comme beaucoup on dit,les panneaux solaires viennent de Chine et les éoliennes majoritairement d'Espagne ou des Pays Bas, je ne vois pas en quoi ça améliorerait la balance commerciale par rapport au pétrole

De plus je ne suis pas sûre que le bilan écologique de tous ce fourbis soit plus écologique qu'une voiture à pétrole, quand on fait le bilan global

C'est sure que les voitures " classiques " ont encore des progrès à faire, les gains de consommation sont possibles, ne serait ce qu'en les allégeant

Mais je ne suis pas sûre que l'électrique soit la panacée, je te laisse à tes convictions ,je retourne à mes interrogations

Bonjour,

Désolé pour le délai, je n'ai pas pu répondre plus tôt.

Le changement n'est pas facile, ça bouscule nos habitudes et nos convictions. Et s'il y a des problèmes dans les solutions actuelles nous trouvons facilement des responsables, ce qui nous dédouane au passage.

Du coup il est très difficile de se faire une idée juste ou au moins raisonnable.

Prenons cette information intéressante sur les particules et l'implication qu'elle donne généralement :

Sur le périph, des mesures révèlent qu'il y a aujourd'hui plus de micro particules émises par l'usure des freins et des pneus que par les moteurs ...

Donc tant que les bagnoles électriques auront des freins et des pneus ...

Je n'ai pas encore de voiture électrique, j'ai une DS 5 Hybrid4 et il se trouve que je prends le périphérique de temps en temps comme hier matin où ça bouchait bien et où je voyais les feux stop des voitures devant moi allumés 40% du temps. Avec l'hybride, j'ai laissé un peu plus d'espace devant moi et quand je voyais des feux stop s'allumer 3 ou 4 voitures plus loin je levais le pied, le diesel se coupait et le moteur électrique rechargeait la batterie pour ralentir la voiture. Au final je n'ai quasiment jamais utilisé les freins à disque, donc pas fait de particules d'usure de freins mais j'ai aussi moins usé mes pneus, à plus de 30000km il me reste encore 6mm sur les pneus d'origine qui sont des pneus sport tendres, que certains usent en seulement 20000km!

Donc sur une toute électrique, il n'y a pas de particules émises par le moteur, beaucoup moins par les freins si on s'en sert bien et du coup moins d'usure des pneus et des routes. Et assez naturellement quand on conduit une voiture avec ces nouvelles énergies on ce prend au jeu de vouloir optimiser et du coup on roule mieux. Il faut vraiment les conduire pour s'en rendre compte.

Maintenant le passage de la voiture thermique à la voiture électrique est un pas trop grand pour la majorité des possesseurs de voitures, et si je tombe en panne, et si ce n'est pas fiablé, en cas de pépin combien ça va me coûter... Ce sont des appréhensions normales mais qui vont disparaître petit à petit.

Quand la première Toyota Prius est sortie, tout le monde craignait des coûts cachés, une fiabilité médiocre. Au final c'est l'inverse et il n'y a qu'à voir le nombre de taxis Prius pour s'en rendre compte.

Le chemin passe par le start&stop qui fait une petit économie, puis par l'hybride qui est aussi un super start&stop puisque le moteur thermique se coupe en roulant et pas qu'à l'arrêt et qui a un moteur électrique pour accélérer sans attendre la fin du démarrage du moteur thermique, à un stop par exemple. Une fois rassuré sur la batterie, on peut passer à l'électrique ou à l'hybride rechargeable suivant la longueur des trajets que l'on souhaite faire. Les étapes se font facilement, les craintes disparaissent avant de passer à l'étape suivante. Commencez le chemin, n'ayez pas peur, vous trouverez la transition naturelle.

Bonne route

PS :

Quelques données plus "techniques".

Ma précédente voiture à boîte auto a eu ses disques avant changés à 60000km. Oui l'usure des freins fait des particules il n'y a qu'à voir tout le métal qui manque sur un disque usé, plus les plaquettes qui diminuent d'épaisseur.

Sur l'hybrid4 les disques sont un peu rouillés vu qu'ils ne me servent qu'à moins de 10km/h.

La consommation a baissé d'au moins 30% grâce à l'hybride. Si vous cliquez sur ma consommation ci-dessous vous verrez qu'aujourd'hui j'en suis sur un an à 9.111 km et 637€ de carburant.

En extrapolant sur la vie de la voiture (au moins 180000km) cela fait environ 5460€ de carburant en moins. Mais pour quel surcoût à l'achat? Sur une DS 5 So chic l'hybride est plus chère de 3890€ par rapport au diesel BVA. Et si comme beaucoup vous revendez la voiture avant, les hyrbid4 se vendent plus chères d'occasion donc là encore le gain de carburant est rentable par rapport au surcoût à l'achat...

Testez par vous-même et vous verrez les gains, votre avis sur les gains des nouvelles énergies changera beaucoup.

Alors 1èrement je ne regarde jamais Tf1, la preuve je n'affirme pas,je pose des questions; -)

Comme beaucoup on dit,les panneaux solaires viennent de Chine et les éoliennes majoritairement d'Espagne ou des Pays Bas, je ne vois pas en quoi ça améliorerait la balance commerciale par rapport au pétrole

De plus je ne suis pas sûre que le bilan écologique de tous ce fourbis soit plus écologique qu'une voiture à pétrole, quand on fait le bilan global

La preuve que si puisque tu affirmes que les pannneaux solaires viennent de Chine et les éoliennes majoritairement d'Espagne ou des Pays Bas, Ce qui est faux.

La filière des panneaux solaire Française existe même si effectivement les Chinoisfabricants de panneaux solaires chinois respectent pas les règles anti-dumping. (La Commission européenne a annoncé officiellementl'instauration de taxes provisoires sur les panneaux solaires chinois).

Quand aux eoliennes, Eolien offshore est Français, les Hydrolienne sont 100% Française, sans compter les emplois pour l'installation, la gestion, la maintenance....

http://www.actu-environnement.com/ae/news/eolien-offshore-filiere-francaise-structure-ami-appel-offres-usine-23386.php4

la turbine "Haliade 150" d'Alstom, dotée d'une puissance de 6 mégawatts (MW). "Avec un rotor de 150 m de diamètre, l'Haliade 150 possède un rendement de 15% supérieur à celui des éoliennes offshores existantes, lui permettant ainsi d'alimenter en électricité l'équivalent d'environ 5.000 foyers", fait valoir Alstom. L'utilisation de cette turbine permettrait d'éviter le rejet de 21.000 tonnes de CO2 pendant un an.

A voir et à méditer

Salut

j'ai eu l'occasion d'avoir la LEAF 2 jours, et croyez moi que si j'avais eu un vieux diesel à leur refourgué, elle serait chez moi.

c'est vraiment une très très très bonne voiture, très bien fini, et qui fonctionne très bien.

elle suffit dans 90% des trajets que j'effectue (100kms environ).

C'est une VRAI PLAISIR de conduite:

- du couple et une acceleeration qui décoiffe

- un silence extraordinaire (on entend bien que l'aéro a bien été travaillé)

- recharge rapide gratuite dans beaucoup de grand magasin (et pourtant j'habite à la campagne)

Renault vient de mettre une ligne de production en service à Cleon pour fabriquer de toute pièces le groupe motopropulseur electrique.

CITROËN FRANCE DISTRIBUERA LA BLUESUMMER, LE CABRIOLET 4 PLACES 100% ÉLECTRIQUE DU GROUPE BOLLORÉ

Dans le cadre de l’accord de partenariat stratégique signé entre PSA Peugeot Citroën et le Groupe Bolloré, c’est CITROËN, au sein de son réseau en France, qui distribuera la Bluesummer, un cabriolet 4 places 100% électrique original, pleinement en phase avec les valeurs de la Marque. Une opportunité à la fois pour le Groupe Bolloré et pour la Marque CITROËN.

Le 17 juin dernier, PSA Peugeot Citroën et le Groupe Bolloré annonçaient la signature d’un accord de partenariat stratégique. Un accord qui prévoit notamment la distribution et la fabrication par PSA Peugeot Citroën d’un véhicule électrique du Groupe Bolloré : la Bluesummer. Alors que sur le plan industriel, le montage du véhicule sera assuré par le site de production PSA Peugeot Citroën de Rennes dès septembre 2015, sur le plan de la distribution, c’est à CITROËN France que revient la commercialisation de la Bluesummer.

En effet, la Marque a confirmé son intérêt pour distribuer, au sein de son réseau, ce cabriolet 4 places 100 % électrique doté d’une carrosserie en ABS PMMA teintée dans la masse. Une voiture audacieuse et originale, pleinement en phase avec les valeurs de CITROËN.

Le Groupe Bolloré a développé une expertise importante dans le stockage d’électricité et dans le développement et la mise en place de solutions électriques. Présent sur le marché de la mobilité électrique, il a conçu et développé plusieurs véhicules dont le modèle Bluesummer. Dans le cadre de ce partenariat, le Groupe Bolloré, pourra ainsi développer la commercialisation de cette voiture en s’appuyant sur la force et l’expertise du réseau de Distribution de la Marque CITROËN, un réseau reconnu et implanté sur l’ensemble du territoire français.

« Ce partenariat avec le Groupe Bolloré est l’opportunité pour le réseau CITROËN de développer son chiffre d’affaires et d’attirer au sein de ses showrooms une clientèle nouvelle, séduite par l’originalité et la fraîcheur de la Bluesummer, et ainsi de promouvoir l’ensemble de la gamme », Philippe Narbeburu, Directeur Commerce CITROËN et DS France.

Cet accord entre la Marque et le Groupe Bolloré se formalise sous forme d’un contrat d’apporteur d’affaires pour les concessionnaires CITROËN qui saisiront cette opportunité.

http://presse.citroen.com/uploads/pics/IMG_0671-V2.jpg

Service Presse Citroën

Salut

c'est cette voiturette ????

c'est quand même pas avec ça qu'ils comptent concurrencer le leaf et la zoe ???

ça c'est c'est une voiture de boloss... ou de cote d'azur.

c'est une voiture de boloss

Bonjour

Tu crois vraiment que le terme est approprié ? tu juges celui qui en achète une ? si c'est son choix ?

De plus CITROËN ne concurrence rien, puisque c'est un "apporteur d'affaire" Bolloré reste le vendeur et voit comme une opportunité de la vendre à travers l'importance du réseau CITROËN, c'est un plus, c'est tout... et le concessionnaire restera libre de la distribuer ou non.

Je vais plus oser aller dans une concession Citroën, c'est la honte, pourquoi peugeot ne se charge pas de vendre cette horreur stylistique. A part le matériau de construction c'est à mille lieux de Citroën.

peut être que techniquement c'est bien, j'en sais rien et je ne chercherais même pas à savoir, je ne veux pas de voiture style sans permis des années 90

Bonjour, Pourquoi avoir un avis si tranché sur cette voiture électrique ... qui utilise un réseau national pour ses ventes ?

Une "joint-venture" franco francais : pour une fois que l'on peut dire cocorico !

La Mia est aussi français et est conçu aussi comme une voiturette : c'est simplement logique puisque c'est une question de poids afin d'utiliser au mieux le déplacement électrique !

Hs on :

Ayant rouler en voiturette avant d'avoir le permis ... je ne critique pas ceux qui roule avec, mais ceux qui roule de manière peu conventionnel (sans avoir eu de formation, sachez le!)

> mais là : ceux qui ont le permis ne sont parfois pas meilleurs !

hs off !

Bien sur : si le succès est là : peut être que l'auto évoluera comme la marque "Méga" a l'époque !

je ne peux que dire : vive et bon vent !

je ne critique que le style ( c'est clairement indiqué il me semble) vraiment lowlowlowlow cost de cette voiture et si j'en crois ce que j'ai lu par ci par là beaucoup sont consternés que Citroën la vende car rien à voir avec Citroën!

Les seuls avis amusés que j'ai lu étaient ceux de réfractaires à Citroën qui se marrent bien de voir Citroën tombé aussi bas.

bonjour

ils ont rien à perdre... et puis c'est uniquement les établissements qui seront intéressés pour la vendre... pas de quoi s'affoler.

Bonjour,

Mais pourquoi chez Citroën ?

J'aurais bien vu ce "véhicule" proposé dans les rayons de Carrefour, Auchan, Leclerc ou autres SuperU.........

•*sur la nouvelle voiture électrique distribuée par Citroën, méfions-nous de nos jugements esthétiques trop tranchée à l'heure où toute l'esthétique est en révolution ( par exemple dans le bâtiment, ou l'art ! )

•j'en reviens au concept de véhicule électrique largement massacré ci- dessus : rappelez-vous l'invention de la machine à vapeur de Denis Papin et ce que les bien-pensants en disaient : "il faut tuer dans l'œuf cette machine infernale que anéantira l'humanité " … c'était si mignon qu'il ne faudrait pas que ça grandisse !

Toute innovation passe obligatoirement pas une phase de développement pleine d'embuches qui pourrait décourager son créateur … surtout s'il écoutait les bien-pensants du moment ; mais alors, il ne devrait plus y avoir d'invention !

Beaucoup de jugements négatifs semblent venir surtout de certain "obsédés-écolos" qui ne pensent qu'à ça pour masquer leur sacro-saint rejet du nucléaire : là, pout le coup, la voiture électrique n'y est pour rien puisqu'elle peut être alimenté par de multiples autres sources d'énergie ( certaines étant certes en expérimentation, comme la machine de Papin :mais ne laissons pas l'arbre cacher la forêt !)

Je me demande quelle proportion de ces détracteurs ont effectivement essayé une voiture électrique ( ce qui permet mieux d'en parler ) : je l'ai fait toute une matinée, et je ne suis pas parvenu à lui trouver un seul défaut ; j'attends avec impatience que ma 206 rende l'âme pour me régaler !

Hé bien moi je ne la trouve pas si vilaine que ça cette voiture,

un cabriolet électrique ça ne doit pas être désagréable,

et oui tu vois DSCXM je ne suis pas anti voiture électrique,

mais je me pose des questions sur le sujet,je sais c'est pas bien,

se poser des questions c'est déjà presque être anti social dans notre société de moutons

par contre ça va être vendu à quel prix ce truc ?

Mouais.......peut être pas un truc de bollosse

mais au moins de bobo........

17000 boules pour une voiture de loisirs. ....

c'est pas encore avec ça que la voiture électrique va démarrer

Surpris aujourd’hui après toutes vos discussions ,mais le hasard a voulu que je voie ça en vrai a Draguignan. Bon les puristes vont faire des bonds.http://www.leblogauto.com/.../bollore-blue-summer-la-mehari-reinventee.html

presque la même couleurs et présentée chez un concessionnaire citron.

Vous en pensez quoi ?

Sur le blog auto voir la blue summer la mehari reinventee

Faut arrêter avec la méhari,

dès que Citroën publié une photo d'une voiture avec une capote ça y est ,c'est la nouvelle Méhari,

je rappelle encore une fois que la méhari était une voiture sur base 2cv

donc une voiture simple et bon marché, comme plus personne ne saurai faire aujourd'hui

Suite à l'accord conclu entre PSA et Bolloré en juin dernier,c'est PSA qui assemble cette voiture dans son usine de Rennes la Janais depuis septembre.

Vu le nouveau positionnement des trois marques DS-Peugeot et citroën c'est à ce dernier que revient le bas de gamme et ca permet de combler en partie le retrait de la gamme DS.

Seulement un certain nombre de concessions auront la distribution ( après vente et formation pour le suivi de l'électrique etc...).

Pour ceux qui comme moi réside en Ile de France et peuvent faire de l'Autolib ou de l'Utilib' les avis des loueurs sont très favorables sur le fonctionnement de cette voiture électrique.

Ce petit cabrio est dans la même lignée et fera un carton dans les zones estivales

Alors allez faire un essai vous serez étonnés..