divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

Bonjour

Bien fait d'acheter la mienne il y a presque 1 an ! déjà 12000 kms d'effectué.

comme quoi le meilleur argument, reste le prix du carburant fossile

 

Parce qu'ils voulaient vendre leurs électriques pour reprendre des thermiques ?

 

Je pense plutôt qu'ils pensaient la changer, mais que la conjoncture du marché du neuf (prix, délai) les a calmés.

Le diesel à deux euros : le seuil pour passer à la voiture électrique ?

https://www.automobile-propre.com/le-diesel-a-deux-euros-le-seuil-pour-passer-a-la-voiture-electrique/

Mieux que le bonus gouvernemental

 

Le gouvernement cherche différents moyens pour inciter les automobilistes à passer à la voiture électrique. Le bonus environnemental ainsi que la prime à la conversion, qui concerne cependant bien moins de monde, constituent dans le domaine des leviers incontournables. Mais ce sont des incitations que nous pourrions presque qualifier de confort.

 

La raison ? Ce sont surtout les personnes déjà ouvertes à l’électromobilité qui ont souhaité en bénéficier. La grande majorité des Français qui utilisent une voiture dans leurs déplacements plus ou moins quotidiens estiment encore qu’ils ont le temps pour cela. Ce qui n’est qu’un leurre.

 

Les crises à répétition, de diverses natures, s’installent durablement. De brusques flambées des prix sur les énergies seront très certainement notre lot quotidien sur des sources que nous ne maîtrisons pas. Comme le pétrole en particulier. Les craintes sont telles, quand elles surviennent, qu’elles mobilisent les automobilistes bien plus efficacement que le bonus gouvernemental.

l'usine Renault de Douai monte en puissance pour produire des voitures électriques.

L'usine Renault de Douai (Nord) est en pleine transformation pour permettre à Electricity, le pôle de véhicules électriques du groupe automobile français, d'assurer la production des voitures du futur.

Objectif : 400 000 voitures par an

En attendant, les batteries arrivent encore de Pologne en pièces détachées, pour être assemblées sur la Mégane E Tech, un travail "complètement nouveau" à Douai, reconnaît Régis Monin. "Ce que vous avez en face de vous c'est un chariot et une batterie qui commence à être assemblée au fur et à mesure", décrit le chef du département montage. "Cela se fait soit par des pilotes robotisés – on a une vingtaine de robots qui permettent de faire des opérations contraignantes ou à risque – soit sur des postes de vissage, assemblage et montage de la batterie, par des personnels sur des postes adaptés."

https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/renault/automobile-l-usine-renault-de-douai-monte-en-puissance-pour-produire-des-voitures-electriques_5071924.html

La RATP retire 149 bus électriques Bolloré de son réseau parisien après un nouvel incendie

La RATP a annoncé ce vendredi 29 avril le retrait temporaire de 149 bus électriques après qu’un nouveau bus est en proie au flammes dans la capitale après un premier incident début avril. L’incendie s’est déclaré à 8 h 05 sur ce bus de la ligne 71 à proximité de l’arrêt Bibliothèque François Mitterrand, dans le XIIIe arrondissement.

https://www.ouest-france.fr/ile-de-france/paris-75000/paris-la-ratp-retire-temporairement-149-bus-electriques-de-son-reseau-apres-un-nouvel-incendie-f77a9ca8-c79c-11ec-b652-736b934e29e0

mdr//

https://www.01net.com/actualites/voiture-electrique-catl-lance-une-batterie-qui-permet-de-rouler-1000-km-sans-charger.html

 

Encore et toujours les chinois !

Pendant ce temps l'Allemagne et l'Autriche, les Pays-Bas reviennent au charbon pour produire de l'électricité.....La France à l'automne (arrêt de Fessenheim/ maintenance d'autres réacteurs)

https://www.latribune.fr/economie/international/gaz-russe-coupe-comme-l-allemagne-l-autriche-va-rouvrir-une-centrale-a-charbon-922469.html

Je ne suis pas contre la voiture électrique,mais comme je l'ai signifié il y a un moment, ce n'est pas adapté a mon utilisation,et encore moins a mon porte feuille. Quand a la production d'énergie pour l'électricité,c'est un formidable débat,que l'on ne peut aborder complètement ici. Je me contenterais de dire que la France est le bonnet d’âne de l’Europe en matière d'énergies renouvelables,que le nucléaire est en train clairement de trouver ses limites,le pétrole aussi, l'alcool ,comme le GPL,sont condamnés a terme si les véhicules thermiques n'existent plus , et que l'hydrogène balbutie. Ce qui nous est présenté comme "propre" ne l'est pas autant que les lobbies nous le présentent,et nous,les consommateurs, les automobilistes,la volaille a plumer,nous sommes condamnés pour le moment a choisir entre des maux..

" La mobilité électrique n’est pas, comme semble le supposer l’UE, une « thérapeutique » universelle pour remplacer la mobilité thermique. Si elle représente la solution la plus pertinente en déplacement urbain, son utilisation sur les longues distances est très contestable à la fois en termes d’usage, de consommation et d’émission de CO2. Sur longues distances, les alternatives décarbonées sont les biocarburants et l’hydrogène.

 

Couvrir 25 % des trajets par l’hydrogène nécessiterait de produire annuellement 1,3 million de tonnes de H2 vert ce qui réclamerait environ 70 TWh d’électricité et la construction d’un réseau coûteux de distribution d’H2.

 

En abandonnant la construction du moteur thermique à l’horizon 2035, l’Europe se privera implicitement de l’autre alternative (les biocarburants peuvent être utilisés tels quels dans les moteurs thermiques actuels) sous forme de véhicules hybrides associant bio-éthanol et électricité.

 

L’arrêt de la production des voitures thermiques en 2035 comme le propose la Directive européenne associée à la vision lointaine de la filière hydrogène encouragera inexorablement les motoristes à construire des routières électriques et les fournisseurs d’énergie à équiper les stations autoroutières de bornes haute puissance. À l’encontre de toute logique, cette stratégie peut se révéler à terme suicidaire pour le Vieux Continent.

 

Par :

Philippe Charlez

 

 

https://www.contrepoints.org/2022/06/20/433183-interdiction-des-vehicules-thermiques-neufs-un-suicide

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/voiture-%c3%a9lectrique-miroir-aux-alouettes-et-poule-aux-%c5%93ufs-dor/ar-AAYWR2A?li=AAaCKnE

 

a porter au débat

De toute façon on marche sur la tête, tout est fait dans la précipitation !

Nul improvisation,juste un formidable coup de pouce pour l'industrie auto,savamment calculé,au détriment des plus humbles,comme d'habitude.

et de l'écologie au final ... (toujours un bon prétexte à des décisions purement économiques ou politiques)

 

J'ai quand même des doutes sur l'effet économique à long terme pour l'industrie auto européenne sachant le retard énorme en matière de batteries par rapport à la Chine.

'ai quand même des doutes sur l'effet économique à long terme pour l'industrie auto européenne

 

Depuis quand le long terme intéresse-t-il les spéculateurs,investisseurs..Stellantis 13,4 milliards de bénef en 2021.En Europe, le principal marché de Stellantis, les ventes en volume ont baissé, mais le chiffre d'affaires a augmenté de 5%, notamment grâce aux voitures hybrides et électriques. Le reste est littérature,pour amuser le gogo.

notamment grâce aux voitures hybrides et électriques

Tu oublies les SUV dont le consommateur est friand.

Quitte à fabriquer quelque chose, autant que ça soit avec une marge élevée préservant les emplois dans des usines rentables.

Regarde ton dentiste, lui il marge x4 (y'a pas de TVA) sur toutes les prothèses, bridges et couronnes, et pourtant ce n'est pas lui qui les fabrique, il les met juste en place dans la bouche de ses patients.

et de l'écologie au final ... (toujours un bon prétexte à des décisions purement économiques ou politiques)

C'est vrai que là question enfumage, c'est le pompon

 

Mais l’écologie, c'est le mot à la mode

 

Ça fait vendre de tout

 

Des véhicules électriques

Des véhicules Hybrides

Du "Bio" carburant

Et bien d'autres...

Modifié le 28 juin 2022 par Damalelo

Depuis quand le long terme intéresse-t-il les spéculateurs,investisseurs..

C'est pas faux ...

Quitte à fabriquer quelque chose, autant que ça soit avec une marge élevée préservant les emplois dans des usines rentables.

Oui,comme cela quand les chinois débarqueront avec des autos électriques aussi bonnes que les nôtres mais bien moins chères,on va en entendre chouiner des industriels. D'ailleurs cela a commencé.. Moi,de la part de stellantis,j'appelle cela de l'arnaque,un effet d'aubaine. D'ailleurs des modèles sont fabriqués en chine,et revendus au prix fort ici. Avec transfert de technologie induite. Alors question préservation des usines ici,je me marre.Et cela ne fait que commencer. Quand ce n'est pas en chine,la production est délocalisée au sein même de l’Europe. La seule chose qui est préservée,et même considérablement augmentée,c'est le dividende de l'actionnaire,et accessoirement les salaires des dirigeants. Aux ouvriers les miettes, aux clients le prix fort. Mais pour toi diabolo,suffit que le type ait un costard et une cravate,tu appelles cela du business. Chacun ses valeurs,mais il ne faudra pas s'étonner si tout ce système vole en éclat un jour.

Modifié le 29 juin 2022 par RipPlay

D'ailleurs des modèles sont fabriqués en chine,et revendus au prix fort ici.

 

Nouvelle C5 et DS9 à minima.

Oui,comme cela quand les chinois débarqueront avec des autos électriques aussi bonnes que les nôtres mais bien moins chères,

 

Lol, elles sont deja aussi bonnes et moins cheres depuis un bon moment

Moi, de la part de stellantis, j'appelle cela de l'arnaque, un effet d'aubaine

Pas du tout !

Tu fabriques un produit qui plait et dont les acheteurs sont prêts à y mettre le prix, ça s'appelle faire du business !!

Remarque, les acheteurs peuvent toujours se rabattrent sur une Dacia Logan ou une Lada Niva passant pour un SUV, c'est pas cher et ce sont des voitures qui roulent.

Perso, si je trouve un produit trop cher pour moi, je ne l'achète pas.

 

Tu parles de produits fabriqués en Europe, ou en Asie, dans des pays à faible coût, mais combien coûterait une voiture 100% made in France pièces et assemblage ?

 

Par contre, c'est pas les chinois qui financent nos retraites, notre Sécu, nos routes, nos écoles, (etc ..) et notre système social "généreux" !

Mais, le produit vendu est taxé à 20% de TVA qui vont dans les caisses de l'Etat, ce puits sans fond !

 

Une entreprise viable doit faire du profit pour payer ses charges et salaires, pouvoir faire de l'investissement dans l'outil de production et la recherche, rembourser ses emprunts bancaires, avoir une trésorerie saine, mais pas tourner à l'équilibre rik et rak où le moindre grain de sable la mettra en faillite si les actionnaires ne mettent pas la main à la poche (augmentation du capital, suppression du dividende, cautions bancaires) parce qu'ils croient en cette entreprise pour diverses raisons, le profit étant l'une de ces raisons, certes, mais ça préserve les emplois et l'industrie !

 

Par le passé, j'ai toujours respecté mes employeurs parce qu'ils me donnaient du travail et un salaire !

Travailler n'est pas une tare, mais un besoin, une nécessité où chacun apporte sa pierre à l'édifice que doit être une Société saine !

Bonsoir, après lire ces 141 pages , voici le point de situation : faut acheter un cheval, se nous avons une famille une charrette . On utilise nôtres thermiques jusqu'au épuisement du TRex liquide, après on le fait du retrofit en électrique pour avoir nôtres hydropneumatiques . Pour le électrique, on attends que le taf l'achète et payé la facture des électrons à la maison . C'est bien ça ou j'ai manqué une page ?

C'est bien ça ou j'ai manqué une page ?

Par contre, tu dois avoir un problème avec ton clavier !

 

Pour la charrette et le canasson, c'est un bon point de départ. lol

Interdiction du thermique en 2035 - Carlos Tavares : "Ils décident, nous exécutons"

 

Le directeur général de Stellantis Carlos Tavares, a commenté la décision de l’UE d’interdire dès le 1er janvier 2035 la vente de véhicules neufs thermiques en Europe.

 

Lors d'une visite sur le site Stellantis de Trémery, en Moselle, Carlos Tavares a réagi publiquement à la décision des 27 États membres de l'Union européenne du projet d'interdiction de la vente de véhicules neufs à moteurs thermiques à partir de 2035 : "Nous ne sommes ni surpris, ni choqués par la décision, nous sommes organisés pour y faire face" a ainsi démarré le patron du groupe automobile européen, poursuivant sur un mode plus lapidaire : "Ils décident, nous exécutons". Se faisant plus précis dans ses propos, Carlos Tavares a prolongé : "Le choix de l'électrification du parc automobile est un choix politique et non pas industriel ; nous nous conformons à la décision"

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/34670-interdiction-du-thermique-en-2035-carlos-tavares-ils-decident-nous-executons