divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

si je peux me permettre, cela vaut alors pour nous tous... chacun a des arguments orientés, non?

Bien sûr !

Je n'ai rien contre le VE. Il y a le pour et le contre pour engager un dialogue constructif et intelligent, c'est comme ça qu'on avance, mais certains ignorent le contre !!

Comment veux-tu engager une conversation avec des gens qui ne t'écoutent pas et qui croient détenir La Vérité contre vents et marées !

Mais comment vivait notre ami Toto avant d'avoir un VE ?

Comment veux-tu engager une conversation avec des gens qui ne t'écoutent pas et qui croient détenir La Vérité contre vents et marées !

c'est le principe de la discussion de comptoir... c'est celui qui parle le plus fort qui l'emporte..

peu importe si c'est intelligent ou constructif, ce n'est pas la question...

Bien sûr !

Je n'ai rien contre le VE. Il y a le pour et le contre pour engager un dialogue constructif et intelligent, c'est comme ça qu'on avance, mais certains ignorent le contre !!

Comment veux-tu engager une conversation avec des gens qui ne t'écoutent pas et qui croient détenir La Vérité contre vents et marées !

Mais comment vivait notre ami Toto avant d'avoir un VE ?

Pour une fois que el diablo dit quelque chose de censé ,chacun à le droit de donner son avis et écouter les arguments des pro ou pas du VE , et comment tirer le vrai du faux on est inonder d'informations contradictoires sur le sujet!

c'est le principe de la discussion de comptoir...

On peut quand même y avoir une discussion intelligente, non ?

on vu de ce que l'on peut lire dans ce post, non impossible

sinon voici un petit article:

Voiture électrique : 77 % des utilisateurs ne reviendront pas au thermique

https://www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-77-des-utilisateurs-ne-reviendront-pas-au-thermique/

Une électrique a bien moins de pièces

Cela ne doit pas se jouer à beaucoup

tombe bien moins en panne

Une source ?

n utilise pas les plaquettes pour freiner

On freine avec les pieds...

Le véhicule électrique existe depuis des années, il y a du bon, et du moins bon comme toute technologie.

Le plus gros problème à l'heure actuelle, c'est qu'il y a un bourrage de crâne comme il y a eu à une époque sur les véhicules diesel.

bien moins de pièces

https://www.caradisiac.com/psa-la-voiture-electrique-fera-perdre-de-l-argent-en-apres-vente-179450.htm

donc moins de panne

non on ne freine pas avec les pieds, c'est le moteur électrique qui freine (effet dynamo)

non on ne freine pas avec les pieds, c'est le moteur électrique qui freine (effet dynamo)

C'était une boutade

Mais c'est quand même tiré par les cheveux, c'est comme si je vous disais qu'un gros moteur diesel n'avait pas besoin de frein parce que le frein moteur suffit...

En ce qui concerne la fiabilité, on verra dans quelques années.

PS: Je n’ai rien contre les véhicules électriques (bien au contraire), mais je trouve que c’est survendu

Bonjour

c'est comme si je vous disais qu'un gros moteur diesel n'avait pas besoin de frein parce que le frein moteur suffit...

Non rien à voir, le mode Brake freine vraiment le véhicule (d'où son nom d'ailleurs) c'est une habitude à prendre.

A+

Vu que certaine tournent depuis 2010 les Nissan leaf, on sait qu elles sont fiable

C'est sûr que vue sous cet angle...

Il doit bien rester quelques électriques des années 1995 (Pour PSA: AX, Saxo, Berlingo, 106...) qui tournent encore

Non rien à voir, le mode Brake freine vraiment le véhicule (d'où son nom d'ailleurs) c'est une habitude à prendre.

Bonsoir,

Je ne connaissais pas ce système, et je serai curieux de le comprendre.

L'effet "dynamo" OK, mais de là à arrêter le véhicule.

Hormis une inversion de courant, je ne vois pas.

Après, je ne suis plus tout jeune, et maintenant, l'évolution est plus rapide que mon espérance de vie

Cordialement,

Et ce système est absolument génial

Du coup on conduit relax

sur une tesla tu n'uses pas les plaquettes /disques , dans l'entretien courant il faut 1 fois par an démonter les plaquettes et graisser le mécanisme , pour dire que les freins sont peu sollicités,lol

si tu peux les user sur circuit ,mais là il faut des freins en rapport.

Et ce système est absolument génial

Du coup on conduit relax

Alors pourquoi les constructeurs se font chi... à encore monter des freins sur leurs véhicules électriques...

PS: cela ne me donne pas une réponse sur le fonctionnement

L'effet "dynamo" OK, mais de là à arrêter le véhicule.

Hormis une inversion de courant, je ne vois pas.

Non ce n'est pas une inversion de courant qui au contraire consommerait de l'électricité, mais au lieu d'utiliser les freins, l’essieu des roues entraîne des aimants du ou des moteurs électriques, produisant de l’électricité vers la batterie. (Effet dynamo).

De plus pour encore plus d’efficacité, le système récupère aussi l’énergie en décélération. C’est pourquoi une voiture électrique ou hybride décélère plus fortement qu’une voiture thermique et plus les batteries de tractions sont déchargées plus l'effet est sensible. On ne va pas jusqu'à piler bien évidemment mais on freine et sensiblement, en plus on récupère de l'énergie pour les batteries.

Voir ICI pour une explication plus détaillée

A+

Sur tesla, il démonte peut être les plaquettes ?

Mais pour kia Hyundai, Nissan, ils ne font rien, juste un changement de liquide de freins

@Eric7833

Je vous remercie de m'avoir remis en mémoire le fonctionnement de ce mode.

En fait, c'est le même fonctionnement que les VE que j'ai connus, mais avec plus de poids, moteur plus couplé, cela amplifie.

Cordialement,

Sur tesla, il démonte peut être les plaquettes ?

Mais pour kia Hyundai, Nissan, ils ne font rien, juste un changement de liquide de freins

en fait je ne m'intéresse pas à la concurrence ,tesla à 5/10 ans d'avance sur les constructeurs historique , autrement aucun entretien et aucune révision obligatoire à faire pendant la garantie de 4 ans !

Bonsoir

Le système de freinage d'un VE est complètement diffèrent d'un véhicule thermique.

Quand vous appuyez sur la pédale de frein, le mécanisme déclenche la régénération et n'agit pas sur les freins, sauf si vous demandez une forte décélération bien sur.

La régénération est aussi progressive, liée a la pression sur la pédale. Si vous ne faites qu'effleurer pour avoir un faible ralentissement, le régénération sera modérée.

a noter que ce dispositif fonctionne même si vous n'avez pas enclenché un des modes B de l'accélérateur. Si vous l'avez fait , le lever de pied à l'accélérateur va déclencher une régénération plus ou moins forte selon le mode B choisi.

En mode B le plus fort, il n'y a meme pas besoin d'actionner la pedale de frein pour arriver à l'arret complet.

C'est parce que les freins ne sont pas sollicités (ou tres tres peu) que l'on dit que les freins des VE ne s'usent pas.

en fait je ne m'intéresse pas à la concurrence ,tesla à 5/10 ans d'avance sur les constructeurs historique , autrement aucun entretien et aucune révision obligatoire à faire pendant la garantie de 4 ans !

Pour moi ça sera une tesla ou rien ! ils sont tellement à la ramasse les autres et sur un système industriel dépassé !

Tesla n est pas si bien que ça !!!

forcement.. cela est une évidence venant de ta part..

Tesla est même talonné, voire déjà dépassé par manque de réactivité et de réseau.

Au prix près ... ce modèle me plairait bien :