divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

Ben perso,je déteste les BVA, et pourtant j'en ai eu plusieurs entre les mains, pour de la ville et du long trajet.

Sans aller jusqu'à une comparaison phallique, j'ai l'impression de ne pas contrôler mon véhicule avec BVA. Mais c'est peut-être aussi une question d'habitude. Avec le million (2M?) de km derrière moi, la BVM m'est devenu un réflexe, et on sait que désapprendre un réflexe est toujours compliqué.

passe en manuel, ça te rendra peut-être moins

ça m'étonnerai... un con reste un con.... je suis bien placé pour le savoir

une bva, effectivement, ça s'apprend aussi, quand tu passes de l'un à lautre, ça demande quelques km pour s'habituer... et pour les réflexes, un peu plus..

Bjr Michel, Rouler en Dacia, boff ça ne me tente pas du tout, en plus on en voit partout !!! Pour moi c'est Chevrons sur la calandre, voire du Lion !!!!

gigi

Juste un détail mais un VE n' a pas de boîte de vitesses , tu confonds avec ton VAE ........

Sur ce fil de discussions beaucoup parlent sans avoir mis un jour leur cul dans un VE..............De grand philosophes.

Nan, c'est écris dans les comparatifs autoplus :

Transmission : automatique 1 vitesse.

Laisse tomber, tu as raison........Une boîte de vitesse auto à un rapport, je suis impressionné..........Mais si c' est auto plus qui l' a écrit alors ça change tout.

C' est bien ce que je dit la majorité des intervenants sur ce fil de discussion jugent le VE a travers de ce que les médias ont écrit.

Bonjour

S'il vous plait Messieurs , un peu de respect.

Je peux constater dans divers situations que de décharger les tâches d'un individu ne le rend pas plus concentré pour les autres tâches.

pourtant, quand je me décharge d'une tache, je reste bien au milieu...

Bonjour

L' avenir en électrique.

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1710991_pres-de-1000-km-dautonomie-pour-cette-nouvelle-voiture-electrique-qui-arrive-en-europe ni

Bjr Michel, Rouler en Dacia, boff ça ne me tente pas du tout, en plus on en voit partout !!! Pour moi c'est Chevrons sur la calandre, voire du Lion !!!!

 

gigi

Bjr Gilbert,

oui c'est très basique et moi non plus je n'en vouudrais pas, surtotut avec le petit trois cylindres de 898 cm³. Mais il l'a eu à vil prix et ça lui suffit pour son usage.

Suite à ce problème de corrosion, Il a fait appel à sa protection juridique. Une expertise contradictoire est prévue chez Dacia (Renault) fin juin

ça lui suffit pour son usage.

tout est dit.

inutile d'avoir un suv de 220ch quand une dacia suffit.

Bjr a tous,

Nouvelles batteries avec grosse autonomie c'est très bien, mais qu'en sera sa durée de vie, son prix, tout cela rendra obsolètes les batteries actuelles, et les moyens de recharges.

gigi

tout cela rendra obsolètes les batteries actuelles, et les moyens de recharges.

tout comme un moteur hdi rend obsolète les moteurs injections indirectes vieux de 30ans... ça fonctionne toujours, mais c'est totalement dépassé technologiquement.

quand au moyen de recharge, une pompe reste une pompe, comme une prise reste une prise..

Notre modèle de croissance repose entièrement sur l’exploitation du métal. Mais les mines s’épuisent et polluent toujours plus… Entretien avec Aurore Stéphant, ingénieure géologue minier déterminée à faire tomber les mythes de la transition.

En parlant de transition énergétique, l'Union Européenne vient d’annoncer la fin du véhicule thermique pour 2035, ce qui signifie un bond du véhicule électrique… est-ce une bonne ou une mauvaise nouvelle ?

A. S. : SystExt ne remet pas en cause l’intérêt d’utiliser un petit véhicule électrique léger dans une zone urbaine, surtout si c’est une voiture partagée. Ce qui pose problème, c’est de remplacer tout le parc automobile par des véhicules électriques, y compris les gros véhicules lourds de type SUV !

Le problème vient de la promotion de la mobilité individuelle, c’est-à-dire de bien plus loin que l’électrification. Il est naïf de croire qu’on peut tous avoir une voiture pour transporter deux tonnes sur des dizaines de kilomètres chaque jour, pour un poids individuel de 50 à 150 kilos. C’était déjà très impactant d’utiliser des millions de tonnes de métaux dans le parc automobile, avant même de le transformer pour diminuer notre dépendance aux hydrocarbures. La « transition énergétique », parce qu’elle est conditionnée sur une augmentation massive de la production métallique, va faire exploser les scores.

https://www.ladn.eu/ladn-transition/notre-croissance-repose-sur-lextraction-des-metaux-mais-cela-ne-pourra-pas-durer/

Bjr a tous,

 

Nouvelles batteries avec grosse autonomie c'est très bien, mais qu'en sera sa durée de vie, son prix, tout cela rendra obsolètes les batteries actuelles, et les moyens de recharges.

 

gigi

Y a deux truc qui usent plus vite les batteries: le nombre de cycles de charge et les charges rapides. Or une charge rapide à 100 kw/h sur une batterie de 120 kw n'est pas aussi néfaste qu'une charge de 100 kw/h sur une batterie de 50 kw/h...

C'est là qu'apparaît l'absurdité du modèle électrique :

Il faut des capacités ahurissante pour que ça marche, donc de la matière rare en quantité (cherchez l'erreur) du poids qui augmente les contraintes (conso, usure des consommables et j'en passe)

Pour aller loin, ce n'est pas une grosse batterie qu'il faut, c'est une auto légère et aérodynamique.

Et des passagers ultra légers. ......Ça y est , la solution est trouvée........

Une Dacia spring sera parfaite : 1 tonne alors que la DS3 est à 1,5 tonne , la C4 aussi mais comme elle va disparaitre du paysage automobile il faut regarder ailleurs.

Et des passagers ultra légers. ......Ça y est , la solution est trouvée........

La solution réside plutôt dans la question suivante :

Pourquoi avoir besoin de 2000 kg de matériaux pour déplacer 80 kilos de bonhomme ?

Comme tu penses à l'avenir de tes enfants, tu peux t'interroger aussi sur le besoin de posséder et de remplacer souvent des équipements individuels quand il existe des équipements collectifs qui peuvent faire le job.

C' est bien ce que je dis tu es un grand philosophe.........

Mes petits enfants ce déplaceront en chameaux et bourricot si tu vois ce que je veux dire mais bon je m' arrête cela pourrait passer HS.................

Comme tu penses à l'avenir de tes enfants ....

Ca, c'est encore pas prouvé dans les faits comportementaux.

On consomme à outrance au delà du raisonnable, et ensuite on vient dire la bouche en fleur : on pense à l'avenir de nos enfants !

Et nos (grands) enfants, avec leur mode de consommation calqué sur celui de leurs parents, est-ce qu'ils pensent au futur de leurs progénitures ?

Est-ce que nos gestes et actes quotidiens vont dans ce sens ?

Ca, c'est encore pas prouvé dans les faits comportementaux

Je dirais même que ça ne l'est quasiment jamais,

C'est un argument pour se donner bonne conscience et justifier ses achats.

Pour aller loin, ce n'est pas une grosse batterie qu'il faut, c'est une auto légère et aérodynamique.

Pour aller loin, la voiture électrique n'a aucun intérêt. La mobilité électrique ne se justifie qu'en urbain et périurbain, une petite voiture légère avec une petite batterie qui se recharge rapidement