divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

M6 Turbo à l'heure de "l'écologie"

Le reportage très intéressant sur la voiture électrique "La bombe à retardement"

https://www.6play.fr/turbo-p_884/turbo-a-l-heure-de-l-ecologie-c_12575223

J'ai trouvé ce documentaire paresseux, se contentant d'effleurer les sujets de base. J'aurais bien aimé que soit abordé la recherche pour limiter certains métaux dans les batteries, voire carrément supprimer le cobalt, par exemple.

Cela dit, j'attends maintenant le même genre de documentaire sur le véhicule thermique, ne serait-ce qu'à propos du cobalt utilisé pour raffiner le pétrole, ou par exemple le recyclage des éléments de dépollution (EGR, SCR etc),mais je peux rêver. XD

Effectivement, mais le plus écologique est de ne pas rouler....

 

A part ça, essai de la e208 effectué. Alors, pas trop convaincu pour le moment, la plateforme est toujours sujette aux remontées bruyantes, reccurentes chez psa, en bruit de roulement et aussi lors de passages sur les défauts de la route, bref trains roulants bruyants. Trépidations fréquentes. Véhicule en 17'' mais même, ... pas de plaisir non plus à la conduire, un peu mieux que l'ancienne génération,

mais pas folichon. Qui plus est on a l'impression d'être continuellement ballotté, comme dans la c4II mais en moins pire dans la e208.. Intérieur sombre, ergonomie totalement fantaisiste. Le grand écran ne sert pas à grand chose, et vraiment c'est très mal fichu pour naviguer, il y a des boutons tactiles et physiques sur trois étages! Qui plus est le plus à doite est difficilement accessible. La cata.. Sur autoroute, que de bruits..... des grognements (oui étrange...).

 

Sinon position de conduite bonne, sièges nickel. L'accoudoir cache le bouton de sélection des modes, eco, normal, etc... encore une fois, ergonomie totalement dans les choux.

 

Autonomie de 220kms par 2 degrés C. Conduite en mode normal, très très cool. 18.5kw/h de conso, route 80km/h quasiment à 100%. Chauffage enclenché entre 19.5 et 21 degrés, on avait froid même à 21...

 

Mode sport totalement inutile, le train avant totalement dépassé, ESP se manifeste tout le temps. Étrange d'ailleurs... défaut de mise au point des premiers modèles?

 

Mode éco... sans possibilité de chauffage du tout.

 

Bref, moyen.

 

Je testerai à nouveau. Mais à priori je préfère la Zoe 40kwh ( précédente generation) même si la position de conduite est elle catastrophique et les sièges pas super du tout.

Modifié le 27 janvier 2020 par Amiral

Oui mais chez M6 turbo ils ne connaissent que audi, le reste ne compte pas. Pourtant d'autres journaux la trouvent très bien alors ?

Cela dit, j'attends maintenant le même genre de documentaire sur le véhicule thermique, ne serait-ce qu'à propos du cobalt utilisé pour raffiner le pétrole, ou par exemple le recyclage des éléments de dépollution (EGR, SCR etc),mais je peux rêver. XD

 

Pour info la catalyse consomme 5% du cobalt pour propulser 99% des véhicules, alors que pour les batteries de VE c'est 53% du cobalt pour produire 1% des automobiles.

Pour info la catalyse consomme 5% du cobalt pour propulser 99% des véhicules, alors que pour les batteries de VE c'est 53% du cobalt pour produire 1% des automobiles.

 

Yep, mais si on compare on met tout dans la balance. Et c'est justement pour cet exemple que j'aurais voulu au moins que le documentaire parle de la recherche sur les batteries avec la proportion de certains métaux (et qu'on cesse d'appeler des terres rares des éléments qui n'en sont pas).

Personnellement je renvoie dos à dos les rageux qui caricaturent le VE (et qui se gardent bien de parler de pollutions du VT qu'on évoque peu comme les exemples que j'ai cités plus haut) et les groupies pro-VE qui pensent qu'il s'agit de LA solution.

 

J'avais été très séduit par mon essai de la e-208. Mais impossible de "caser" un gros chien dans le coffre. XD

les groupies pro-VE qui pensent qu'il s'agit de LA solution.

Là dessus nous sommes d'accord

c'est un peu caricatural, ou tout du moins LA solution pour éviter les émissions au pot d'échappement... alors là oui.

 

Les batteries, rien que celles des gadgets, beaucoup savent que ce n'est pas eco friendly du tout.

 

Que le nucléaire est risqué.

Que les centrales à charbon polluent.

Que les panneaux solaires consomment énormément de matériaux.

 

Etc.

 

L'agrément joue aussi beaucoup dans la décision ...Lorsque je compare une 208 electrique d'une puretech, et bien il n'y a pas photo... e-208. Je vous laisse l'impression que m'a laissé le modèle puretech au vu de mon avis sur la version électrique. Après le budget limite l'achat c'est certain..

Regardez ce reportage et faites-vous une idée:

https://www.turbo.fr/emission-turbo/la-voiture-electrique-est-elle-propre-le-vrai-du-faux-enquete-turbo-du-26/01/2020-156526

 

Diabolo1

Regardez ce reportage et faites-vous une idée:

https://www.turbo.fr/emission-turbo/...01/2020-156526

Diabolo1

 

La fin du documentaire me plait "Comme le diesel, l'électrique pourrait s’avérer une bombe écologique a retardement"

 

L'essence et le diesel n'est pas mort, l'électrique est juste un complément. Tout les véhicules sont polluant. Même le vélo: faut le fabriquer ^^

Tout les véhicules sont polluant. Même le vélo: faut le fabriquer

ce n'est pas le véhicule qui pollue dans ce cas: c'est la fabrication...

Tout les véhicules sont polluant. Même le vélo: faut le fabriquer ^^

 

il faut avoir de la mesure, avec l'impact de la fabrication d'une seule voiture on peut fabriquer des milliers de vélos;)

Et le vélo électrique ?

et le smartphone ?

et les pc portables ?

 

il a des batteries dans quasi tout les objets.

et le smartphone ?

et les pc portables ?

 

il a des batteries dans quasi tout les objets.

 

Un truc que je me suis aperçu entre les smartphones/tablettes et ordinateurs portable: Un ordinateur portable, même sans batterie, tu peux l'utiliser en étant brancher alors qu'avec un smartphone ou tablette, tu peux pas. Impossible de faire fonctionner en etant brancher et sans batterie. Je trouve cela dommage.

 

Avec les voitures je sais pas mais sa doit exister pour passer de essence/diesel vers le GPL. Pour passer de l'électrique à l'essence/diesel ou gpl, il n'y a rien (en tout cas pour l'instant).

Les ventes d'électriques en recul aux Etats-Unis

 

Chute aux Etats-Unis

Aux Etats-Unis, le second plus grand marché automobile du monde, les ventes de véhicules électriques et d'hybrides rechargeables ont chuté en 2019 par rapport à 2018 (-6,8%). Et ce malgré une offre qui s'est considérablement développée avec pas moins de 45 nouveautés lancées en 2019. Jaguar i-Pace, Audi e-Tron et autres Kia Niro EV restent tous à des niveaux de vente modestes, pendant que les Tesla envahissent les rues des quartiers les plus branchés du pays. L'année 2020 sera définitivement cruciale pour les "anciens" constructeurs, que ce soit en Chine, aux Etats-Unis ou en Europe. Si leurs ventes d'électriques ne progressent pas assez, ça va leur coûter très cher...

 

https://www.autoplus.fr/tesla-motors/actualite/Tesla-voiture-verte-electrique-USA-ventes-1545932.html

Oui mais je n'ai pas l'impression qu'ils veulent en vendre... j'attends toujours pour pouvoir essayer une 208 en finition allure ou active. AU cas où elle serait mieux amortie que la version GT line, mais j'y crois peu.

 

LA C4 electrique, peut-être va-t'elle arriver un jour et vu ce que nous promet les chevrons moustache... ca ne me dit rien. A voir. Mais faudrait pas qu'ils attendent trop...

La Leaf, l'offre promo porte sur la 22KWh uniquement.

 

L'ID3... toujours rien du commercial.

 

La ZOE, le courant ne passe vraiment pas avec cette marque.

 

BMW, il y a une super offre... j'avais bien aimé d'ailleurs la conduire, et l'amortissement m'avait paru correct, en tout cas avec des mouvements de caisse maitrisés.

 

Enfin, je pense que cela va être la braderie à partir de septembre pour fixer les objectifs de CO2. Car c'est vraiment cher je trouve pour ce que c'est. Enfin comme toutes les automobiles...

Modifié le 18 février 2020 par Amiral

Pour passer de l'électrique à l'essence/diesel ou gpl, il n'y a rien (en tout cas pour l'instant).

 

je ne vois pas l'intéret de la manœuvre... ???

 

je cherche plutot à passer un véhicule diesel à electrique..

hybride rechargeable.... hum.

je ne vois pas l'intéret de la manœuvre... ???

 

je cherche plutot à passer un véhicule diesel à electrique..

 

C'est pour avoir le choix... Si un jour la batterie ne fonctionne plus, serons nous obligés de racheter une batterie ou pourra t on passer sur un autre carburant ?

Je ne comprends ton raisonnement : si demain moins réservoir perce, est-ce que je pourrai le remplacer par une batterie ?

 

Aucun véhicule ne laisse le choix : on en passe pas du gasoil au super ou à l'électrique.

Le choix de l'énergie se fait à l'achat du véhicule.

 

Çà n'a pas de sens.

Aucun véhicule ne laisse le choix : on en passe pas du gasoil au super ou à l'électrique.

Le choix de l'énergie se fait à l'achat du véhicule.

 

Si... cela s'appelle le retrofit.

on passe des véhicules thermiques à l'electrique.

 

ceci dit, évidement si j'ai un véhicule electrique, je change la batterie... ou la voiture.

 

j'avoue ne pas saisir entièrement la logique de Emi lien.

je ne vois pas l'intéret de la manœuvre... ???

 

je cherche plutot à passer un véhicule diesel à electrique..

 

Du rétrofil ?passer un ancien modèle à l'électrique ,oui mais pour l'instant c'est limité à certains modèles .

dans l'absolue c'est possible sur tout les véhicules, tout est question de prix...

tout est possible mais un particulier n'aura pas le droit de faire cette transformation ,aux states on peut faire ce que l'on veut ,en Europe on est vraiment bridé par toutes ces réglementations!