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Fuite au cj


Invité jm72

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bjr , j ai sur ma 2l5 une fuite de lhm a la vis de purge au conjoncteur disjoncteur

il y a un joint???

si pas de joint faire quoi?????

merci

a++++

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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salut jm72 ,

si s'est vraimment la que ca fuit tu peut essaye d'y mettre une goute "d'oleoetanche "sur le filetage ( en faisant attention de ne pas perdre la bille derriere la vis si tu l'enleve completement ) sinon change la vis de purge par une autre peut etre que ca ira mieux apres :o)...

bonne chance

a+

yannick

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Justement, si c'est vraiment par là que ça fuit (mais je n'y croit pas) c'est la bille qu'il faut changer, elle aurait pu être trop serrée, donc marqué ...pendant qu'il faut uniquement faire une mise en contact appuyée
J'ai eu 2cv AZAM 1963, ami8 Bk, 5 DS (encore 1), CX trd turbo, 3 Bx (encore 1 bk turboD), Xantia 2.1 td Bk 96, une Dyane pour aller au boulot qu'avec du soleil, Xsara Picasso... la meilleure, c'était la CX
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Justement, si c'est vraiment par là que ça fuit (mais je n'y croit pas) c'est la bille qu'il faut changer, elle aurait pu être trop serrée, donc marqué ...pendant qu'il faut uniquement faire une mise en contact appuyée

Effectivement, tant que la vis est serrée (donc fonctionnement normal) le LHM ne coule pas par là, et quand la vis est desserrée, il n'y a plus de pression, donc peu de risque de fuite!

C4P7 Ambiance noir, JA, toit pano, 1.6 HDI BVM5...+ 307 HDI90 // ZX 1.9D, 406HDI et Clio vendues, et GPZ500 à la casse
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  • 11 ans après...

Bonjour à tous,

Suite au changement des 3 sphères AR chez Citroën, j'ai aussi une petite fuite à la vis de dépressurisation du conjoncteur/disjoncteur, je vais essayer un peu d'oléo-étanche.

Meilleures salutations.

Claude

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