présentation dje33 - Xantia 1.8 16v SX - 1998 - Boite courte

Bonjour,

Cela fait pas mal de temps que je parcours le forum mais je n'avais jamais présenté mes voitures.

Voici ma Xantia 1.8i 16v SX

http://img15.hostingpics.net/pics/480196xantia.jpg

Un peu d'histoire :

Ma femme avait une Xantia phase 1, mais un chauffard lui est rentré dedans alors que la voiture était en stationnement. Bilan voiture HS et nous étions un peu en galère de voiture a l'époque.

On recherche donc une nouvelle Xantia en "urgence" avec un mini budget.

Résultat on trouve cette Xantia en 2011.

C'est une 1.8i 16V boite courte de 1998

Elle avait 105 000 km.

La clim ne marchait pas a l'époque.

L’extérieur n'est pas en super état. Mais l’intérieur est très bien et le vendeur a toutes les factures d'entretiens de chez Citroën.

On décide de l'acheter et nous voila avec un Xantia qui nous a coûté 850€ plus la carte grise.

Un peu plus tard lors du changement de la distribution, en parlant avec un mécano Citroën sympa, le mec nous dit que le compresseur de clim marche encore et qu'avec une recharge la clim remarchera peu être. Cela fait maintenant 2 ans que j'ai la clim dans la voiture

La voiture a maintenant presque 130 000km.

http://img15.hostingpics.net/pics/654490kmxantia.jpg

Les lumières à l’intérieur ont grillé. J'ai donc mis des LED a la place.

http://img15.hostingpics.net/pics/884907ledxantia.jpg

On peut voir a l’arrière mon autre voiture. Une C5 II exclusive.

Bienvenue ici (même si ça fait un moment que tu participe )

Qu'est-ce que tu appelle boite normale ? En fonction de la puissance fiscale, soit c'est boite dite "longue" (7cv) ou une "courte" (9 puis 8cv à partir de fin 90)

C'est une boite courte. (9cv)

Je ne connaissais pas l'appellation boite courte.

L'embrayage commence a être fatigué. Donc je pense que cela va être les prochains frais a prévoir.

J'ai mis des balais d'essuie-glace Bosh Aerotwin Retrofit.

C'est les balais plat.

une petite touche de modernité.

Je vois que ta xantia a 260 000 km. Je peux donc faire encore pas mal de km avec la mienne.

J'ai mis des balais d'essuie-glace Bosh Aerotwin Retrofit.

C'est les balais plat.

une petite touche de modernité.

 

Je vois que ta xantia a 260 000 km. Je peux donc faire encore pas mal de km avec la mienne.

Meme mise à jour de ma signature;264 5OOkms çe jour et sans soucis,entretien suivi et de l'amour!

Comment savoir si ma Xantia a l'ABS ?

J'ai fais un freinage d'urgence tout a l'heure et j'ai l'impression qu'un pneu a bloqué ou presque bloqué mais je n'ai pas sentit la pédale de frein vibrer.

Les rare fois ou l'ABS c'est déclenché sur ma C4 j'ai sentis la pédale vibrer.

Mais comme le freinage est "spécial" sur la xantia je ne sais pas si il y a le même phénomène.

Salut,

En mettant le contact, tout les voyants s'allument, à voir si allumé ABS.

Si tu n'as rien ici sur cette plaque support, tu n'as pas l'ABS (situé entre le bocal LHM et la boite à fusible moteur, ceci n'est pas le bloc ABS mais la servocommande de mon régulateur de vitesse fixé sur le support bloc ABS)

Avec un peu de retard parce que je n'étais pas chez moi ce week end voici des nouvelles de la Xantia.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_730625ads.jpg

J'ai donc bien l'ABS car j'ai un bloc entre le bocal de LHM et la boite a fusible

J'ai aussi un voyant avec une voiture qui zigzag sur le tableau de bord quand je démarre. Ensuite le voyant disparaît.

Mauvaise nouvelle

En allant au boulot la pédale d'embrayage est devenue toute molle.

Mon embrayage était un peu fatigué (il patinait lors de franche accélération. Le précédent proprio était un papy.)

Le garage dit que c'est l'embrayage a changer.

Autre mauvaise nouvelle j'ai le tube entre le silencieux et le catalyseur qui est troué.

La C5 HPI de mon beau père a lâché le mois dernier. Ma Xantia me fait des caprices. J'ai un peu la poisse en ce moment.

Elle a 134 000km.

Embrayage changé + réparation du tube entre le cata et le silencieux.

c'est repartit.

J'ai mis des balais d'essuie-glace Bosh Aerotwin Retrofit.

C'est les balais plat.

une petite touche de modernité.

 

 

Salut, stp,tu pourrais nous dire ce que donne ces balais bosch flate blade sur la Xantia,

 

meilleure efficacité d'essuyage ? absence de bruit ? absence de traces à l'essuyage ?

 

Je dois avoir les balais depuis presque 1 an.

Niveau bruit et essuyage je trouve que c'est un peu mieux. Mais la différence n'est pas énorme.

Je les ai pris pour le look. Lors de mon achat il y avait moins de 1€ de différence entre les normaux et les plat.

Je vois que ça parle d'essuie glace plat et j'en suis à mon 3ieme jeu de Bosch.

Lors de mon passage des traditionnels (Bosch) aux plats (Bosch), j'ai tout de suite trouvé le silence. ils sont beaucoup plus silencieux en essuyage mais surtout au repos sur le pare-brise. Ils sont un peu plus cachés par le capot, et surtout ils ne sont pas constitués de palonniers ou le vent peut se permettre de siffler. Leur efficacité sont légèrement supérieure et effectivement ce n'est pas le plus significatif mais surtout cette efficacité est durable. Je ne supporte pas un essuie glace traditionnel plus d'1an voir 1 an et demi. Mon premier jeu de plat m'a duré un peu plus de 2 ans et demi et je les ai retiré car ils commençaient à être moins efficace.

Alors, comme toute chose qui est bien, les constructeurs aiment les détruire afin que l'on soit moins content et qu'on change plus souvent, les seconds plats, Bosch toujours, étaient bien moins performant.

En fait, les premiers étaient un lot fait pour Xantia (A606S) payé au environ de 30€ me semble-t-il. Avec ce lot, j'ai eu la ref de chacun des essuies glace et j'ai pu les commander séparément lors de leur changement. La note était bien moins élevé 21€ environ.

Au déballage, ils ne sont pas du tout identique aux vieux. Le caoutchouc est moins épais et le petit spoileur est plus petit que sur les vieux. Leur rigidité n'est pas non plus extraordinaire. Essuyage un peu moins bon mais surtout durée de vie moins importante car à peine 2 ans et je ne les supportait vraiment plus.

Pour le 3e jeu, je n'ai pas voulu renouveler l'achat de balai individuel et j'ai recherché le même lot que la première fois. La ref a changée et maintenant c'est AR606S (25€). Au déballage, je suis de nouveau déçu car ils ne ressemblent pas au premier lot mais plutôt au deuxième changement même si le caoutchouc parait de meilleur qualité. L'efficacité est au rendez vous pour l'instant et on verra pour la durée de vie.

Je ne reviendrais pas aux traditionnels rien que pour le silence de fonctionnement.

Merci pour le retour Chtibof. Je dois justement changer mes classiques car ils sont devenu insupportable et étale plutôt qu'enlève la flotte...

La dernière réf que tu donne est toujours valable ? Il y a les 3 de compris dedans ou seulement les 2 Av ?

oui la ref AR606S est toujours valable. C'est un jeu d'essuie glace avants seulement.

Edit : voici un passage de ce que je disais il y a presque 2 ans sur les essuie glaces unitaire (à retrouver dans ma présentation http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2380252&postcount=28)

Je cite : "Maintenant chez OS...O, ils portent la ref AR606S et valent 33€. Sur le site Web...O, cette ref n'existe pas mais on peut trouver ces bosch à l'unité sous les ref AR600U (conducteur) et AR500U (passager) au prix respectif de 12,12€ et 9€26. Ca fait un totale de 21,38 soit mieux de 10€ d'économie par rapport au lot prix chez OS...O"

Merci pour ces retours, je vais les essayer car les Bosch traditionnels que j'ai actuellement essuient bien mais deviennent extremment bruyants c'est vraiment agaçant et les Valéo précédents eux laissaient des traces sur le pare brise.

Des nouvelles de la Xantia.

Pas grand chose de grave.

Changement des 2 ampoules de feu de croisement avant car une était grillé.

J'ai une LED de l'éclairage intérieur qui a cramé. Je n'e ai pas d'avance donc je vais devoir en commander une sur un site chinois. Mais avec le nouvel an chinois cela risque d’être un peu plus long.

Lors du contrôle des niveaux j'ai eu 2 surprises.

J'ai consommé environ 1 verre de liquide de refroidissement depuis 1 an et 12 000km

J'ai consommé environ 1 verre de LHM depuis 1 an et 12 000 km.

Pour le liquide de refroidissement j'ai un suintement vers le calorstat. On l'avais déjà vu lors de la dernière révision.

Pour le LHM je me demande si ma pompe HP ne fuit pas un peu. Elle a l'air un peu grasse.

Je vais avoir des chose a surveiller.

Prochain truc a faire le changement de LHM. J'en profiterais peu être pour regarder l'état de la pompe HP. Mais il va falloir trouver du temps libre maintenant que je suis papa.

Des nouvelles de la Xantia

Depuis un ou deux jour j'ai entendu un bruit au freinage

plaquette de frein a changer.

On parle de boite courte, boite longue.

Il serait interessant de voir ce que ca donne vraiment au niveau des rapports de boite.

On parle de boite courte, boite longue.

Il serait interessant de voir ce que ca donne vraiment au niveau des rapports de boite.

Salut,

j'ai regardé sur la RTA mais je n'ai rien vu, ce qui est sûr c'est que l'on gagne environ 6 secondes sur une reprise de 80 à 120 en 5ème d'après les essais Auto plus.

Une nouvelle aventure...

Je dépose ma C5 au garage pour la révision. Ma femme me rejoint et le dit qu'elle a entendu un bruit en arrivant.

En reprenant la Xantia on voit que la vitre est baissé.

Le moteur du lève vitre tourne mais la vitre reste en bas...

Comme on n'a plus qu'une voiture un mécano est venu nous fixé temporairement la vitre avec du scotch.

Il ne me reste plus qu'a démonter la garniture pour voir comment c'est fait a l’intérieur.