electricité [TOPIC UNIQUE] FEUX : Ampoules/Passage en Xénons/LEDS - Changement ...

@DucatiFab à raison fait attention de ne pas la faire tombé moi j'en est perdu une :(

1,50€ chez le CC

Salut les amis ! Personnellement sur ma DS3, j'étais en full Osram Cool Blue Intense, excellent éclairage mais durée de vie des ampoules vraiment limité en H7.

Dernièrement, j'étais passé en Philips Diamond vision H7, et c'est de loin l'éclairage le plus blanc que j'avais vu sur une Ampoule "Effet Xenon", toujours en 55W et données pour une meilleure durée de vie ...

Maintenant le problème ne se pose plus puisque je viens d'adopter les feux originaux "DS3 LedVision" incluant des Xenons 25 Watts Homologués...

Ben, là même les Diamond visions ne s'approchent pas de la puissance et blancheur du Xenon...

Mais en dernier en ampoule Effet Xénon, j'aurais continué sur les Diamond Vision...

@novaescorpion

j'arrive pas à comprendre que les CC (citroën et autre marque) vende des véhicules dit "LEDVision" quand il s'agit enfaite que de la moitié de l'optique et non pas la totalité.

je trouve le xénon démodé maintenant quand on voit la fiabilité des éclairage LED d'aujourd'hui et l'allumage instantanée comparer au Xénon

http://fr.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-1-Set-Car-LED-H7-Headlight-Bulb-20W-2500LM-Super-Bright-6000K-CREE/32388548680.html?ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=8e1d4a27-7b08-4f97-ad45-7fe20e8d0b55

Pour un kit H7 LED 20 W 2500LM un peu moins cher.

toujours au top !

neonec led moins chère serte mais pas la même garantie 59 jours sur ton site 2 ans sur le miens

EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

bonjour,

je suis à la recherche de la référence des ampoules pour plaque immatriculation arrière .

car je veux les remplacer par des ampoules LED .

Avez vous des références et des prix ?

merci @+

bonjour,

ces ampoules sont des W5W d'origine.

pour des leds, prends équivalent, (noté sur emballage normalement)

salut a tous..

un site ..

https://www.ledperf.com/leds-pour-c4-cactus-=c=-985_23_653.html

@+

salut a tous..

 

un site ..

 

https://www.ledperf.com/leds-pour-c4-cactus-=c=-985_23_653.html

 

@+

un peu cher ce site je trouve...

bonjour,

je trouve dommage d'avoir des phares de jour / veilleuses à LEDs à l'avant et que le reste de l'éclairage soit "classique".

quelqu’un a t il déjà remplacé ses ampoules de phares par des LEDs ou xénon?

gain d'éclairage?

des photos éventuelles?

merci à tous

salut,

pour info voici un lien .

https://www.ledperf.com/leds-pour-c4-cactus-=c=-985_23_653.html

moi perso , h7eth1, led pour plaque et feu arrière

@+

feux arrière, c'est du led sur la nouvelle...

et l'avant tu vois différence d'éclairage? aurais tu des photos?

merci

bonjour,

pour les feux avant , je suis reste en ampoules normales H7 et H1, aux normes françaises. je n'ai pas fait de bidouilles.

tu peux choisir un types d'ampoules spéciales, mais en restant dans les normes (attention aux gendarmes) la puissance en Watts. ne pas prendre des ampoules spéciales rallye..

Peut être PV et points en moins..

@+

oui, ça je sais; le seul truc me tente, c'est d'avoir LEDs partout...

sans bidouilles bien sùr

mais je me demandais si c'est possible et que l'éclairage est efficace??

re salut!

H7 Osram cool blue intense 4200K

H1 Phillips white vision intense 3700K

sur Amazon pour 35€ avec livraison

j'en suis content ...voir dans le temps

@+

Je trouve également moches ces phares jaunes alors qu'on a des led blancs...

J'ai parcouru tout le topic, repéré des sites pour acheter... Y a plus qu'à lol (je suis pas spécialement bricoleur; sur Youtube j'ai repéré des vidéos pour changer les ampoules mais c'est en espagnol )

ok, romu; si tu franchis le pas , fais nous des photos

(pour espagnol, trouve une demoiselle qui traduit et dis rien à madame.. )

Le problème avec les "ampoules" Led chinoises, c'est qu'elles sont prévues pour du 12V et non pour du 14,3V quand le moteur est en marche, alors elles grillent souvent en chauffant exagérément.

C'est aussi le problème des lampes à filament pour les phares, elles sont calibrées pour du 12V et non pour 14,3V ; c'est pourquoi on les remplace souvent.

Les véhicules "modernes" ayant de gros alternateurs, les lampes devraient être fabriquées pour une tension de 13,5V, et cette tension marquée sur le culot en lieu et place de 12V.

Diabolo1