présentation C5 tourer 138 Eclusive 2011

c'est pareil, il y a un ou 2 ans, je les avais contacté, ils ne font pas de sphères multicouches comme tous les autres, a évité donc

 

sinon pourquoi tu n'as pas pris l'outils officiel Citroën au lieu d’acheter 2 outils et de fabriquer un 3°?

Je ne sais pas ou trouver l'outil officiel. Et j'ai tendance à multiplier les moyens car je suis un chat noir quand je bricole.

Chez Citroën

Ah bon ? Une référence ?

 

Parce que je me la suis fait rembourser à plusieurs reprises y a déjà 2-3 ans....

Les soucoupes qui ont un volume de 0.385 l sont des multicouches ?

 

J'ai trouvé tous ces fabricants de sphère, c'est impressionnant.

 

SPIDAN

LEMFÖRDER

MONROE

FEBI BILSTEIN

TRISCAN

EIBACH

OPTIMAL

CORTECO

MEYLE

TRUCKTEC AUTOMOTIVE

TRW

SWAG

LIZARTE

Magnum Technology

Pour la petite histoire et peut-être une idée de ce qui t'attends xjstephane pour le changement des sphères accu arrière, quand Citroën me les a changé, ils avaient l'outil numéro 3 mais ils étaient deux à forcer sur la barre avec une rallonge pour dévisser les soucoupes...

l'outils officiel pour démonter les soucoupes, c'est celui ci

ref 9972ch

https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/pieces-detachees-citroends/129644-outil.html?search_query=9972ch&results=1

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/1-1593295655.jpg

c'est un jeu à faire avec, même pour les plus récalcitrantes

 

concernant, les soucoupes multicouches, seuls Citroën peut en vendre (brevet?)

quand on voie leur durée de vie sur une c5II ( 5/7ans en moyenne), je ne mettrais pas du simple couche qui elles ont durée de vie bien moindre

Ok.

.

c'est bien celui que j'ai essayé de commandé plusieurs fois et qu'on a fini par le rembourser à chaque fois...

qu'on a fini par le rembourser à chaque fois...

 

étrange, quand j'ai passé commande il y a 2 ans chez le partenaire, je n'ai eu aucun soucis

J'étais passé par le partenaire aussi qui avait fini la dernière fois par le rembourser au bout de 2-3 mois car toujours pas de délais...

 

Je réessaierai à l'occasion, même si je n'en ai pas vraiment besoin. Ma clé à chaîne Norauto fonctionne pas mal, avec le dérive chaîne pour enlever un maillon quand elle pète sur les plus récalcitrantes.

 

Puis il faut encore que j'essaie le coup de la pince étau à chaîne, que j'ai acheté pour ça aussi mais dont je ne me suis pas encore servi.

 

De toute façon l'outil présenté ici n'est à priori pas très efficace sur les plus récalcitrantes, et quand ell don't serrées juste comme il faut, même au bout d'un an on arrive à les retirer à la main (en tout cas sur la Xantia, mais pas de raison que ça change sur la C5).

 

EDIT : C'était déjà tout aussi galère pour se procurer l'outil pour le cylindre de charge pour le remplisse du circuit de refroidissement.

l'emplacement et la forme des soucoupes sur les c5II font qu'il est très difficile d'avoir une bonne prise avec les outils traditionnels

Merci pour la référence de l'outil et pour les retours d'expériences.

 

En faisant une recherche de l'outil j,'ai trouvé le site d'un type qui regonfle ses sphères et modifie des soucoupes pour les regonfler. Je trouve cela extra, bien au delà de mes capacités malheureusement.

Modifié le 28 juin 2020 par Xjstephane

l'emplacement

 

Je ne les ai pas encore toutes vues, mais il y en a au moins 4 sur le 7 où je ne vois pas trop la difficulté.

 

et la forme des soucoupes

 

Pas plus problématique que sur Xantia où j'y suis habitué.

On en reparlera quand tu les auras changé

Pas de soucis à ce niveau-là dans l'immédiat, je vais attendre un peu encore avant de repasser dessous quand même. Mais un petit contrôle de routine à l'occasion ne fera pas de mal. Je ferai un retour sur le nombre de jurons qu'il m'aura fallut

Bonjour,

 

Pour ce qui est de démonter les sphères hé oui déjà si elle sont monté bien huilés et serrées a la main cela va bien, mais il y a toujours des c*****d qui les serres comme des bourins, et en effet les sphères de C5 II on une forme qui ne favorise pas la prise.

et en effet les sphères de C5 II on une forme qui ne favorise pas la prise.

 

Comme dit je ne pense pas que ça change grand chose avec la Xantia, puisqu'il y a aussi quelques soucoupes sur chacune des miennes.

 

Pour ce qui est de démonter les sphères hé oui déjà si elle sont monté bien huilés et serrées a la main cela va bien

 

La mienne a 85.000km et n'a eu une intervention que sur un des vérins avant. Je ne pense pas que grand chose ait été fait sur les 6 autres avant mai 2019 où elle en avait 30.000 de moins.

 

Je reste donc confiant sur le sujet.

Je reste donc confiant sur le sujet.

hihi.. c'est bon ça..

 

c'est vrai tas de m.... à démonter.. rien que les arr, c'est déjà une catastrophes, alors les centrales, qui sont inaccessibles... attaque pas ça à 15h avant l'apéro, sinon tu risques de ne pas diner...

Pour mes bx et xantia, j avais investi dans une bonne clé à chaine, je n avais pas de soucis

 

Quand j ai voulu démonter ceux qui étaient d origine sur ma c5II, celles ce trouvant à l arrière

Je n y suis pas arrivé, pas réellement de prise à cause de ce qu il y a à côté, et quand j ai voulu utiliser une rallonge, ma clé à cassé

 

Par la suite, J ai utilisé l outils Citroën, elles sont venu presque tout de suite

Bonjour,

 

Surtout pour les débloquer sans abîmé quelques chose ou que le vérin tourne surtout à l'arrière le faire avec la pression et dès que cela a bougé un poil faire chuter la pression.

Merci pour vos conseils.

 

 

Ce soir c'était décrassage du cuir des sièges, il en avait besoin. Cela doit être la première fois que je les décrasse. J'ai utilisé quelques chose de simple, une brosse souple (très souple), du savon de Marseille, de l'eau, une serviette et une microfibre. Bref le jus gris est sorti et maintenant les sièges sont très clair .

 

Sinon j'ai un enjoliveur de siège de cassé, peut être les potes de ma fille aînée, je vais trouver comment réparer ce petit truc.

Modifié le 3 juillet 2020 par Xjstephane

l'outils officiel pour démonter les soucoupes, c'est celui ci

ref 9972ch

https://www.accessoires-specialiste-...72ch&results=1

 

Je l'avais commandée avec la référence "OUT204129T" sans succès puisque remboursée :

- en octobre 2017 (57.31€)

- en mai 2018 (59.62€)

 

Peut-être que cette fois en passant la commande avec cette référence ça sera la bonne, mais le prix a bien augmenté depuis, puisque même avec la remise adhérent on est maintenant à 81.52€

Il y a un truc étrange, j'ai bien aussi trouvé l'outil à 80€ sans être adhérant et là je le trouve à 58€... Toujours sans adhésion.

Ça dépend de la référence utilisée visiblement...

Pour ça qu'ils me l'ont systématiquement remboursé.

 

On a aussi 2 références pour les seuils de portes de C8, avec un point au milieu de l'une d'elle, qui fait passer le prix du simple au double.

 

J'ai même trouvé une courroie gratuite

Insonorisant moteur

 

Il est fréquent que les plots anti-vibration disparaissent, j'en ai acheté 4 à 4€ pièce sur Ebay. Pour l'instant ils sont encore en place, mais il faut être très attentif à chaque démontage/remontage.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8453387/img-84533876a5.jpg?v=1

 

Il existe une bonne solution de remplacement qui est les plots des 1,5 DCI (Renault/Dacia).

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8453341/img-84533410bf.jpg?v=1

 

L'insonorisant est maintenue par des plots de plastique fondu. Là le rivet plastique est passé à travers la mousse, donc elle touche le moteur et elle est poncée par les vibrations.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8448391/img-8448391a84.jpg?v=1

 

J'ai donc remis une rondelle en plastique que j'ai collé avec de la colle ABS.

 

Voilà la ref de chez Nortoto.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8476609/img-8476609d3c.jpg?v=1