présentation C5 tourer 138 Eclusive 2011

Oui ce n'est pas utile, mais le but est d'avoir un DD neuf et de conserver l'autre en cas de problème. Un utilisateur à constaté une rapidité dans le calcul des trajets. Je ne sais pas vraiment faire une image disque, donc je clone (j'imagine que c'est semblable).

Oui c est la même chose,

Ce qu il faut que tu saches, c est qu avec un ssd, il y a des pb de compatibilité qui apparaissent, ce n est pas transparent,

Pour le gain de rapidité, c est très subjectif....

Ok problème de quel ordre ?

 

Actuellement le NG4 démarre aléatoirement quand j'ouvre le hayon. Bon je sais aussi qu'il se réveille quand je déverrouille les portes de l’intérieur (je passe parfois de long moment à bosser dans ma voiture)

Il ne démarre pas , est bien plus lent, moins stable, voir dans les sections télématiques

Ok merci pour l'info, je vais regarder.

@Xjstephane

 

je te conseille les logiciels gratuits et simples d'utilisation pour la gestion de ta problématique HDD/SDD :

AOMEI Backupper https://www.aomei.fr/backup-software/

AOMEI https://www.aomei.fr/partition-manager/

Merci pour les logiciels, je dois aussi cloner le DD du pc de ma fille.

J'ai recu le boitier mémoire des retro, donc je vais voir ce qu'il manque à l'interieur de la porte.

 

Je passe sur le démontage de la garniture, il y a déjà eu des photos sur ce topic.

 

 

Le boitier et une prise du stock qui va presque bien.

 

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http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8605913/img-8605913357.jpg?v=1

 

Là c'est une patte support de la poignée, celle de la vis du haut. Il faut la démonter aussi, inutile de dévisser complètement, la partie coté intérieur de porte fait 1/4 de tour et libère la patte. Moi j'ai compris cela pas tout de suite.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607174/img-86071747f3.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607175/img-86071750f0.jpg?v=1

 

Décoller la protection, c'est bien collé, mais ne se déchire pas comme celle des années 90/2000.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607178/img-8607178907.jpg?v=1

 

Cette prise n'a que les broches de l'électrochrome.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607177/img-8607177b3b.jpg?v=1

 

 

Voilà la porte sans la protection.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607176/img-8607176dbe.jpg?v=1

 

 

La prise de la porte, il manque des broches par rapport à celle coté conducteur.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607179/img-8607179d2a.jpg?v=1

 

 

J'ouvre la prise 6 voies noires (electrochrome et capteur de position des retro)

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607180/img-8607180506.jpg?v=1

 

Les broches dans la prise, au moins cela corresponds au schéma.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607184/img-8607184b6a.jpg?v=1

 

Je récupère la prise en laissant les 2 pins.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607183/img-8607183da2.jpg?v=1

 

 

Maintenant il faut câbler, j'utilise un cable mâale dupont pour remplacer la pin qui me manque (avec cele des retros que j'ai achaté d'occasion, il y a une prise femelle, donc 6 pins...Et j'ai déjà 2 pins dans chaque portes. En gros j'en veux 12, j'en ai 4 sur la C5, 6 dans le carton de pièces et 2 que j'ajoute avec un câble M/M dupont que je coupe en 2.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607181/img-860718116d.jpg?v=1

 

Faire le point su ce qui existe dans la porte et ce qui est à ajouter.

 

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607182/img-8607182575.jpg?v=1

 

 

J'ouvre proprement le scotch pour recâbler cette prise (compteur de C4 ou 407 ?)

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607185/img-8607185c0a.jpg?v=1

 

 

Voilà les pins au bon endroit.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607190/img-86071900a4.jpg?v=1

 

Tentative de garder tout le monde ne place pour les repérer.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607188/img-8607188227.jpg?v=1

 

Je retaille la prise pour qu'elle entre dans le boitier.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607189/img-860718988d.jpg?v=1

 

Coup de pince coupante.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607186/img-860718645c.jpg?v=1

 

Coup de lime

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607187/img-8607187d93.jpg?v=1

 

 

Ca rentre.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607191/img-8607191635.jpg?v=1

 

Des punaises pour tenir les fils et les reprérer.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607194/img-8607194cfd.jpg?v=1

 

 

Je vais récupérer les pins et les rallongé avant de les connecter aux fils du faisceau.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607192/img-8607192c59.jpg?v=1

 

Le repérage des fils

 

 

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Les 4 fils en place (les 2 manquant sont encore sur la voiture.

 

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607193/img-86071936a8.jpg?v=1

 

 

Vue des pins.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8607196/img-8607196db6.jpg?v=1

 

Encore quelques uns a brancher.

 

 

 

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Les petites étiquettes.

 

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Bon je suis partagé entre charcuté mon faisceau où ajouter un faisceau intermédiaire... J'ai encore étudié les schémas et je me suis dit que le câble de multiplexage arrive bien quelque part. Bingo sur le boitier moteur de la vitre, avec en prime +12 et masse. Bref j'ai trouvé tous mes petits.

 

 

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Je me suis bougé les doigts et j'ai bricolé un peu.

 

Voilà l'intérieur du boitier :

 

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http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608239/img-86082390ff.jpg?v=1

 

 

 

Pour faire mon branchement propre je cherche ces deux prises, histoire d'avoir un faisceau intermédiaire que je peux retirer si besoin.

 

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Pour ne pas faire de bêtise, je débranche dans la porte

 

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Contrôle des schémas et c'est là que je vais trouver + masse et can., je défait le verrou.

 

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Puisque j'ai des fiches semblables, je vais faire un faisceau intermédiaire.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608240/img-8608240329.jpg?v=1

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608241/img-8608241bc0.jpg?v=1

 

Mon assistante casse bombec, trop de calin pendant la bricole.

 

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Par comodité je pique le + et masse sur l’éclaireur de porte.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608243/img-8608243c29.jpg?v=1

 

 

C'est ici que je vais piqué les fils (posi-tap)

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608246/img-8608246e5e.jpg?v=1

 

Une vue sur les numéro de broche. Je zoom avec le téléphone puisque je ne vois rien.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8608251/img-8608251a0f.jpg?v=1

 

 

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Le calculateur en place, enfin pas tellement.

 

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Test de tout (moteur et clignotant)

 

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C'est tout pour l'instant, je vais me débrouiller pour faire le faisceau intermédiaire avant d'avancer de l'autre coté.

 

 

 

 

 

 

 

Le boitier mémoire est un de C4...

 

-Ah oui ma bonne dame mais cela ne peut pas s'installer, ce n'est point le même matériel !

 

-Houlà mon brave, j'va r'gader si c'est l'même cablache...

 

Donc il y a une nuance, faible, voir insignifiante pais peut faire regarder les rétro en l'air au lieu de les faire viser la roue ar.

 

 

1 = signal capteur position glace

2 = signal capteur position glace

7 = + moteur glace

9 = +

C5 10 = C4 11

C5 11 = C4 10

12 = can

13 = - moteur rabat

14 = + moteur rabat

15 = commun moteur

17 = + moteur glace

18 = masse

 

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Modifié le 18 octobre 2020 par Xjstephane

Reception de deux ou trois bricoles :

 

BSI (pour jouer).

 

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Bouton d'alarme et ses copains.

 

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Plafonnier et l'emplacement des capteurs d'alarme. (pas de photo)

 

 

Exemple d'amusement possible :

 

https://exxotest.com/wp-content/uploads/2018/03/GU_MT-VRC-C3_FR.pdf

Modifié le 20 octobre 2020 par Xjstephane

Tu m'impressionne, j'arrive à peine à mettre un domino

Il y a des dizaines de sujets sur lesquels je suis un novice.

 

Bon voilà le BSI ce soir, alors le BSI ce soir, il reste une prise qui ne s'adapte pas. J'ai récupéré les fiches dans une C4 3 portes entreprise... Donc il y a des dizaines de fils absent.

 

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Pour la colonne de direction à réglage électrique j'ai besoin d'un bouton de reglage de retro et d'une prise 10 voies (elle je l'avais déjà cablé il y a quelques semaines).

 

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J'ai fais un tour en casse cet après-midi, j'ai récupéré des prises (les oranges pour faire le faisceau du retro)

 

Donc j'ouvre la prise mâle pour ajouter les broches absentes

 

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La capot est retiré, je sacrifie une prise pour en compléter 2 autres.

 

 

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Les deux au complet.

 

 

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Je fais aussi les prises femelles, là il manque des broches et je vais sacrifier un autre type de prise pour récupérer les pin.

 

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Les fils sont tellement courts, que je recâble le plus possible avec des longueurs de la prise donneuse.

 

 

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Il faut virer le capot jaune pour retirer les pin, donc passer les deux cran, mais il faut le défaire d'un cran pour ajouter les pin

 

 

 

 

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Voilà tout est ok (c'est un poil plus long que cela)

 

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Voilà le faisceau fini (à 3 fils près... Je vais vérifier les prises qui sont nécessaire)

 

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Voilà presque fini. Au moins je vais pouvoir le poser et le retirer si besoin.

 

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J'ai fait une bonne réserve de prises.

 

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Les faisceaux viennent du Maroc, de chine ou d’Amérique du sud, cela reste surprenant, mais c'est la mondiaisation.

Voilà la prise pour laquelle je dois faire un faisceau intermédiaire... Je tente une approche avec une prise de feux PSA, c'est presque, mais le presque fait que cela ne va pas. Donc hier j'ai passé mon après midi à la casse... Pour me rendre compte que ces prises sont dans les portes de Renault...

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8611170/img-861117008b.jpg?v=1

 

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Bien sur je eux aussi faire un piquage, mais c'est ce que j'appelle un boulot dégueulasse, donc non... Bon le défaut c'est que cela me retarde encore. Par contre je vais trouver la prise mâle en casse, mais pour la femelle... Pas simple.

 

 

J'ai une solution :

 

 

 

Je vais devoir un peu adapter mais cela doit convenir.

Modifié le 21 octobre 2020 par Xjstephane

Pour me rendre compte que ces prises sont dans les portes de Renault...

 

C'est donc de là que partira l'incendie de la C5 si jamais ça doit arriver.

 

lol j'espère pas.

 

 

En fouillant dans mon brol j'ai trouvé une prise.

 

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http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8612473/img-8612473feb.jpg?v=1

 

 

Je renonce à modifier la prise, je vais voir samedi pour en trouver à la casse.

 

 

 

Pour compléter le matos pour l'alarme, voila des interrupteurs pour le capot, 1 seul suffira.

 

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Je n'ai pas attendu pour retourner à la casse chercher des prises qui vont bien et aussi des faisceaux de portes de 407 (pour avoir les prises jaunes et tester entre la porte et la caisse).

 

Dans les 407 ces prises se trouvent au niveau des serrures.

 

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J'inverse 2 pin pour coller à celle qui est déjà dans la porte.

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8617296/img-86172961be.jpg?v=1

 

 

Là je récupère des fiches pour faire une prise femelle

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8617293/img-8617293849.jpg?v=1

 

 

Tout le monde à sa place

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8617292/img-8617292807.jpg?v=1

 

 

Une dose d'ABS pateux pour bloquer les fiches.

J’emprisonne le tout en deux bout de plastique

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8617290/img-86172905e0.jpg?v=1

 

 

Visu du faisceau.

 

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J'ai testé le faisceau, cela fonctionne, il me reste à ranger cela proprement et changer le retro.

 

 

J'ai a peu près rangé les trippes, mais pas encore changé le retro.

 

Je regarde les schémas pour la porte conducteur...

 

C'est loin d'être simple.

 

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Entre les versions de C5 il y a des fils qui ne vont pas au même endroit (je sais qu'il y a des conneries dans les schémas, mais là c'est beaucoup).

 

Bref je pense que les moteurs rabat sont sur le 6 voies noir de la platine de commande de la porte conducteurs, cela n'a pas de sens de changer sur un modèle et pas sur le reste de la gamme, et c'est logique de regrouper cette fonction sur le même connecteur.

 

Bon je confirme SEDRE est plein de conneries, c'est incroyable, les fils 2 et 3 d'un connecteurs sont mal positionnés et doivent être sur un autre connecteur (confirmé par la nomenclature de l’interconnexion de porte).

 

Voilà un schéma qui semble tenir la route. Mais c'est bien galère, je ne sais pas comment font les pro avec ça...

 

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Bon parce que rien n'est simple, la ref de la platine de porte n'est pas identique...Je kif !

Modifié le 25 octobre 2020 par Xjstephane

Qui a déjà ouvert une platine bouton lève livre ? Histoire de voir si il y a de l'électronique à l'intérieur.

 

Ce matin mauvaise blague... Impossible de régler les retro, pour les replier ok, mais pas de réglage possible... Cet après midi entre deux rendez vous, je me gare à l'abris d'un parking de gd surface... Et je débranche le calculateur mémoire retro et hop tout fonctionne... Bref j'ai bien du mic-mac à faire dans les fils pour que cela soit opérationnel.

 

J'ai un doute d'avoir branché la borne 15 de l'ECU, fok je remonte le fil de la discussion pour vérifier cela. Moi qui pensais remonter ma porte avant de me faire une virée loin de chez moi, je vais encore rouler en mode root bruyant.

Modifié le 26 octobre 2020 par Xjstephane

Donc j'ai bien branché le 15.

 

Voila ce que j'ai fait ce soir, c'est juste de la recopie de schéma pour les comparer. Alors j'ai volontairement comparé que les bornes et pas les appareils qui sont dessinés (et je fais bien car c'est souvent pas la même chose sur plusieurs schémas).

 

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8619775/img-8619775637.jpg?v=1

 

 

bref je doit passer de la colonne 2 à la colonne 4.

 

Pour un visu plus clair :

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8619776/img-8619776150.jpg?v=1

Ce matin aux aurores j'ai eu le temps de faire un truc propre :

 

Donc je dois passer de ça :

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8620144/img-862014413b.jpg?v=1

 

 

 

A ça :

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8620145/img-8620145b20.jpg?v=1

Puisque coté passager c'est presque fini, je regarde les fils coté conducteur. (vous allez voir c'est loin d'être simple)

 

 

Je retire le boitier, au moins il n'est pas coincé par le tissu comme la fois précédente.

 

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Je déverrouille la prise en tirant la partie bleue.

 

http://img.xooimage.com/files114/0/f/8/whatsapp-image-2...7.18-1--57d3a15.jpeg

 

 

Les différents fils, je fais un tableau pour retrouver mes petits.

 

http://img.xooimage.com/files112/c/e/8/whatsapp-image-2...0.17.19-57d3a25.jpeg

 

http://img.xooimage.com/files113/6/0/3/whatsapp-image-2...0.17.18-57d3a27.jpeg

 

 

 

 

Le tableau :

 

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Modifié le 30 octobre 2020 par Xjstephane

Parfois j'ai envie de tout débrancher et de revendre l'ensemble pour rester sur la finition d'origine.

 

Donc finement con que je suis j'ai pris le temps de voir les fils coté conducteur (boitier bouton memoire siège et autres fiches).

 

Les fils de celui ci.

 

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3 fils avec leurs numéros de broches.

 

http://img112.xooimage.com/files/4/4/5/whatsapp-image-2...9.58-1--57d3ee7.jpeg

 

 

http://img111.xooimage.com/files/f/e/5/whatsapp-image-2...7.09.59-57d3ef1.jpeg

 

 

La prise marron du boitier lève vitre :

 

2 fils

 

http://img111.xooimage.com/files/4/f/f/whatsapp-image-2...9.59-1--57d3f09.jpeg

 

 

http://img115.xooimage.com/files/9/1/0/whatsapp-image-2...0.00-1--57d3f1b.jpeg

 

 

La prise noire avec 6 fils :

 

http://img114.xooimage.com/files/8/3/f/whatsapp-image-2...7.10.01-57d3f29.jpeg

 

 

http://img115.xooimage.com/files/f/f/0/whatsapp-image-2...0.01-1--57d3f2d.jpeg

 

 

http://img111.xooimage.com/files/e/0/0/whatsapp-image-2...7.10.02-57d3f33.jpeg

 

 

Donc je vais comparer les schémas avec ce que j'ai sous les yeux, j'ai quand même un anomalie, je ne trouve pas les fils du boitier bouton mémoire du siège sur la platine.

Sinon un truc cool que je trouve forcement trop tard...

 

https://fr.aliexpress.com/item/33032429753.html?spm=a2g0o.detail.1000014.23.4c234f19lewnwm&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.196220.0&scm_id=1007.14976.196220.0&scm-url=1007.14976.196220.0&pvid=6091681d-dc40-4087-8223-500aa79e1aaf&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.196220.0,pvid:6091681d-dc40-4087-8223-500aa79e1aaf,tpp_buckets:668%230%23131923%2321_668%23808%234094%23477_668%23888%233325%2310_4976%230%23196220%2311_4976%232711%237538%23936_4976%233104%239653%238_4976%234052%2319566%2379_4976%233141%239887%231_668%234328%2319925%23181_668%232846%238111%23465_668%232717%237567%23997_668%231000022185%231000066058%230_668%233422%2315392%23201_4452%230%23194213%230_4452%233474%2315675%23126_4452%233098%239599%2318_4452%233564%2316062%23755

 

 

 

Et bien il me manque 3 fils (mémoire du siège, radio etc...) et j'en ai 1 en trop sur la borne 1 de la prise 6 voie noire.

 

http://img113.xooimage.com/files/e/a/a/whatsapp-image-2...2.52.33-57d42ec.jpeg

Modifié le 30 octobre 2020 par Xjstephane

Bonjour il n'est jamais trop tard, vue toutes les modifs que tu fait, sa pourrait te permettre de faire tes faisceaux comme à l'origine.

Lâche rien, bon courage.