Invité calimer972 Posté(e) le 29 avril 2015 Partager Posté(e) le 29 avril 2015 Bonjour a tous.avez vous connu des pannes su votre système de direction assistée .tableau de bord avec message système assistée défaillant c8 exclusive 2.0 hdi 2007 merci a vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 30 avril 2015 Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Salut ! le niveau de liquide de direction assisté est bon ??? Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité calimer972 Posté(e) le 30 avril 2015 Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Salut ! le niveau de liquide de direction assisté est bon ??? oui le liquide est bon fusibles et relais nickel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 30 avril 2015 Partager Posté(e) le 30 avril 2015 attention ,il ne faut pas faire tourner les roue sans le moteur en route ,ta batterie et elle en bonne ééat pour éviter les souci .sur une skoda l'huile était trop vielle et donnais des souci ,après un démontage pompe ,et nettoyage ,puis de l'huile neuve plus de souci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cbrs73 Posté(e) le 16 mai 2015 Partager Posté(e) le 16 mai 2015 Bonsoir, J'ai un Citroën C8 2.0 HDi Pack de 11/2006. En septembre 2013, j'ai eu un message d'alerte à l’afficheur "défaut direction assisté" avec allumage du voyant rouge "stop" au tableau de bord. Ce message était intermittent mais quand il était allumé la direction était particulièrement dûre, signe d'un problème. N'y connaissant rien, j'ai finalement décidé d'aller consulter. Bilan : électropompe à changer : 1110 € .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max451 Posté(e) le 31 janvier 2021 Partager Posté(e) le 31 janvier 2021 Bonsoir, J'ai un Citroën C8 2.0 HDi Pack de 11/2006. En septembre 2013, j'ai eu un message d'alerte à l’afficheur "défaut direction assisté" avec allumage du voyant rouge "stop" au tableau de bord. Ce message était intermittent mais quand il était allumé la direction était particulièrement dûre, signe d'un problème. N'y connaissant rien, j'ai finalement décidé d'aller consulter. Bilan : électropompe à changer : 1110 € .... Bonjour avez vous eu des problèmes similaires et que c été se problème ? Moi j ai le même problème mais je ne sait pas du tout d’ou sa provient Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 Salut C'est des soudures cassé dans la partie électronique (condensateur de surface) De la pompe Il y a un tuto sur YouTube (réparation d'une pompe de 307 c'est les mêmes) Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dqtech Posté(e) le 11 mai 2021 Partager Posté(e) le 11 mai 2021 Bonjour Votre réponse m'interpelle. En effet, j'ai eu le message "STOP Défaillance direction assistée" avec bien entendu la direction très dure ; après vérification, le fusible était fondu. Je le change, tout repart et je rentre chez moi 65 km sans problème. Je décharge la voiture et au moment de redémarrer pour me garer du bon coté de la rue, même panne, même information sur le tableau de bord. Je change le fusible, il crame immédiatement. Le lendemain, muni de plusieurs fusibles, je change celui qui avait fondu et aucun problème le véhicule démarre sans problème, je l'ai donc directement rentré dans le jardin. Plusieurs questions se posent : est-ce que le fusible ne protège que la direction assistée ou d'autres éléments également ? Est-ce que cette histoire de soudures pourrait être à l'origine de cette panne ? Avant de démonter est-ce que un passage de la "valise" pourrait détecter l'élément qui fait cramer le fusible ? Pour info, mon C8 est du type 2.0 HDi 16V FAP 163 cv de 2013 avec 157218 kilomètres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 11 mai 2021 Partager Posté(e) le 11 mai 2021 Bonjour Je sais pas faudrait regarder les schéma électrique Perso je débrancherais les connecteurs de la pompe Déjà pour voir si ils ne sont pas plein d'huile J'ai confirmé la panne des soudures et tapotant sur la pompe avec un maillet. Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dqtech Posté(e) le 12 mai 2021 Partager Posté(e) le 12 mai 2021 Bonjour, Je vais essayer en débranchant, ce qui est "intéressant" c'est que cela ne s'est plus reproduit depuis dimanche. J'ai redémarré plusieurs fois le C8 et aucun défaut. Evidemment je ne l'ai pas sorti et je n'ai donc pas réellement utilisé la direction mais à chaque fois que cela s'est produit, je ne l'avais pas non plus utilisé ; le fusible avait cramé dès la mise sous tension du véhicule en mettant le contact. Je vais laisser passer le week-end et utiliser un autre véhicule et je m'y remettrai la semaine prochaine en fonction de la météo car je fais cela dehors et en ce moment en tout cas à Bordeaux il pleut un peu Je vous tiens au courant, j'ai quelqu'un qui peut venir à domicile avec la valise mais si rien ne s'affiche comme défaut, il y a de grandes chances que la valise ne détecte rien. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dqtech Posté(e) le 19 juin 2021 Partager Posté(e) le 19 juin 2021 Bon me revoila Un garagiste est passé avec une "valise", il a trouvé pleins de défauts qu'il a effacé et penche pour un problème de clim. J'ai donc arrêté la clim (au tableau de bord, ventilo fermés) et impeccable pendant une semaine. Puis samedi rebelote, deux fusibles cramés ! Clim toujours non utilisée et arrêtée. Dimanche il fallait absolument repartir, j'ouvre les accès aux ampoules et je "trifougne" dans la boite en appuyant bien sur les connecteurs le fusible incriminés gère à la fois la DA, les moteurs de phares et la clim (10A rouge petit modèle dans la boite située dans le moteur). Je referme, je remets un fusible et tout va bien. Depuis rien mais ce matin j'ai voulu faire recharger la clim chez Norauto (les seuls qui pouvait me faire ça maintenant, car j'ai besoin de monter à Metz chercher mon fils vendredi prochain et pas de rdv avant 10 jours) et quand j'ai repris la voiture ils m'informent que la clim ne fait pas de froid et que c'est dû à un problème électrique. J'en suis là pour l'instant, si quelqu'un a une idée sur le composant de la clim qui peut ne pas fonctionner et me fait péter le fusible je suis intéressé. J'ai acheté deux paquets de trois fusibles mais le problème est que même si je le change il re-crame aussitôt. Un autre garagiste auquel j'ai exposé mon problème pense au compresseur de clim qui se coince. Compliqué à changer soi-même ou intervention d'un pro obligatoire ? Tarifs ? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.