bicylindrix Posté(e) le 21 avril 2015 Partager Posté(e) le 21 avril 2015 Avé, de retour de la grand'messe outre-Rhin des véhicules anciens dimanche, la Techno-classica d'Essen, en GS svp, je vous présente brièvement la SM d'Otto. Elle est en V6 boîte 6 actuellement mais il vise carrément le V8 par création d'un bloc à partir de deux unités... Pour la petite histoire son auto est déjà extra-ordinaire à ce jour par différents aspects : - le cabriolet qu'il s'est fait d'une berline, - sa boîte 6, qu'il a réalisée vers 1980 : soit environ 35ans d'utilisation et 300.000km de mise à l'épreuve, - son hard-top qui intègre des volets coulissants à la façon de la SM Espace d'Heuliez, - des rajouts esthétiques : évents latéraux avec gros cibles Maserati. Tout se discute mais le boulot est là, immense et superbement fait : 1-mise en bouche esthétique : http://www.zimagez.com/miniature/img063238.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img062835.jpg http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2015-04-21183750.png 2-"ce qui s'énonce bien ce conçoit bien..." http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2015-04-21183410.png http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2015-04-21183558.png http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2015-04-21183647.png http://www.zimagez.com/miniature/capturedacran2015-04-21183904.png 3-Animation de la bête : 4-Le plat de résistance : http://www.zimagez.com/miniature/img061843.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img062035.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img062151.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fix_k Posté(e) le 25 avril 2015 Partager Posté(e) le 25 avril 2015 ouf, quel boulot ! je n'aime pas les évents arrières (je préfère la vitre arrière bulle, caractéristique de Robert Opron). Le toit lamellé, ok, mais sur la SM espace, la vitre de custode s'efface aussi. Quand au moteur V8 : à suivre ! Qui le fait ? Car chez Maserati en 1974 ils avaient un département experienze pour ce genre de travail d'horloger et Alfieri pour le piloter. D'ailleurs, ils étaient partis de deux moteurs de Mérak et non SM. Et puis tant qu'à faire tout ce boulot, autant avoir des rétros extérieurs dignes de la voiture :-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FDA Posté(e) le 26 avril 2015 Partager Posté(e) le 26 avril 2015 (modifié) bonjour, le seul moteur v8..de SM ayant existé et au sec pendant plus de trente ans a été reimplanté dans une réplique de la SM rouge de rio en 2009 par les et Donat. Modifié le 26 avril 2015 par FDA Citer Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fix_k Posté(e) le 27 avril 2015 Partager Posté(e) le 27 avril 2015 (modifié) http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-sm-v8-de-1974-43964699.html http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=117707 http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3035 Modifié le 27 avril 2015 par fix_k Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bicylindrix Posté(e) le 27 avril 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 avril 2015 Avé, intéressants ces 3 posts, mais à Essen je crois qu'il s'agit vraiment d'une re-création, on en saura peut-être plus l'année prochaine. Otto avait un collègue sur le stand qui avait aussi fait son propre cabrio en relation avec l'organisme TUV allemand : 3 ans d'études avec eux et le test de renfort du cabriolet a consisté à charger l'auto avec 10 personnes et à pouvoir fermr et ouvrir les portes sans souci! Ce qui fut le cas. Alors je les vois bien continuer à vouloir se faire plaisir avec la refonte du moteur... Peut-être sont-ils connus des clubs SM? (ça fait rigolo dit comme cela ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FDA Posté(e) le 28 avril 2015 Partager Posté(e) le 28 avril 2015 Je ne pense pas que les S'mistes soit particulièrement passionnés par un moteur V8 fut'il de Maserati de 22 ou autres.Le problème majeur d'un propriétaire actuel étant de fiabiliser et de conserver dans un état parfait la grand mère venant d'accuser ses 45 ans . votre serviteur ayant roulé en SM de 1974 à 2000.. Citer Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bicylindrix Posté(e) le 28 avril 2015 Auteur Partager Posté(e) le 28 avril 2015 Avé, ces papys, ils étaient deux sur le stand à avoir créé leurs cabrio, ont je pense dépassé le stade de vouloir juste fiabiliser leurs autos, ils se font juste plaisir avec la SM comme base de travail. Enviable. Si le V8 assemblé par Maserati est unique et dans une auto connue à ce jour, ils "bricolent" donc de leur côté. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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