Nanarf Posté(e) le 13 avril 2015 Partager Posté(e) le 13 avril 2015 Il y a déjà un tuto mais inexploitable car sans photos. Déblocage des écrous de roue Soulèvement au cric rouleur, pose d'une chandelle pour sécurité, dépose de la roue, la roue est glissée sous le moteur, sécurité toujours http://img11.hostingpics.net/pics/724007C5plaquettesavant004.jpg dépose écrou de 13 tenant l'étrier http://img11.hostingpics.net/pics/223796C5plaquettesavant005.jpg soulèvement et blocage de l'étrier avec le "levier" du cric rouleur http://img11.hostingpics.net/pics/392002C5plaquettesavant008.jpg dépose des vieilles plaquettes brossage et enlèvement de toutes les cochonneries http://img11.hostingpics.net/pics/395019C5plaquettesavant009.jpg pour rentrer le piston il faut tourner et pousser, j'ai acheté ça 30 € livré pour la 307 de la belle fille, c'est génial, quand je pense que j'ai vécu sans depuis 20 ans 4 Bx 3 Xantia ... http://img11.hostingpics.net/pics/917387C5plaquettesavant018.jpg Pour le sens de rotation, c'est marqué dessus, après de longues recherches la fléche est là http://img11.hostingpics.net/pics/255904C5plaquettesavant011.jpg sous le piston http://img11.hostingpics.net/pics/902520C5plaquettesavant012.jpg on met l'outil, on tourne, le piston rentre, c'est magique http://img11.hostingpics.net/pics/138325C5plaquettesavant003.jpg on pose les nouvelles plaquettes,on remet l'écrou de 13, on graisse la portée de la roue http://img11.hostingpics.net/pics/395497C5plaquettesavant017.jpg on branche les témoins d'usure, on remet la roue et l'on fait un tour en freinant tous les 100 mètres pour que les plaquettes se mettent en place temps passé 3/4 heure pour les deux roues avec au moins 10 minutes pour trouver la flèche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 Merci pour le tuto, mais tes disques semblent être hors cote quand on voit comment ils sont creusés. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
472 Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 +1. Bien pour le tuto mais là les disques sont franchement morts et ne passeront pas à un CT sérieux. Citer Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 28 novembre 2016 Partager Posté(e) le 28 novembre 2016 Oui, sans compter l'usinage d'équilibrage souvent fraisé sur les rebords internes des disques de freins et qui diminue fortement l'épaisseur du disque à cet endroit. Certes, l'usinage est en forme d'arc, mais c'est à prendre en considération. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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