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laamiri

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Bonsoir

Remarque : Lors du diag, j'ai lu que le débit des injecteurs :

inject1: 0, 034; injet2: 0,04 inject3: -1,2 (oui moins 1,2) et inject4: 0,05

j'ai alors dit que ce n'est pas normal!! le garagiste m'a rassuré en me disant que c'est le calculateur qui gère ça et que c'est normal.

 

Bonjour à tous :coucou:

 

Je viens mettre mon grain de sel un peu tard sur ce post, mais ça servira à d'autre !

 

Ce qu'on lit au diag par injecteur, ce sont les correction d'injection, en mm3/coup, et non la quantitée injectée. La quantitée injectée est indiquée aussi juste au dessus et vaut pour les 4 injecteurs. Pour interpréter la correction par injecteur, il faut comparer la correction à la quantité injectée. On considère alors que +/-30% c'est ok (et bien sûr, plus on est proche de 0, mieux c'est !)

 

Enfin, ne pas conclure qu'une correction trop élevée vient de l'injecteur. Le calculateur va se servir de ce paramètre pour compenser le fonctionnement global d'un cylindre, tout ce qui est spécifique à un cylindre peut donc avoir une influence : Injecteur bien sûr, mais aussi segmentation ou soupapes.

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  • 2 semaines après...

Bonsoir à tous

après quelques semaines et des centaines de km, je confirme que tout va bien :xan14:(je touche du bois) et que que la consommation est "NORMALE":good:

voir photos ci-dessous

 

photo 1: sur 1340 km parcourues: la conso est de 8L pour 100 km

photo 2 : pour 479 derniers km: je suis à 7,8L pour 100 km

IMG_20150615_182610.jpg

IMG_20150615_182630.jpg

Possesseur de

==> C8 de 2005 2.2hdi :colere:

==> Kia rio 1,2 essence de 2013

Peugeot 308 Hdi 110 de 2010 ma préférée!

Ford C-Max 1.6 Tdci Titanium 115

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