Invité Micha13 Posté(e) le 12 mars 2015 Partager Posté(e) le 12 mars 2015 Bonjour à tous, Je suis nouvellement inscrit sur le forum; j'habite les Bouches-du-Rhône et roule depuis 7 ans à bord d'une Ford Mondeo SW 2.2 TDCI 155cv. Mais nous souhaitons changer de véhicule, et nous aimerions nous orienter vers le C4 Aircross e-HDI 115. Nous sommes une famille de 4 personnes, 2 adultes et 2 adorables ados ! Je ne connais absolument pas les moteurs PSA, mais je sais que certaines versions de moteurs précédentes avaient connu de nombreux petits soucis (turbo, volant moteur...); qu'en est-il aujourd'hui ? D'autre part, nous tractons chaque été une caravane de moins d'une tonne en charge; pensez-vous le couple offert par ce moteur et sa puissance, suffisants pour tracter ? Le moteur est-il sensible à la "sur-consommation" d'huile ? Et enfin, peut-on condamner le "start & stop" ? Comment se passe la régénération du FAP ? Est-elle automatique comme chez Renault ? Beaucoup de questions, mais je préfère avoir des réponses car nous avons RDV aux journées portes ouvertes chez Citroën Aix samedi, pour un essai de véhicule. Merci beaucoup ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danast67 Posté(e) le 13 mars 2015 Partager Posté(e) le 13 mars 2015 Bonjour, le stop and Go n'est pas condamnable , mais peu être déclenché temporairement le 115 étant d’origine 100% PSA, il semble different que celui de mitsu... D'ailleurs , je le trouve agréable ! (voir topic dedié ...) quand aux question sue le moteur au 'pistolet jaune' je laisse la place aux... connaisseurs ! ( moi c'est le pistolet vert !) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
IL-MAFIOSO Posté(e) le 17 mars 2015 Partager Posté(e) le 17 mars 2015 Hello, Le moteur PSA 115hdi est agréable mais reste un 115cv .... Il est souple, possède de bonnes reprises mais ne suis pas dans la même configuration . Je ne tracte rien par exemple avec . Concernant la régénération du fap, chez PSA, la régénération se fait à plus basse température car un additif (cérine si je en me trompe pas) est ajouté . De ce fait , moi qui fait au moins 60% d'urbain , j'ai aujourd'hui 44000 km et eu aucun soucis de FAP. Aucun soucis avec l'huile à ce jour. Concernant le S&Go , il est possible de le désactiver mais au prochain redémarrage se réactive automatiquement. Donc la manip est à faire après chaque démarrage ... Je crois que c'est ainsi sur de nombreux modèles Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lol199379 Posté(e) le 17 juillet 2015 Partager Posté(e) le 17 juillet 2015 Bonjour moi aussi je recherche des information sur ce véhicule avec la même motorisation en remplacement d'une c5 II je tracte également merci de vos réponses Citer C4 II Shine 1,2 puretech 130 blanc nacré https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?197631-C4-1-2-puretech-130-Shine Mon ancienne : C4 VTR 1.6 16v vert normandie Présentation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
IL-MAFIOSO Posté(e) le 19 juillet 2015 Partager Posté(e) le 19 juillet 2015 Salut , 115cv si tu tractes une caravane ne sera peut être pas le top...Ensuite le 150cv est un moteur Mitsubishi dont son fap supporte moins les petits trajets Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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