moteur où sont les injecteurs ?

Bonjour,

 

Je possède un C4 Picasso de 2011, celui avec le moteur 1,6l HDI 112CV 8 soupapes.

Sentant parfois une légère odeur de gasoil, je voudrais lever le doute quant à une éventuelle fuite au niveau des injecteurs.

Le problème, c'est que je ne les vois pas ! où sont-ils ?

 

J'enlève un cache, tenu par 2 "goupilles" en caoutchouc, mais je ne les repère pas ... une idée ?

 

Merci !

bonjour

les injecteur sont sous le cache moteur noir

voir photo

je te montre les joints a changer aussi avec les fixations

pas obligatoire mes par sécurité moi je les changes

le joint spy numéro 9 n est pas facile a remettre en place

cordialement a toi

Modifié le 7 mars 2015 par xantia-hdi

Si c'est gras comme ça, alors il est grand temps de changer les joints.

 

Bonjour,

 

Mon moteur 1.6 HDI 112cv 8S. de 11/2012 ne ressemble pas tout à fait à la photo .......!

Et le problème des joints d’injecteurs ne concerne t'il pas le 1.6 HDI 110cv 16S. ?

Rebonjour,

 

Je ne sais pas si nous parlons du même moteur, le mien ressemble à ça :

 

Il s'agit du nouveau 112 CV à 8 soupapes

Modifié le 8 mars 2015 par olive21
double image

bonjour

 

l habillage n est le même mes les injecteur sont derrière le bloc noir ou tu a le bouchon de remplissage d huile il sont indentique sur les deux

ou sinon envoie moi ton numero de serie en mp que je regarde sur citroen service

 

 

cdt alain

Merci pour cette réponse, c'est à dire sous la mousse grise ?

bonjour

 

oui c est bien ca personne pour confirmer ?

 

 

cordialement

Bonjour,

Celui-ci ressemble bien au mien ! 1.6 HDI 8S. 112cv.

Bonjour, après prise en charge sous garantie Citroën, c’était une durit de retour gasoil qui fuyait.

 

Cordialement

Bonjour,

 

Super, bonne route à toi.

 

2 petites questions me viennent suite à la très bonne photo de "olive21".

- 1 - On voit très bien le support du filtre à gasoil avec ses 3 durites. Pour avoir accès au filtre en lui même ( pour son remplacement), faut-il dévisser que les 2 vis torx (brillantes) du dessus ? Ma revue technique n'a pas ce moteur......!

-2 - Vu la position du filtre à gasoil sur ce moteur ( coincé sur le dessus ), comment fait t'on pour faire écouler l'eau du filtre et où est la fameuse visse de purge ? Existe t'elle ?

 

Je suis un peu hors sujet, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur ( fonction recherche), sur ce moteur!

 

Merci d'avance.

Voici un tuto qui devrait t'aider:

 

http://www.pdf-archive.com/2013/09/01/tuto-changement-filtre-gasoil-hdi-112/tuto-changement-filtre-gasoil-hdi-112.pdf

Bonjour,

 

Un grand merci à toi, Kayaba, le tuto est très bien fait. Toutes mes questions ont trouvé réponse!

 

Bon week-end.

bonjour,

je reactive le sujet

sur ce moteur 112 8v que faut il démonter pour acceder

visuellement aux injecteurs et controler si fuite ou pas

merci

Ce moteur n'a pas de problème particulier de fuites au niveau des injecteurs... donc, inutile de démonter sauf recherche d'une fuite suite un symptôme de fuite: bruit ou odeur.

merci , cela me rassure

Ce moteur n'a pas de problème particulier de fuites au niveau des injecteurs.

 

Non il y a pas de fuite, mais beaucoup d'injecteurs HS et ce n'est pas le même prix .

:nananere:C'est fou tout ce que CITROEN peut faire pour vous !!!!!!!!!!

Hello

 

Désolé du déterrage mais c'est la même C4 et même moteur et même demande : comment accéder aux injecteurs ? si quelqu'un a une idée... ou une fiche tuto ou vidéo youtube...

 

Historique, des fois que quelqu'un puisse m'aiguiller j'ai eu une panne début mai (sur l'autoroute un 8 mai, pas pris en charge par l'assurance, la joie)

 

Voiture déposée chez le citroen le plus proche (vergèze), au bout de deux semaines on me donne les codes suivants :

- P0269 : Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage

- P0266 : Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage

- P0271 : Injecteur 4 - circuit trop haut

+ FAP totalement colmaté (mais, étrangement, sans alerte sur le tableau de bord)

 

Comme les codes injecteurs étaient là en permanent (et intermittents) depuis 3 ans, le garage m'a simplement remplacé le FAP. Les essais sur route étant concluants, j'ai récupéré ma voiture mardi dernier. Tout allait pour le mieux quand soudain, lundi soir, rebelote : mêmes symptômes, à savoir :

- caisse broute salement et secoue

- voyant moteur allumé

- voyant esp + message "esp défaillant"

 

je me gare sur un parking, évacue ma frustration comme je peux, puis une fois le moteur tout froid, par acquis de conscience je redémarre : ça tourne nikel, plus aucun voyants. Je tourne un peu sur le parking : ça tourne ! je me re-gare et me demande quoi faire... je décide de repartir, le moteur tourne rond comme au premier jour et à la première montée : re-rebelote.

 

Je la passe à la valise quelques jours plus tard (un truc que j'ai qui fait le job) : uniquement le P0271, tous les autres codes sont partis.

 

J'aimerais bien tester l'injecteur mais... comment y accéder ???

 

Merci pour vos retours !

Bonjour,

Tout est écrit dans ce sujet, post 5, tu as une photo du moteur, sans le cache insonorisant.

On y voit un bloc de mousse gris, derrière le couvre culasse, les injecteurs sont dessous ce bloc.

 

À priori, il faut le virer, la mousse employée n'est pas antistatique, et les injecteurs piezo n'aiment pas l'électricité statique.

 

Pour ma part, depuis que je l'ai virée, je n'ai plus de défaut sur les injecteurs, mais je n'avait pas de symptômes non plus.