tuto Entretien - Vidange liquide de refroidissement et thermostat - HDI

J'ai trouvé une autre solution que le coup de la bouteille de lait / oasis suite à l'opération sur la TCT qui s'est soldé par une grosse flaque de LDR et pas mal de nettoyage par manque d'étanchéité.

 

C'est beaucoup plus fiable, mais nettement plus cher, mais au moins je serai tranquille à la prochaine,...

Il fallait prendre la bonne marque de bouteille de lait, pile poil le bon diamètre, c'est parfaitement étanche mais il faut ajouter du scotch pour fixer la bouteille (pas pour l'étanchéité).

Ça, ça m'a quand même l'air beaucoup mieux >>ICI.

 

Plutôt que de chercher la bonne marque, que vous n'avez pas indiqué (j'en avais essayé 2-3). Là par contre, c'est étanche,...

J’ai utilisé une bouteille de lait BIO de marque distributeur de chez Leclaire, le bout du goulot fait pile la taille ce qui le rend hermétique mais il faut le scotcher pour le fixer.

 

Il faut prendre le temps de lire ceux qui se donne la peine de faire un Tuto

J'en ai essayé d'autre, j'avais pas de Leclerc juste à côté.

J’ai lu ce post et les remarques suivantes et je ne suis pas prêt pour me lancer ! Ça m'a l'air bien galère et risqué comme entretien ! Je l'avais pourtant fait sur mon E290, et c'était très facile ...

 

Par hasard sur une 1.8 16V ce ne serait pas plus simple à réaliser

Même remarque que landolfi, ça n'a pas l'air si simple (même si tuto bien fait). Notamment la gestion des 11L de liquide à faire recycler :o

 

Petite question avant que j'étudie vraiment la manip, le changement du calorstat est nécessaire ?

Il est utile pour le circuit de refroidissement ou pour le chauffage habitat ? (étant en pays tropical, le chauffage intérieur n'est jamais allumé).

Après vidange, je mets le tuyau d'arrosage dans le bocal et j'enlève le bouchon de vidange le plus haut, je laissa tourner le moteur un bon moment dès que ça coule par le bouchon de vidange et le circuit est bien propre. Il n'y a plus qu'à re vidanger et mettre le liquide de refroidissement.

Même remarque que landolfi, ça n'a pas l'air si simple (même si tuto bien fait). Notamment la gestion des 11L de liquide à faire recycler :o

 

Petite question avant que j'étudie vraiment la manip, le changement du calorstat est nécessaire ?

Il est utile pour le circuit de refroidissement ou pour le chauffage habitat ? (étant en pays tropical, le chauffage intérieur n'est jamais allumé).

 

ça parait compliqué mais ça ne l'est pas Le calorstat sert pour le refroidissement du moteur, lorsque le liquide arrive à une certaine température, il s'ouvre et permet au liquide de passer par le radiateur. Avec l'âge il s'ouvre mais plus tard que la température normale, ce qui n'est pas bon pour le moteur évidemment; ça se change en préventif en même temps que la vidange, mais je ne pense pas qu'il soit nécessaire de le changer tous les 2 ans non plus.

Ca marche, je vais en commander un du coup (10€ sur oscaro, marque valeo, sauf si vous avez des retours négatifs sur cette pièce) car le mien a au moins 6 ans (peut-être même qu'il est d'origine).

 

Le temps que ça arrive, je m'occuperai de la vidange en aout.

 

Merci pour les renseignements.

Si certains doutent, ça se fait facilement, tuto très bien fait :pouce:

 

Le plus dur est de trouver une bouteille qui fasse l'affaire pour le remplissage.