Supprimer définitivement le Start et Stop

Bonjour,

Je viens d'acquérir un C4 Picasso II intensive, et je voudrais savoir comment supprimer le système Start &Stop définitivement.

En effet, il est possible de le désactiver, mais il faut le faire à chaque redémmarage, ce qui est fastidieux.

Merci d'avance pour vos lumières.

Auterne

Bonjour

Pourquoi le désactiver définitivement?

Sinon, si c'est un véhicule à boite manuel, il suffit de s'arrêter à chaque arrêt sans être au point mort et boite embrayé

Le supprimer devrait imposer de passer le véhicule à nouveau à l'homologation, sinon le véhicule est "hors la loi".

Attention aux conséquences en cas de gros accidents, 100% des torts attribués (quelque soient les circonstances) au possesseur d'un véhicule non homologué

Bonjour,

Le désactiver définitivement ? Et pour démarrer le véhicule pour la première fois, comment cela se passerait ?

Bonjour,

Ce qui est curieux, c'est qu'on peut le désactiverlors de chaque démarrage. C'est gonflant, mais c'est possible, alors, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas le supprimer de manière à ne pas avoir à le faire à chaque démarrage, et le remettre quand on estime que c'est utile.

La question est comment faire, et non pourquoi je veux le faire...

Merci pour vos interventions.

Effectivement...pas facile à trouver !

Mais au fait, comment est foutu ce bouton "ECO" qui permet de désactiver le STT jusqu'au prochain arrêt moteur par la clé ?

Il faudrait le "regarder" de plus près...

Quand à l'idée de "hors-la-loi"...euh non...je ne vais pas dire ce que je pense de votre raisonnement.

Mais pour rappel, ce système vise uniquement à réduire la consommation et donc la pollution. Rien d'autre ^^

Faut-il interdire à tout le monde de faire plus de 20.000 kms /an (car trop polluant) ?

Pourquoi PSA a prévu un bouton de désactivation ?

Cdt.

Le drame, c'est qu'il n'y a pas de bouton, mais qu'il faut aller chercher la fonction dans un sous menu, c'est à dire trois choix tactiles (un pour le menu, un pour le sous-menu et un pour annuler).

Ca semble peu, mais à la longue, c'est gonflant. J'entends dire que la sollicitation excessive de la batterie et de l'organe de démarrage (alternateur reversible???) abrège sérieusement leur durée de vie. Et qu'en est-il d'un moteur qui subit des à-coups thermiques?

Auterne

J'entends dire que la sollicitation excessive de la batterie et de l'organe de démarrage (alternateur reversible???) abrège sérieusement leur durée de vie. Et qu'en est-il d'un moteur qui subit des à-coups thermiques?

 

Auterne

Et moi "j'entends dire" que certains feraient mieux de ne pas se mêler de choses trop techniques pour eux, et laisser faire les concepteurs de la voiture. Il est bien évident qu'un alterno-démarreur ou un démarreur renforcé de Stop&Start n'est pas conçu pour le même nombre de cycles qu'un système standard. Vous prenez vraiment les constructeurs pour des amateurs ?

En effet,

autant sur une auto qui n'a pas le start and Go (ou Stop & Start) d'origine, c'est user l'ensemble batterie -demarreur -moteur-neiman... en faisant cela annuellement.

Si l'auto est conçu avec ce système ... les organes sollicités sont prévus pour !

et puis , ne pas oublier que au prochain renouvellement de votre auto, ce système sera généralisé... car obligatoire a partir de 2016 !

les autos évoluent, nous le devons aussi : sinon nous pourrons revenir a la voiture avec les roues en bois et la transmission par chaine avec les freins à câble ! (cela dit : cela permettra a certain(e)s de (ré)apprendre à anticiper !

Je trouve dommage que des personnes trouvent ce système "négatif"

certes, ce "s&s' est parfois agaçant dans les bouchons de courte durée (effet accordéon), d’où le bouton de desactivage a utiliser ; mais c'est dans les gros bouchons que vous en tirerez le bénéfice !

A bon entendeur !

Bonjour,

Je ne conteste pas l'utilité de ce système, je me demande juste pourquoi, il n'existe pas un moyen simple de le désactiver. Cette possibilité existe, mais est (volontairement ou non) plus complexe qu'un simple bouton qu'on trouve par ailleurs sur des voitures d''autres marques. Dans certains cas, c'est pénalisant, et il faudrait pouvoir le désactiver sans avoir à aller se promener dans des sous menus.

De plus, si le système est actif, et que quitte mon véhicule pour aller faire un petit pipi sur le bord de la route, et si quelqu'un en profite pour démarrer, la voiture continuera à fonctionner...., même si la clé est dans ma poche

Auterne

De plus, si le système est actif, et que quitte mon véhicule pour aller faire un petit pipi sur le bord de la route, et si quelqu'un en profite pour démarrer, la voiture continuera à fonctionner...., même si la clé est dans ma poche

 

Auterne

Deux choses:

1)le start & stop ne fonctionne que si la clé est en position "moteur en marche" pas dans ta poche ni juste en position accessoires.

2) si tu as l'occasion d'ouvrir ta porte SANS avoir mis le frein à mains (qui au passage arrete le S&S et fait redémarrer le moteur) tu auras surement l'occasion d'entendre le joli et doux son de l'alarme !!

Les concepteurs font des conneries parfois mais sur ce point aucun reproche à avoir !!

Moi je pose une question: Pour quelle raison veux tu supprimer le S&S de ta C4 ? (et pas juste je veux pas user mon démarreur ou ma batterie)

Je ne conteste pas l'utilité de ce système, je me demande juste pourquoi, il n'existe pas un moyen simple de le désactiver.

Déjà dit plus haut : le véhicule est homologué ainsi, aussi bien en consommation (donc rejets CO2) que pollution. Si on peut supprimer définitivement le S&S, alors le véhicule n'est plus conforme, au même titre que la suppression du FAP ou de la vanne EGR

Deux choses:

1)le start & stop ne fonctionne que si la clé est en position "moteur en marche" pas dans ta poche ni juste en position accessoires.

2) si tu as l'occasion d'ouvrir ta porte SANS avoir mis le frein à mains (qui au passage arrete le S&S et fait redémarrer le moteur) tu auras surement l'occasion d'entendre le joli et doux son de l'alarme !!

Les concepteurs font des conneries parfois mais sur ce point aucun reproche à avoir !!

 

Moi je pose une question: Pour quelle raison veux tu supprimer le S&S de ta C4 ? (et pas juste je veux pas user mon démarreur ou ma batterie)

Erreurs:

1)Le S&S ne fonctionne pas si la ceinture n'est pas bouclée...

2)Le frein à main n'empêche pas le S&S de couper le moteur...

Erreurs:

 

1)Le S&S ne fonctionne pas si la ceinture n'est pas bouclée...

 

2)Le frein à main n'empêche pas le S&S de couper le moteur...

désolé, pour la ceinture tu as raison (non bouclée le S&S ne s'active pas et si le S&S est activé et que l'on déboucle la ceinture le moteur se rallume), en revanche le frein à main c'est catégorique, il coupe le S&S dès qu'on le serre (en tout cas sur la mienne c'est comme cela et je ne pense pas avoir une série spéciale à mon nom...)

Forcément, ce n'est pas quand vous serrez le frein à main qu'elle redémarre, mais quand vous enlevez le pied du frein.

Essayez dans l'ordre : pied sur le frein => boite en N => serrage du frein à main

Et vous verrez, elle ne redémarrera pas.

Si vous faites trop de ville, votre batterie se décharge légèrement ( ne se remarque pas dans le fonctionnement du véhicule) le start & stop se met en sécurité et donc ne fonctionne plus...(c'est à dire moteur ne coupe plus quand il y a appui sur la pédale des freins ).

Après un peu de route la batterie va recharger et start & stop re fonctionne normalement..

Faites le test et vous verrez..!

J'ai une BVM (sur C4Picasso2) et je peux vous assurer que je peux mettre le frein de parking et le moteur reste coupé. Je peux aussi rouler à 20 km/h en N et le moteur se coupe... Testé la semaine dernière dans des bouchons.

Autre particularité remarquée: le moteur se coupe et si l'arrêt se prolonge, redémarre et se recoupe seul quelques secondes après...

Donc, ce système n'est pas contraignant car permet de conserver tous les équipements de confort (ventilation, GPS, musique) que l'on perd si l'on coupe le moteur en coupant le contact et que l'on doit remettre soit manuellement, soit en remettant le contact...

Vouloir le supprimer c'est retourner en arrière niveau automatisme et perdre en confort.

Il faut savoir que ce système fait économiser un litre à l'heure... ce qui n'est pas grand chose mais imaginez le gain pour un feu rouge qui bloque 20 véhicules pendant 30 secondes toutes les minutes! 10 litres de carburant économisés à l'heure... et non brulés sous le nez des habitants voisins... de quoi chauffer les immeubles concernés par l'embouteillage!

Forcément, ce n'est pas quand vous serrez le frein à main qu'elle redémarre, mais quand vous enlevez le pied du frein.

 

Essayez dans l'ordre : pied sur le frein => boite en N => serrage du frein à main

 

Et vous verrez, elle ne redémarrera pas.

Merci, je pense savoir ce que je fait, surtout avec le frein à main électrique, j'évite de relacher la pédale avant de mettre le frein à main (surtout en pente...)

Petit extrait du manuel...

Dès que je mets le frein à main - elle redémarre (avec pied - sans pied - peu importe)

Oui, mais boite en N ou en A ?