présentation DS3 Racing Noire/Orange

Bonjour les amis, petite bizarrerie avec ma racing dont je voulais vous faire part. Ne connaissant pas grand chose en mécanique je vous explique brievement de quoi il s'agit.

 

Je constate en effet un petit "soubresaut" avec le ralenti. En fait c'est assez furtif. Je sais pas comment expliqué. Le ralenti et "rond" mais de temps en temps un petit soubresaut s'intercale. Si on symbolise le ralenti par une ligne droite je dirais que la ligne est parfaitement droite mais de temps en temps un pic apparait et pas forcement a intervalles régulier. Voila c'est probablement rien je voulais juste avoir vos avis. Elle va partir à la révision bientôt et je suppose que le garage va me dire que tout est normale.

Bonjour les amis, Bougies remplacées depuis, pas de soubresaut constatés(bon c'était très léger..). A suivre donc ... Par contre depuis quelque temps, j'ai un soucis avec ma ceinture de sécurité, qui ne revient d'elle même au point départ. Je dois la repositionner moi-même pour pas qu'elle ne traine dans la portière! J'ai fais constaté le soucis par Citroen (ma DS est encore sous garantie). Ils ont mis du dégrippant mais c'est pareil. Avez vous une idée de ce que ça peut être ?? Je vais la ramener car a mon avis il doit y avoir des pièces a changer.

 

Dernière info glané sur le net il semblerait qu'il y ait une info rapide pour ce soucis. C5JW0107Q0. Je ne la trouve pas. Si quelqu'un a des infos sur ce dysfonctionnement, je suis preneur. Merci

Modifié le 17 janvier 2018 par bdigi

Salut, le TSB n° C5JW0107Q0 concerne C5 (X7) c'est sans doute pour cela que tu ne l'a pas trouvé. Si tu es sous garantie alors il faut demander le remplacement de la ceinture, c'est sans doute l'enrouleur qui est fatigué.

ha merci pour l'info. Effectivement je ne pouvais pas trouver. Je pensais peut être a une petite astuce qui aurait pu régler ce dysfonctionnement rapidement, mais si c'est l'enrouleur qui est HS ce que je pense, ça va être difficile de bricoler quelque chose. je vais la ramener et faire changer le tout. D'autant que c'est un élément de sécurité et que je suis encore sous garantie. Je vous ferais un retour. Merci à toi.

En effet tu as raison, c'est un élément de sécurité et ce n'est pas une pièce d'usure...donc remplacement demandé !

J'y suis allé ce matin. Pas eu de difficultés. Les pièces sont commandés. Modifié le 18 janvier 2018 par bdigi

Excellent...! comme quoi ça ne coûte rien de demander

Bonjour les amis, petite question. Pas mal absent en ce moment, je n'ai pas utilisé ma R depuis près de 2 mois. Elle est sous sa housse. De retour, je voudrais la faire tourner un peu mais je me pose des questions a savoir quelle précautions prendre avant de tourner la clef de contact ? Le frein a main n'est pas activé, et le réservoir a carburant est plein. A votre avis je peux y aller sans crainte ??

Bonjour, oui tu peux y aller sans problème, 2 mois c'est pas grand chose...

Démarré ce matin, sans soucis. Merci. J'y suis allez mollo et bien fait tourner le tout tranquilou. Après un petit parcours autoroutier trannquille pour finir et retour au bercail. RAS. Bon j'ai toujours ces petits ratés au ralenti. Faut que je m'occupe de ça avec le garage. Ma garantie se termine en fin d'année. A+ et encore merci pour vos messages.

Ok, impeccable ! En effet, profite de ta garantie pour régler ce soucis de ralenti instable...

Je ne suis pas doué en mécanique mais je suppose un debut d'encrassement du fait que l'auto ne tourne pas bcp. On verra je vous tiens au courant

Vois avec la garantie, en effet. Des ratés juste au ralenti ou aussi en roulant aux environs de 2.000 tours ?

Rien en roulant et peu importe le régime moteur. Toujours aussi souple et agréable a conduire; c'est vraiemnt le ralenti qui de temps en temps et a intervalle plus ou moins régulier, donne un petit accoup. On le sent à l'échappement et quand je lève le capot moteur. Lorsque cet accoup survient l'ensemble moteur "tressaute" légèrement ! (désolé je ne trouve pas d'autre terme!). On me parle de pompe HP ou de capteur qui seraient sale! Le garage me dit que c'est normal. J'ai peur que ce soit un début d'encrassement comme je ne l'utilise que très peu. Sait pas trop quoi faire.

Bonjour les amis pour info, je suis passé chez Citroen aujourd'hui. Je vais prendre RV pour mes questions de ratés au ralenti. Le samedi là ou j'ai été, ils n'y a qu'un service minimum ils ne font que du service rapide. Ils m'ont cependant suggéré vu que ma ds3 roule peu de passer un additif a mettre dans le réservoir avant de faire le plein. Ils m'en ont vendu un flacon a utiliser avant mon RV (photo jointes). Produit acheté en SAV Citroen. Je vais essayer on verra bien. Si vous avait de l'expérience avec ce genre de produit. Merci et a+

En plus de la photo, auras-tu, à tout hasard, la référence de ce produit ?

oui la voici : 1609337380

Merci à toi, Bernard.

 

Et c'est censé réduire les à-coups, donc ?

non pas spécialement, mais le gars du DS service m'a dit de commencer par faire ça. Vider le contenu du flacon dans un demi plein et rouler. Sur un système a injection direct je ne crois pas trop a ce genre de methode mais pourquoi pas on ne sait jamais. Peut être que mon essence est "pourri" et occasionne une mauvaise combustion? Je sais pas, ça peut être tellement de choses... J'appel de toutes façons dés mardi pour prendre RV (je change de concession au passage)pour faire controler le ralenti. Comme je dis je peux vivre avec mais ma R est encore sous garantie alors je préfère me prémunir en vue d'une eventuelle panne plus grave qui toucherait un organe majeur du moteur (pompe HP par ex...).

Je l'utilise aussi... mais par-contre il est bien indiqué de mettre le plein et non un demi-plein ! Je l'utilise tous les 6 pleins comme indiqué d'ailleurs avec un remplissage du réservoir au max, au 98... après le VTI est moteur à injection indirect, mais il est conseillé de l'utiliser même avec l'injection direct, c'est mieux que rien et utiliser un carburant de qualité, si possible éviter les hydrocarbures des supermarchés... et sur le THP, l'huile a une importance capitale, sa qualité et la périodicité des vidanges !

 

 

 

 

Citroën le vend comme additif pour THP. Je vais peut-être me laisser tenter au prochain plein de SP98 Excellium pour éradiquer les petits à-coups que je ressens parfois à 2.000 tours minutes.

Merci pour ton post ami. C'est cool ça que tu l'utilise aussi ca me rassure quelque part. Le mec du garage m'a dit un demi plein pour que le produit soit moins dilué et nettoie en profondeur le système d'alimentation. Après vu que c'est de l'injection direct je ne sais pas trop ce que ça va nettoyer ! Bon je joues le jeu et en plus c'est du produit recommandé par Citroen. J'ai la facture d'achat ils ne pourront pas dire que j'ai mis n'importe quoi.. Je vais le faire une fois pour commencer et après direction le nouveau garage pour un diag. Le 98 je le prends chez Total jamais en super marché, et l'huile c'est la Yacco 0W30. Vidange tout les ans, mais vu le faible kilométrage et le nombres de vidanges qu'elle a déjà eu l'huile n'a pas le temps de se dégrader. Quoi que comme pour l'essence le fait que l'auto roule peu les fluides peuvent s'altérer. Pour l'huile je ne m'inquiète pas de trop dans la mesure ou c'est tout les ans peu importe le kilométrage par contre pour l'essence, il se peut que stagner au fond du réservoir avec l'humidité ambiante elle peut perdre de ses propriétés. A suivre je vous tiens au jus quoi qu'il e soit. Encore merci !

En espérant que ça pourrait régler ton souci ! Merci pour la réf' Bdigi !

Merci pour ton post ami. C'est cool ça que tu l'utilise aussi ca me rassure quelque part. Encore merci !

 

De rien Bdigi

Bonjour les amis. Petit retour sur mes soucis de ratatouille au ralenti. Il semblerait, je dis bien il semblerait que le soucis des accoups au ralenti ce soit estompé. En quoi faisant... Ben comme discuté j'ai utilisé l'additif essence a incorporer à l'essence avant de faire la plein de 98 et ensuite de rouler jusqu'à vider le réservoir. Ca vider le réservoir ya pas de problème, avec la Racing c'est très très facile. Sinon, je constate depuis que le produit est passé totalement dans le réservoir que les accoups sont bcp moins présent. Ils n'ont pas disparu en totalité, mais sont bcp moins présent. Dans l'idée il faudrait que je refasse un traitement essence, mais chez Citroen ils m'ont dit d'attendre 2-3 pleins avant de recommencer le traitement . Espèront que je sois sur la bonne piste. ... A suivre je vous tiens au courant.