Invité bolinger Posté(e) le 14 février 2015 Partager Posté(e) le 14 février 2015 Bonjour, je ne pouvais plus ouvrir mon coffre, le problème ne venait pas de la serrure mais du contacteur car aucune réaction, ni bruit d’électroaimant ne se produisaient avec la poignée de coffre. J'ai donc décidé de démonter le contacteur placé sous la poignée du coffre. Je pense que le contacteur est identique à plusieurs modèles. Sachez qu'il est entièrement démontable et peut être remis en état, c'est ce que j'ai fait. C'est une panne courante mais souvent les forums orientent vers un problème de serrure de coffre. Mon coffre s'ouvre encore plus facilement qu'avant. Contacteur ouvert, prêt à être nettoyé Dépose des clips de la garniture du coffre à l'aide d'un pied de biche de tapissier plus pratique qu'un tournevis Ne pas oublier les 2 clips dans les renfoncements La garniture complète Le coffre déshabillé et les 3 feuilles à décoller On commence par décoller la feuille de mousse centrale Décoller la moitié, c'est suffisant pour accéder au contacteur et aux 2 écrous de 10 au centre Vue latérale Écrou central, contacteur d'éclairage de plaque, détrompeur et agrafe au fond Les 2 autres écrous sont accessibles sous les feuilles de mousse à gauche et à droite Fendre en croix ou décoller la mousse pour passer la douille Vue des tôles de l'intérieur et d'un des 2 clips de maintien du bandeau de plaque Vue du connecteur débranché, il faut appuyer sur la languette du milieu pour le dé-clipser Les 4 écrous enlevés, le bandeau de plaque avec la poignée peut être déposé Le bandeau de plaque déposé Une des extrémité du bandeau de plaque avec l'agrafe de maintien dans la tôle Partie centrale du bandeau de plaque avec la poignée sous un joint de mousse, la partie femelle du contacteur et un détrompeur L'autre extrémité du bandeau de plaque Intérieur du contacteur Joint de mousse déposé, on voit l'ensemble du contacteur Comprimer la poignée et sortir le contacteur en biais L'ensemble sort assez facilement en biais Poignée et contacteur déposé Contacteur de profil Contacteur vue de face avec le poussoir blanc Contacteur retourné, on voit les 2 guides à pincer pour démonter le poussoir Poussoir démonté Contacteur sans le poussoir, on voit le joint couvercle à ouvrir, c'est peut être la partie la plus fragile à démonter, il faut passer une lame de cutter entre le couvercle et son support au niveau des 2 ergots pour déclipser (2 de chaque côté) Couvercle ouvert, on voit l'intérieur du contacteur Contact coulissant et guidé Dépose du contact coulissant, ressort de rappel au fond Gagné, la panne vient de l'oxydation sur le contact Les pistes aussi sont oxydées La qualité du contact se fait grâce à la poussée du ressort derrière la lamelle de cuivre qui se dépose facilement l'ensemble déposé Ressort légèrement étiré Ressort remonté qui pousse mieux la lamelle de cuivre Nettoyage des plots et des pistes au nettoyant contact et papier de verre ultra fin (8OO) Résultat du nettoyage, la partie avant des pistes est dans la masse plastique isolante et correspond à la position relâchée du contacteur Remise en place du contact dans son guide, le maintient des plots sur les pistes est plus ferme Remise en place du couvercle nettoyé Remise en place du poussoir dans le bon sens Teste avant remontage, cela fonctionne parfaitement Remise en place de la poignée, on voit des rainures de détrompage Remise place du bloc contacteur dans le bandeau de plaque, inséré en biais et poignée compressée Contacteur reposé sans son joint mousse Joint mousse replacé (détrompeur) Positionnement du bandeau de plaque Ecrous centraux resserrés, les 2 écrous extrêmes permettent de comprimer les 2 agrafes du bandeau Bandeau de plaque remonté, le reste c'est pas compliqué Cout de l'opération 0 € et pour une fois tout le contacteur est entièrement démontable Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 14 février 2015 Partager Posté(e) le 14 février 2015 Merci pour le tuto très détaillé. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aston06 Posté(e) le 22 février 2015 Partager Posté(e) le 22 février 2015 Merci Bolinger, je n'arrive pas a ouvrir le hayon de ma C5 tourer année 2011, je pense qu'il peut sagir de la même panne; je n'ai pas trouvé de tuto pour mon modèle et ma panne. Je vais donc m'inspirer de ton tuto, SAUF que pour moi le hayon est en position fermée, je vais donc me glisser à l'interieur en esperant avoir accés à toutes les vis et fixations pour demontage ! MERCI Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bolinger Posté(e) le 23 février 2015 Partager Posté(e) le 23 février 2015 Bonjour, au niveau de la serrure dans le coffre il y a un petit trou à gauche pour ouvrir manuellement le hayon (glisser un tournevis et basculer vers la gauche dans mon cas) Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raoul24 Posté(e) le 26 février 2015 Partager Posté(e) le 26 février 2015 Bonjour bolinger, Merci pour ce tuto bien fait et bien documenté. Bonne continuation. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 6r4 Posté(e) le 7 mars 2015 Partager Posté(e) le 7 mars 2015 bonjour, moi le problème est que je n'ai plus d'ouverture du hayon et de la vitre du hayon. Les 2 en même temps?? Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flyer67 Posté(e) le 20 mars Partager Posté(e) le 20 mars bonjour aie aie aie .. cela fait si longtemps .. je rencontre aujourd'hui le même problème... les photos du tuto ne sont plus accessibles ... ou alors il faut adhérer à l’association pour y accéder ? s'il n'y a que cela, ça sera avec plaisir .. merci de vos lumières , si quelqu'un me lit ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 31 mars Partager Posté(e) le 31 mars Bonjour Malheureusement les photos sont perdues, c'était l'époque des hébergeurs d'images qui ont tous fermés rendant l'ensemble des sujets sur les sites forums complétement vides. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jc89 Posté(e) le 9 avril Partager Posté(e) le 9 avril Quel dommage, l'invité Bolinger est il joignable par mail ? Il est vrai que ce serait mieux avec les photos .... Merci pour ce forum Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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