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richard sandrine

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Sacré boulot,feliçitations.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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@forever merci

 

un peu de taff en vue :D

 

après une petite toilette :PP

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6817.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6818.jpg

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6819.jpg

 

montage a blanc

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6820.jpg

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merci totoche

 

 

oui ne tant fait pas ça rentre !

 

mon seul petit soucis se trouve au niveau du faisceau mais ça va faire :xan11: le fils bleu sur le fils rouge

ah non c'est pas ça !!! :PP:PP

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merci denis la porte te serais ouverte quand tu veut

 

 

aujourd'hui

 

j'ai reçu ma nouvelle patte de support moteur (merci a thomas)

 

j'ai fait tout le repérage du faisceau électrique coté bx celui du moteur je l'ai déjà

 

 

en espérant que le temps se maintienne je pourrais sortir le moteur de la bx cette semaine

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Ca va etre bestiale ton affaire,drapal pour ne pas manquer d'episode! :)

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salut

 

 

ça devrait être sympathique :PP

 

 

en voulant nettoyé mon alternateur j'ai cassé les charbons :mad: du coup j'en n'ai commandé une paire de machine à laver :D

 

cette après midi je termine le montage de l'alternateur et pompe hp +galet tendeur

 

il me faut la longueur pour commandé une courroie :xan11:

 

 

mon ancienne 2.1 étant partit a la ferraille je peut commencé le démontage de la bx pour la fin de la semaine

 

 

si le temps reste sec je pense que la première tentative de démarrage pour ce week-end :xan11::xan11::xan11:

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merci momoiuy

 

 

la puissance c'est pas compliqué ;) ,mais la passée au sol va être sport :PP:vomi:

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salut

 

 

c'est un 2 l turbo annoncé a 150 ch d'origine

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salut

 

 

c'est un 2 l turbo annoncé a 150 ch d'origine

Miam :)

 

Une question peut être toute bête mais comment savoir si un moteur va s'adapter sur la transmission existante ? Et comment savoir quels "gros" freins vont se monter ?

 

Envoyé de mon téléphone en utilisant Tapatacash

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bah la transmission existante ne va pas tenir les 200 ch +

 

 

je monterais du td ou gti

 

après en frein soit je tape sur le montage des gti 16 ou alors cale d'adaptation pour monté du gros frein de xantia hdi ou v6

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bon cette après midi

 

 

montage du galet tendeur

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6821.jpg

 

 

et démontage du moteur de la bx est quasiment fini

 

je suis tombé sur un écrous de cardan :boxe:

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6822.jpg

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Ca avance bien;dis ton ecrou,n'a pas resister à une rencontre avec Mr marteau et mme burin :) !

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pas résisté !!

 

j'ai cassé un burin facom tout neuf dessus

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pas résisté !!

 

j'ai cassé un burin facom tout neuf dessus

 

:eek:Facom en + !!!

T'as pas molli!

 

Bon courage pour la suite!

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salut

 

 

bah c'est une galère a sortir la dessus le moteur

 

par contre j'ai plusieurs chose à revoir car entre le papier et la voiture c'est pas la même

 

je me demande si je vais pas modifié la face avant pour la rendre démontable

 

 

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6823.jpg

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6824.jpg

 

 

il y a du nettoyage dans l'air

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6825.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/539208DSCF68502.jpg

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salut

 

 

il est rentré mais quelle galère

 

j'ai démonté la bv ,l'alternateur et la pompe hp

 

par contre il ne reste pas beaucoup de place a certain endroit

 

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6830.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6827.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/18/38/74/65/dscf6830.jpg

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C'est deja bien,tu l'as rentré au chausse pied et à l'huile de coude? :)

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je te le fait pas dire !!!

 

 

aujourd'hui tentative de démarrage

elle n'a pas démarré mais je sais pourquoi !

 

j'ai intervertit l'entrée et la sortie sur la rampe d'injection

 

j'ai découvert que le calculateur est hs

le module d'allumage mt4 hs aussi

 

nouvelle tentative demain

 

Modifié par richard sandrine
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Pour les transmissions tu n'as pas trop le choix

La plus grosse motorisation des BX c'etait le 2l 16 soupapes de 160 cv

La BE3 n'est pas fragile et les cardans non plus

Que ce soit de TD d'essence les cardans sont les memes a part ceux pour l'ABS qui ont la couronne dentee en plus

Il va falloir que tu passes l'intercooler je suppose que tu vas le placer devant le radia

Bonne soiree Richard mais madame m'attend pour manger

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Aller ça va craquer pour emmener Papa Noel faire sa tournée :)

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Que ce soit de TD d'essence les cardans sont les memes

 

Je ne suis pas si sur que ça. Ce qui est sur, c'est que les BX essence 14 ont un moteur "je ne sais plus quel nom" et les cardans droite et gauche sont rigoureusement identique. Donc, déjà, cette motorisation n'est pas compatible niveau cardan.

Ensuite, dans les phases I essence 1.6l (peut-être phase 2) certain cardan ne sont pas fait pareil que sur les turbo D. J'ai eu les 2 entre les mains et ce n'était pas montable.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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