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guigues67

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:eek: Mon Dieu, elle fait peur ta poulie. Origine PSA ? Une idée de l'âge / kilométrage ? :eek:

 

Yeah ! Il y a parfois de bonnes affaires à faire là-bas. ;)

 

Si vous voyez des commandes / interrupteurs de régulateur de Xant", pensez à moi. :PP

 

EDIT : Gates pour la marque, mais l'âge ? :)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Oui c'était moins une :em:

la facture donnée par l'ancien proprio prouve l'achat et son montage en juillet 2011.

Elle avait 178600 kms.

Je l'ai remplacée avec une courroie neuve il y a deux mois à 265000 kms.

La nouvelle est une DAYCO acheté en promo sur mistertoto.

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Moins de 100.000km ? Pas très costaud... je verrai pour une autre marque alors pour celle de la 2.0 TCT. :)

 

Vu qu'il en faut une neuve pour faire la distribution.... :)

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....voilà rentré du taf....ahhh nikel ton 3eme feu de stop , oui son installation n'est pas compliqué mais il faut être rigoureux...ça va tu a pu chopper le faisceau dans le hayon (exigu)..

oui on va essayer de faire tenir nos 2 minibus aussi longtemps que possible.

Et ta dampter...tu a poussé plus loin que moi avec la tienne , tu devais être limite je pense..

Oui passage à la casse à refaire...

De mon coté vais me commander la semaine prochaine un berceau de réservoir de gasoil , il commence à être bien corrodé (à l'instar de mon ex-Expert)..

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Introuvable??? j'en parle aux casseurs du coin, d'ici 4 mois on en reparle.

 

oui en tout cas dans notre secteur...ou alors un gros coup de chance...on dirait que vous êtes mieux loti...vous à l'opposé !!!

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  • 2 mois après...

Hello !

Quelques nouvelles de mon lylysse...

Après environ 30 000 kms un ralenti irrégulier (pompage de quelques 200 tours) refait surface. :(

J'avais remplacer tout ce qui ressemble à un joint sur la pompe pourtant :mad:

Je pointe du doigt l'EV du dessus. Pour le moment je refait celle là car pas besoin de démonter la pompe. On verra si ça continue...

affaire à suivre

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...et l'état de ton faisceau gasoil (+ retours) , et joints filtre à gasoil..

 

ça ne ferait pas de mal de revoir toutes les durites depuis le tablier effectivement...

Je n'ai pas beaucoup de bubulles pour l'instant, mais bon, j'aurais déjà la conscience tranquille en remplaçant tout.

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Il n'y a plus qu'à remplacer vos Évasion 2.1TD par des TCT. :PP

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Richard a ouvert la marche.

De mon côté je ne pense pas reprendre de diesel après.

Ça me permettra de quitter le mazout avec un bon souvenir. :D

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salut

 

 

la bétaillère tourne a 11.6 sur du petit trajet

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M'en fiche... j'ai une pompe e85 à côté de chez moi

 

Veinard.

 

oui mais les consos ?

 

Niveau prix à la pompe ça reste plus qu'honnête. C'est juste l'autonomie qui prend une grande claque. :)

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après démontage de l'électrovanne du dessus, une des deux bobines était donc fissurée :em:

Il m'en restait encore une en stock , donc je remonte la nouvelle fissa et croise les doigts... ben, il y a un peu du mieux mais ça pompe encore.

 

En poussant les investigations encore un peu, j'ai remarqué une goutte de go sur le cul du capteur rotor ... :(

Je suis bon pour remplacer encore une fois ma pompe... si j'en ai encore l'envie... 2 pompes en trois ans, je dis stop.

On envisage ma femme et moi de changer de voiture certes a regrets mais l'acharnement thérapeutique très peu pour moi...

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