Citrogreg Posté(e) le 7 février 2015 Partager Posté(e) le 7 février 2015 Bonsoir. Voici deux ans et deux mois que j'avais tout vidangé sur l'ID. J'ai refait l'opération aujourd'hui. Donc acte cette après midi : Un peu de lookeed Bendix (La caissière du Leclerc m'a regardé bizarrement :mrgreen: ) http://img11.hostingpics.net/pics/881572P2069917.jpg Comme beaucoup, comme des amis depuis 30 ans, je n'utilise que du lookeed aditivé d'huile de Ricin;) Il me restait un demi-litre de Ricin depuis la dernière fois, je finirais donc avec (0,5 litre pour 5 litres, soit 10%) : http://img11.hostingpics.net/pics/674742P2069920.jpg Pas de tuyau de vidange en 61... Je siphonne donc, ça va assez vite malgré le tuyau de faible diamètre : http://img11.hostingpics.net/pics/758770P2069922.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/640238P2069923.jpg 2 ans, il est bien sombre le lookeed : http://img11.hostingpics.net/pics/902148P2069924.jpg Un ami est passé à la maison nous avons donc ensuite purgé les freins AV et AR. J'ai bien sur aussi remplacé le liquide du petit bocal pour le maître cylindre. Et là je me rends compte de mon erreur en lisant mon carnet d'entretien! J'étais persuadé qu'il me fallait du DO3 de préférence par rapport au DOT4, je me suis donc même fait ch... pour en trouver! (Il y en a de moins en moins en magasin, fait plusieurs enseignes avant de le trouver à Leclerc) Acheté donc 12 flacons de 485ml de DOT3 or dans mon carnet il y a 2 ans j'ai noté DOT4.... Et en lisant sur un autre forum Citroën anciennes où je participe depuis 7 ans c'était bien du DOT4 que j'avais mit et en lisant ailleurs je lis bien que le DOT4 est préférable car il émulsionne moins que le DOT3... J'ai donc commandé 1 litre de Ricin à la pharmacie et je referais une vidange au DOT4 dans les semaines à venir. Bah ça fera un bon nettoyage comme ça. Petit tour avec, pédale bien dure, freins qui mordent bien, nikel La voiture dans son intégralité, teinte bleu Pacifique : http://img11.hostingpics.net/pics/347297PA086131.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/806489P5026437.jpg Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
8283 Posté(e) le 7 février 2015 Partager Posté(e) le 7 février 2015 Belles mécaniques !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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