electricité plus de feux de croisements

Bonjour, comme dit en titre je n'ai plus de feux de croisements:en manuel en auto rien n'y fait. J'ai vérifié les fusibles f9 f10, j'entends un clic dans boite à gants idem dans boite fusible moteur, sur le tableau de bord le sigle est allumé en vert. Véhicule C8 2.2hdi 2005, cam/van(compteurs fonds verts).

Aprés des recherches sur internet et ce forum je ne sais toujours pas si il y a un relais (certains disent oui, d'autres non) et surtout où il se trouve! J'ai bien la RTA mais mes connaissances sont limitées.... Je précise que la panne est soudaine et concerne les deux feux simultanément qui ne se sont plus allumés un matin. Merci les anti-brouillards intégrés!

si y a kunkun qui peut m'aider??

merci d'avance!

merci Mr!

j'ai bien une indication 2605 cote boite fusible moteur mais je ne vois pas comment ça se démonte...

Salut ! Jamais eu ce pb non plus ... Mon C8 est de 2009 et c'est un 2.0, mais ça doit être à peu près pareil... J'ai pris quelques photos de ma boite fusibles/relais moteur, si c'est de celle-ci dont tu parles: en haut à gauche face au véhicule...

Pour retirer le couvercle, il faut retirer la manivelle, et la goulotte de lave-glace (il suffit de la faire coulisser vers l'avant, attention au petit cran à soulever, il est fragile...)

L'accès est alors moins difficile (mais c'est pas la panacée non plus, hein... A partir de là il faut dégager les crans du couvercle:

un devant à gauche, un sur le côté en bas à droite, un derrière à gauche, et celui de derrière à droite se dégage en soulevant l'avant et en tirant vers l'avant... Photo du couvercle pour visualiser...

C'est pas évident, la place manque, mais ça se fait avec de la patience et de la délicatesse (et un peu de bol aussi...).

Y'a plus qu'à regarder dedans... Je ne l'avais jamais ouvert... Bon courage !

je te remercie pour cette réponse. En fait je voulais la démonter, l'ouvrir j'ai réussi mais je voulais voir ce qu'il y a sous les fusibles...

J'ai trouvé un post sur le net qui parle d'un relais 25A ou 40A qui se situe à coté du BSI et qui semble être incriminé dans certains cas, je me penche là-dessus demain.... en espérant un faux contact plutot que HS!

Tu dis entendre un "clic"....

Ce ne peut être que le relais qui fait ce bruit, tu sais donc où chercher.

as tu contrôlé au moins une ampoule?

je sais bien que griller deux ampoules en même temps c'est comme gagner au loto mais j'ai déjà grillé les deux ampoules de code sur mon XM à un jour d'intervalle...

Greg.

oui j'ai verifié les ampoules! ;-) et petit coup de multimetre aussi!

effectivement ce week-end je redemonte la boite à gants et cherche qui fait clic! puis vérifications des contacts, voir si il y a du jus coté puissance, etc...

encore merci pour vos réponses à tous!

tu as réussi à récupérer le bébé ?

c'est quand même curieux que ça ait chauffé comme ça ...

c'est clair! certes réparation à 0€ mais la cause est inconnue et je ne sais ni si ni quand cela va se reproduire....

Je précise que les 2 ampoules d'origines fonctionnent donc ce n'est pas une ampoule qui a grillé qui est la cause.....

La veille, l'allumage auto s'est mis en marche et aussitot éteint( dans les 2 secondes). C'est la seule chose anormale que j'ai noté.

Rien de grave, c'est du au mauvais contact, cosse pas assez serrées c'est tout.

Par cosse j'entends les broches à "pinces" dans le connecteur.

Pas assez de "mordant" sur la broche du relais et ça chauffe...

Il ya 10 Ampères à passer là, c'est pas énorme mais si le contact n'est pas terrible c'est beaucoup.

Ce phénomène n'arrive pas que sur C8 sur le relais des codes, on le retrouve sur d'autres autos, sur d’autres fonctions.

Sur XM le grand classique c'est le fusible de la clim situé dans la boite à fusible près de la batterie.

Là aussi, les 20 à 25A demandés font fondre la broche du fusible (Fusible vert 30A) car le contact n'est pas assez ferme.

Greg.

Ton problème c'est bien celui là (Defaut de "mordant" de la connectique) mais si tu n'y a pas remédié ça reviendra... un jour...

Pour y remédier, il faut avec un très petit tournevis arriver à resserrer les broches dans le connecteur, celles du circuit de puissance.

Ou bien couper les fils à raz le connecteur et le refaire.

On trouve en magasin spécialisé les connecteurs vides ainsi que les cosses qui y vont, où il faut sertir les fils et mieux couler dans le sertissage de l'étain et enfin par dessus une gaine thermo qui accroît la solidité.

En rubrique les anciennes à "SM" tu peux voir la réalisation de ces connectiques sur mon post "Maintenance, Réfection faisceau, disques de frein..." enfin un truc comme ça le titre.

En page 3.... Des photos commencent à manquer par contre.

Le post est au début car il y a eu il y a peu un message qui l'a remonté.

Greg.

bonjour a tous,

je me permet de deterrer ce sujet, car j'ai le meme probleme sur une fiat ulysse de 2002,

mon probléme c'est que je n'arrive pas a trouver ce fameux relais, j'ai demonter la boite a gants, bien verifier mais ce relais n'existe pas ;

est ce que quelqu'un aura une idée ?

merci

Bonjour à tous,

J'ai le même souci sur mon C8 2.0i 136 cv de 2003 (194000 km).

Avant de tout démonter, je voulais savoir si ce "fameux" relais se change facilement et à quel prix Mr Citroën me le ferait ?

Pour info, mes ampoules ont été changées au mois d'octobre.

Merci !

Bonjour,

Suite de mon message précédent (merci à arena6 de m'avoir répondu), je me suis donc lancé dans le démontage (relativement facile) de la boite à gants.

Et c'est à ce moment précis que je sèche...

En effet, je me retrouve au même endroit que la photo postée par leumask mais sans le fameux relais

J'ai cherché, je me suis contorsionné mais rien de rien. Je suis également allé voir sous le capot.

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller. Car je ne sais pas s'il y a réellement un relais sur ce modèle essence de 2003 (2.0i 136cv).

Je n'ai pas envie de laisser un rein plus un bras chez M. Citroën

Merci !

Bonjour, je déterre le sujet. En effet je viens d'avoir le même souci : Plus de feux de croisements.

Bonjour à tous,

J'ai le même souci sur mon C8 2.0i 136 cv de 2003 (194000 km).

 

Avant de tout démonter, je voulais savoir si ce "fameux" relais se change facilement et à quel prix Mr Citroën me le ferait ?

 

Pour info, mes ampoules ont été changées au mois d'octobre.

 

Merci !

Du coup j'ai suivi la procédure décrite ci-dessus (démontage de la boite à gants) voir ici:

http://www.peu807.net/planche_de_bord-197.html

puis le fameux relais est au fond de la boite (et pas sur le côté)

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_e4206-1525948689.jpg

un peu de plus près

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_e4207-1525948871.jpg

J'ai trouvé! c'est réparé! c'est exactement le symptome évoqué sur un autre site: une patte du relais a chauffé et les résidus de combustion isole la connexion voici 2 photos qui peuvent servir pour les prochains malheureux. En 1 le relais qui est situé à coté du BSI dans la boite à gants( qu'il faut démonter) et en 2 la patte qui a chauffé

Alors me voilà....même problème que vous depuis hier soir...merci a vos tutoie et même chose sauf que le connecteur a littéralement carbonisé.

Bonjour et merci pour les indications du relais vert. Je vais remonter demain samedi.

Symptôme.

Phare droit ok

Phare gauche plus de feu de route

Changer ampoule . No ok

Refaire les fils fondus. No ok

Recherche :12 volts toujours actifs sur les fils mais pas de puissance

Donc il faut chercher un relais...

A demain

Alors me voilà....même problème que vous depuis hier soir...merci a vos tutoie et même chose sauf que le connecteur a littéralement carbonisé.

Il faut aussi enlever cette vis sur la droite de la boîte à gant pour permettre de l enlever complètement. Et aussi d abord enlever le cache de la ventilation qui envoie l air à l arrière

Bon maintenant je ne vois pas de relais

Citroen C8 freeride 2.0 88kw

Affaire resolue,

J'ai trouve des sites avec de la documentation citroen C8 qui m'on permis de comparer mon véhicule.

https://www.gebruikershandleiding.com/Citroen-C8/preview-handleiding-3253.html?page=0122

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/debut570-C8.htm

http://club.caradisiac.com/nicky54/c8-65678/photo/schema-electrique-4651434.html#photo_4651434

http://www.peu807.net/fusibles_et_relais-184.html

et un schema de principe d'un C5

http://www.c5manuel.com/fonction_feux_de_croisement-139.html

http://ww2.ac-poitiers.fr/vehicules-materiels/IMG/pdf/schematique_psa-2.pdf

Dans mon véhicule je n'ai pas de relais vert dans le fond derriere la boite a gant.

PAR CONTRE dans le capot moteur, il y a un boitier fusible qui n' correspond a aucune documentation,

et qui n'est pas expliqué dans le petit manuel livré avec le vehicule C8. ( explication generale pour changer un fusible)

C'est donc bien un fusible de 10A H/S que j'ai trouvé apres avoir tester 5 fusibles les uns apres les autres.

J'ai le meme boitier que AZKA85 qui a posté les photos de son boitier.

CONSEIL : Persévérer !