carburant

Bonjour a tous et merci de me recevoir sur votre forum.

Voila ma question,

je vois un peu partout sur le net différent sujet sur le carburant, sp98,sp95,sp95e10 et e85, le dernier cité pas encore testé car il faut soit disant une reprog, mais sur les trois premiers, mon tct de 1994 qui totalise 268000km démarre et tourne mieux avec le sp95e10........pourquoi svp?

Bonsoir.

 

Tout l'inverse de mon 2,0 16s.

Les quelques fois où nous avons fait des pleins à l'E10 le démarrage par temps froid n'était pas franc (Le démarreur doit tourner davatange et le moteur ne démarre pas franchement), les premières secondes il arrivait même qu'il ne tournait pas rond, le moteur tremblait, tournait sur 3 cylindres.

Ce ne durait que quelques secondes mais jamais ce phénomène au 98 (Ou au 95)

C'était très reproductif car parfois il s'écoulait plusieurs semaines voir mois entre deux pleins de E10 et systématiquement le phénomène réaparaissait des qu'il y avait de l'E10 lors des mois froids (par froid je n'entends pas glacial, disons température moyenne de 10°)

 

Nous roulons donc qu'au 98 ou 95.

 

Ma femme, c'est son véhicule l'Evasion, calcule toujours sa conso moyenne de plein à plein depuis 7 ans que nous avons ce véhicule.

Sachant que le trajet est identique tous les jours, ce depuis 7 ans, il a été mit en évidence qu'il y avait systématiquement un écart de 0,3 à 0,5 l/100 entre le 98 et le 95 (8,5 de moyenne depuis 7 ans au 98, contre systématiquement 8,8 à 9,0 au 95)

Par contre les quelques essais à l'E10 (Une dizaine de plein en 2 ans) se sont soldés chaque fois par un bond d'un bon litre de plus!!!

Chaque fois cela a été entre 9,5 et 10,0 l/100.

Ce sont les seules fois où il a été calculé des conso à 10 litres en 7 ans (Toujours sur les mêmes trajets travail de ma femme qui fait tous les jours 58 kms).

 

En longs trajets vacances les consos moyennes calculées sont comprises entre 7,2 et 7,5 l/100, au 98.

 

 

Greg.

Bonjour à tour

 

+1 avec Citrogreg... Je n'ai jamais mis du E10... Par contre j'ai constaté les mêmes différences entre les SP95 - SP95-E10 et le SP98...donc je ne roule que exclusivement au SP98... Moindre consommation et meilleures reprise sur mon Évasion de 2001 moteur EW10J4..

Cordialement

Jcb93

Je vous remercie pour vos réponses, je me posais la question que peu être l'ancien propriétaire l'avais habitué à rouler avec mais je ne sais pas comment le joindre pour lui demander car évasion acheter en garage. Ce matin avec 1 degré démarrage au quart de tour. Le seul problème mineur c'est en stabilisation en troisième vers 2500 tours il s'ettoufe après en 4 et 5 très bonne reprise.

Bonjour,

 

+1 avec ma TCT c'est 98 only (sinon 95 avec additif) mais j'évite le 95 qui vieilli moins bien dans le temps, car ma voiture reste parfois plusieurs semaines sans tourner.

Maintenant si ton moteur tourne bien à l'E10 pourquoi pas, après tu peux faire moite moite (E10/95) ou (E10/98)

 

gigi

Bonsoir,

 

Je suis entièrement d'accord à 300 % avec Citrogreg et JCB93, car moi aussi je fais mes pleins uniquement au SP98 avec la moitié ou 60 % à l'E85 .

Comme l'a précisé JCB, le moteur essence a une bien meilleure réaction et une consommation en dessous de celle du SP98 .

Le même calcul de Citrogreg a été fait sur une DS3 :

 

" Voilà une question que je ne me posais pas il y a pas si longtemps que ça. En effet, ma Mercedes étant un mazout, je filais tout droit vers la pompe gasoil.

 

Hors l'autre jours, au moment de faire mon premier plein pour ma déesse, je me suis trouvé devant trois pompes. Voyant le E10 un peu moins cher que les autres, et après un petit coup d'oeil dans ma doc qui me confirmait la possibilité de me servir de ce carburant... hop, j'ai rempli le réservoir.

 

Au retour, un petit détour par ce forum et là je m'aperçois que le prix au litre n'est pas tout. Le choix de son essence va influer sur le comportement moteur, mais aussi, sur la consommation. Donc un (plus) petit prix au litre n'était pas forcément gage d'économie.

 

Le problème, c'est que ma DS3 ayant guère plus de 300 kms, je n'avais pas beaucoup de valeur de référence quand aux consommations et sur-consommations induites par l'usage de tel ou tel carburant.

 

Les valeurs que je livre ici sont donc calculées en fonction du retour d'autres utilisateurs, de DS3 et d'autres véhicule, et ne sont peut être pas le juste reflet de ce qui est constatable sur nos véhicules. Pour cela... j'attends vos retours d'expériences avec vos propres véhicule. Toutefois, même si les valeurs ne sont pas exactes, je pense que l'ordre d'idée qui en découle doit rester sensiblement équivalent.

 

Commençons donc pas d'autres valeurs pas vraiment justes ,à savoir les consommations l/100 de nos moteurs. Je me fie donc aux valeurs indiquées par Citroën ! Comme il est partout constaté que le SP98 est le carburant consommant le moins, et le E10 celui consommant le plus, j'en déduis que citron ne s'est pas servi de ce dernier pour ses essais . Je me servirais donc du SP98 comme référence consommation à savoir 5,9 l pour mon VTi 120. D'après les différences que j'ai pu relever des constatations d'autres utilisateurs, cela donne une surconsommation de 6.30 % pour le SP95 par rapport au SP98 (soit 6,3 l), et 16,6% pour le E10, toujours pas rapport au SP98 (soit 6,9 l).

 

Un petit détour par le site zagaz.com afin de connaître le prix au litre moyen constaté en France pour les divers carburants. 1,554 € pour le SP98, 1,494 € pour le SP95 et enfin 1,454 € pour le E10.

 

VTi 120 :

Et voici ce que cela donne pour un plein de mon réservoir de 50l :

SP 98 : 1,554 € x 50 = 77,70 € pour 5,9 l soit 847 km d'autonomie. Coût au km : 0,091 €

SP 95 : 1,494 € x 50 = 74,70 € pour 6,3 l soit 793 km d'autonomie. Coût au km : 0,094 €

E10 : 1,454 € x 50 = 72,70 € pour 6,9 l soit 724 km d'autonomie. Coût au km : 0,100 €

 

Voilà donc des résultats surprenants ! Le carburant le moins cher est le moins économique ! Qui plus est, il est celui qui s'avérerait avoir le moins d'agrément quand aux sensations de conduite.

 

THP 202 :

SP 98 : 1,554 € x 50 = 77,70 € pour 6,4 l soit 781 km d'autonomie. Coût au km : 0,099 €

SP 95 : 1,494 € x 50 = 74,70 € pour 6,8 l soit 735 km d'autonomie. Coût au km : 0,101 €

E10 : 1,454 € x 50 = 72,70 € pour 7,9 l soit 632 km d'autonomie. Coût au km : 0,115 €

 

De tout cela on voit que l'économie réalisée lors du plain est largement contrebalancée par la surconsommation engendrée.

 

Je dois dire que les différences de consommation dont je me sers pour ces calculs me paraissent tout de même assez importante (trop peut être ?). A vous de voir et de me dire ce que vous avez pu vous même constater, et rien ne vous empêche de vous livrez au même calculs avec vos références.

 

Même si les résultats seront forcément différents, je pense que le ratio "économie au litre/consommation" devrait rester sensiblement le même.

 

En tout cas pour moi le choix est donc clair maintenant, et ce même si les coûts au kilomètres s'équilibrent : je choisis l'agrément

 

Peut être en alternant de temps en temps avec du SP 95, car j'ai pu voir sur ce forum, ainsi que sur Wikipédia : "L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères ".

 

Voilà, en espérant que tout ceci pourra vous être utile, surtout si comme moi, vous vous êtes posés la question : "Et j'y met quoi dans mon réservoir ?"

 

A vous maintenant, je serais vraiment intéressé par vos retour d'expérience "

 

 

http://www.ds3spirit.com/showthread.php?4898-Quel-essence-choisir

 

Pour l'E85 ( Bioéthanol, qui est appelé Superéthanol " dans les stations et en bleu ), je ne l'utilise pas uniquement parce qu'il coûte moins cher que le Gazole et le GPL, mais parce que ce nouveau carburant à un vrai effet à la fois sur le moteur, mais aussi sur le réservoir et les rejets de polluant des moteurs essence .

J'irai même à dire que ce carburant possède un effet 10 fois plus concluant et utile pour le bon fonctionnement du moteur et de la réduction des polluants créés et rejetés par le moteur essence ( les moteurs essence de nos Evasion sont à injection multipoints = injection indirecte, donc les polluants dont je parle ne sont ni les particules, ni le NO² ) .

Dans moins de 6 moins, cela fera 2 ans que j'utilise l'E85 sur mes 2 voitures, et je n'ai aucun problème à signaler même si des fois je dépasse les 60 % . Il n'y a que le voyant moteur qui s'allume, et le temps de démarrage sur l'Evasion ( démarreur neuf sur la Xsara, donc aucun problème au démarrage, et c'est aussi pourquoi je suis intéressé par les bougies iridium, car elles permettent d'éviter ce problème de démarrage en hiver, le moteur a une meilleur puissance et donc les reprises, et ont une plus longue durée de vie par rapport aux bougies standard ) .

 

Donc l'E85 est quand même à conseillé, même si l'Evasion TCT de Sebou1972 date, car il y a des personnes sur des forums E85 qui possèdent des voitures des années 70 et 80 et qui n'ont aucun problème en utilisant l'E85 .

 

Surprenant n'est-ce pas ?

Et pour la conso avec ton mélange à l'E85?

Il me semble, ce serait logique, que celle ci explose à comparer du SP95/98.

 

Avec l'E10 il est mit en évidence (En tous cas sur mon Evasion et quelques tests d'amis) qu'il y a 10 à 15% de surconsommation avec donc une essence comprenant 10% d'alcool (L'alcool est moins énergétique que l'essence).

L'E85 c'est 85% d'alcool, la sur consommation doit être bien plus importante.

 

Un ami sur sa C6 est passé de 10/12 de moyenne à 14/17 immédiatement.

Il est vite revenu au SP95/98 ou E10.

 

 

 

Greg.

Ma consommation sur la l'Evasion, je ne l'ai pas encore calculé ( je ne fais pas confiance à l'ordinateur de bord de mes voitures, je calcule moi-même en fonction du plein que j'ai fait et en fonction des kilomètres que j'ai parcourus ).

Ma consommation habituelle au SP98 sur ma Xsara est de 6,1 l/100 km ( j'ai une conduite calme, et je montre rarement au delà de 2 400 tr/min ), alors que ma consommation au mélange SP98 + E85 est de 6,7 l/100 km ( route et périphérique, mais pas de centre ville ) . La différence n'est pas si énorme que certains le pensent, mais selon, la consommation de tel ou tel carburant varie surtout en fonction de la conduite habituelle que possède le conducteur de la voiture . Sur l'Evasion, je n'ai pas encore calculé la consommation, je le ferai bientôt, mais je ne serai pas surpris que la consommation soit proche de 9 ou 10 litres au 100 km avec le mélange SP98 + E85, vu que la boite automatique n'a que 4 vitesses, mais vu que ma conduite est calme, je verrai si la consommation peut descendre en dessous de 9 l/100 km avec ce mélange .

Au SP98 avec ma Xsara, j'ai déjà parcouru 465 km avec la moitié du réservoir, donc j'aurai pu faire 930 km avec le plein entier si je gardais la même conduite durant tout ce plein .

Avec le mélange SP98 + E85, j'aurai sûrement dépassé les 800 km avec le plein de ce mélange en gardant exactement la même conduite .

 

Pour tout ce qui concerne l'E85, j'en sais beaucoup, vu que j'ai fait beaucoup de recherches avant de l'avoir testé, et je sais aussi la différence entre le SP95-E10 et l'E85 . Pour certains, ça revient au même, mais pour moi il y a une nette différence .

En tout cas, je ne me pleins vraiment pas d'utiliser l'E85 .

Chacun fait comme bon lui semble, et à chacun ses propres choix !!

Ok, merci pour toutes ces informations, et je rajoute que l'indice d'octane du E85 est plus ou moins de 102, donc je pense que ça devrait être meilleur car plus l'indice est haut et moins de risque de cliquetis et d'auto allumage non ?

Oui mais le problème de cliquetis on ne le rencontre plus avec les gestions modernes donc à mon avis l'interêt n'est pas là.

 

L'interêt de l'E85 c'est son prix.

 

Aprés faut voir ce que ça donne à l'utilisation.

A priori notre ami ci dessus ne s'en plaint pas sur l'Evasion et sa consomation ne semble pas avoir augmenté déraisonnablement, en tous cas dans le même ordre d'idée entre la SP98 et L'E10.

 

C'est dailleurs ce qui m'étonne, car l'E10 c'est 10% d'alcool alors que l'E85 c'est 85%, ce sont deux carburant bien differents sur le point energitique.

Mais les consos qui ont bondies d'un coup de 20/25% c'est en roulant 100% E85, possible que le mélange même en faible proportion avec du SP95 ou 98 change bien la donne.

 

Je suis curieux d'attendre son retour d'experience sur un peu plus de temps, surtout maintenant que nous sommes bien en hiver.

Conso bien sur mais aussi voir comment se comporte le moteur au démarrage.

Sur le mien, comme dit plus haut, par 5° les démarrages simplement à l'E10 ne sont pas instantanés.

C'est pas très perceptible, mais je sens bien une difference, disons qu'au SP95 ou 98 il démarre instantanément même juste en passant la main par la vitre alors qu'à l'E10 il y avait un gallop de démarreur disons de 2 secondes, pas plus.

Mais surtout les 3/4 premières secondes où tournait le moteur ce n'était pas très "propre" si je n'accelerais pas volontairement de quelques centaines de tours.

Disons que le ralenti n'était pas propre les premières secondes alors que si je mettais 1200 tours je ne remarquais rien.

Passé ces 3 à 4 secondes le ralenti était impeccable.

Si je m'élançais vraiment de suite dans ma cour en gravier il m'arrivais de caler chose qu'il ne m'arrive pas habituellement.

Devant ce constat je n'ai jamais essayé l'E10 par température très froide.

Puis de toute façon ayant eu chaque fois 1 litre de plus en conso mathématiquement il n'y avait pas d'avantage... Je n'ai donc pas renouvelé plus de 4 ou 5 essais à l'E10.

 

 

 

Par contre à l'E85 jamais essayé mais je suis curieux d'en savoir plus.

La grosse difference de prix peut effectivement faire basculer la balance du bon côté.

Par contre il ne faut pas qu'il y ai des désagréments, ou du moins pas plus que le constat que j'ai fait à l'E10.

Quid aussi de la tenue de certains composants?

Canalisations plastiques? Réservoir? Injecteurs?

 

 

 

Greg.

Tu l'as bien dit Citrogreg : l'E10 et l'E85 sont deux carburants différents .

Sur l'Evasion, lorsque le voyant moteur est allumé après avoir fait le plein du mélange SP98 + E85, il m'arrive de tourner la clé dans le neiman 3 fois pour que le moteur démarre . Cela prouve qu'il y a beaucoup plus d'E85 que de SP98, mais les bougies iridium règle ce problème de démarrage, et surtout en hiver . En été, c'est vraiment différent . Le démarrage est plus simple, mais je ne sais pas si elles permettent d'éviter que le voyant moteur s'allume .

 

Sur ma Xsara, aucun problème de démarrage ( je pense que c'est normal, vu que le démarreur est neuf ), mais en hiver il m'arrive, rarement, de tourner la clé une seconde fois .

C'est pourquoi je veux acheter des bougies iridium, car je sais qu'elles éviteront que ce problème de démarrage en hiver soit présent .

 

A part cela, je me pose moi-même une question en fonction du démarreur ( neuf sur ma Xsara, mais d'origine sur mon Evasion ) :

 

- sur ma Xsara et durant le printemps, l'été et l'automne, je n'ai eu aucun problème de démarrage même si il m'arrive de mettre 70% d'E85, alors que quand je mets un plein avec le même pourcentage dans l'Evasion et dans les mêmes saisons, le démarrage est plus difficile .

 

Ma question est donc : serait-il bien de remplacer aussi le démarreur sur mon Evasion ?

 

Des forumeurs ( tous sites confondus ) disent que le démarreur n'a rien à faire dans cela .

Êtes-vous du même avis ??

 

En réponse à tes questions Citrogreg :

 

- Oui l'E85 est très corrosif, mais peut-être pas autant que nous le pensons, car même des personnes ayant des voitures essence des années 80 utilisent ce nouveau carburant ( il est distribué depuis des lustres au Brésil et aux USA ) depuis plus de 8 ans et n'ont aucun problèmes remarqués sur leurs voitures .

Idem pour moi qui utilise ce carburant depuis Juillet 2013 . Aucune pièce à remplacer à part le filtre à carburant, vu que l'E85 nettoie le réservoir comme un produit Mr Propre ou Carolin .

 

J'ai bel et bien ressenti la différence depuis mon tout premier plein . Tout a changer sur ma Xsara et mon Evasion . Les moteurs réagissent vraiment mieux .

Plus les pièces sont bien nettoyées avec l'E85, plus le moteur réagit correctement ( voir plus que ça ) sur avec le SP95 et le SP98 ( le meilleur choix, car la consommation est réduite .

 

Exemple : Dans une montée, avec ma Xsara j'arrive à bien prendre cette montée en 4 ème à 2 100 tr/min, alors qu'avant je restais en 3 ème .

 

A votre tour de tester l'E85 !!

 

 

Je vous ferai savoir quand je monterai les bougies iridium sur mon Evasion afin de faire savoir si il y a une différence au démarrage, mais aussi pour la réaction du moteur ( plus poussif ou pas ) .

 

Good luck !!

Modifié le 21 janvier 2015 par El Wacko

Je tenterais, j'ai une pompe pas loin.

Aucun risque à essayer au moins une fois pour "voir".

 

Le démarreur, s'il n'est pas poussif, c'est bon.

Du moment qu'il tourne au bon régime...

Quand il fatigue c'est audible, il devient bruyant puis on sent bien que la "pêche" n'est plus là.

 

Je suis surprit que le moteur serait plus performant, j'aurais attendu le contraire!

 

Je suis curieux d'essayer pour voir le comportement, les démarrages...

 

 

 

 

Greg.

salut

 

ce n'est pas le demarreur en cause, mais les capacités d'enrichissement du calculo à froid (il faut plus de 30% de plus à froid en E85 que le SP).

j'ai réglé une gestion spécifiquement en E85, j'ai donc pu voir l'enrichissement "énorme" qu'il fallait pour démarrer au 1er coup de clef (avec des bougies irridium).

 

le meilleur fonctionnement: le moteur est plus rond avec le E85, plus coupleux.

 

la possibilité (ou non) de rouler avec ce carburant dépend essentiellement des capacités du calculateur à fournir l'enrichissement necessaire.

plus il est récent, plus c'est facile.

 

pour le reste (corrosion), rien vu non plus, j'utilise ce carburant depuis sa mise en station en france (2010 ? )

 

 

pour le TCT, (je l'ai sur xantia), j'ai monté des injecteurs 335cm3, le calculo n'arrivant pas à enrichir suffisament.

avec ça, il démarre parfaitement, été comme hivers en 100% E85.

 

sur le 2.0 16S, cela fonctionnera correctement sans modifs.

Bonjour,

 

 

C'est d'accord Citrogreg, fais ton essai avec l'E85, et viens nous parler de la conclusion que tu auras faite après avoir parcouru quelques kilomètres .

 

Grostoto, je te remercie pour ta réponse à propos du démarreur . Je vais donc monter les bougies iridium et reporter le remplacement du démarreur à plus tard .

Tant mieux si tu utilises l'E85 depuis 2010 . Moi, j'y étais intéressé en 2012, mais j'ai laissé tombé un moment à cause de ce boitier pour rouler à 100 % d'E85, alors qu'il coûte dans 300 euros ou plus, et que ce boitier n'est autorisé à être utiliser sur les routes françaises d'après des sites gouvernementaux que j'ai trouvé . Et pourtant il y a des personnes qui l'achètent et l'utilisent quand même .

A part cela, les modifications du moteur ne m'intéressent pas, vu que je ne roule pas à 100% à l'E85 .

 

Sinon, as-tu déjà fait remplacer ton filtre à carburant ??

Salut

je remplace systèmatiquement tout les filtres sur un voiture quand je l'achète, donc, oui, je l'ai remplacé (pas fait faire, c'est très simple à faire soi même, en 15mn).

OK !! Tu as raison de faire ainsi . Moi aussi j'aime bien entretenir mes voitures moi-même .

Sur ma Xsara, ce qui m'a surpris le plus est une révision chez un concessionnaire Citroën qui m'a coûté 200 euros et quelques cents pour la vidange qui comprend un joint neuf, un filtre à huile neuf et l'huile elle-même . Voilà pourquoi je ne cesse de me dire depuis des lustre qu'il est préférable que j'entretienne mes voitures moi-même .

 

A part cela, tu utilises l'E85 à 100 % uniquement, ou bien des fois tu rajoutes un peu de Sans Plomb ??

Slt Grostoto, une question stp, ou as tu trouvé tes injecteurs 335 ?

Bonjour à tous,

 

 

Hier, en fin d'après-midi, j'ai fait quelques recherches à propos des additifs de la marque WYNN'S, et j'en ai trouvé un qui concerne aussi les biocarburants .

 

Si il y a certains d'entre vous qui connaissent bien l'E85 et que l'utilisent, je j'aimerais avoir vos concernant cet additif, et donc je vous envois donc cette information à propos de cet additif de la marque WYNN'S qui permet d'éviter la corrosion de certaines pièces pour ceux qui font des pleins d'E85 .

 

Voilà les propriétés de cet additif :

 

- il absorbe l'eau dans le réservoir

- il nettoie les injecteurs

- il protège contre la rouille et la corrosion

- il empêche le givrage du carburateur et du filtre à carburant

- il fournit une meilleure performance de démarrage à froid ( hiver )

- il améliore la consommation d'essence

- il restaure la puissance perdue

- il peut être utilise et est actif à 100 % sur les biocarburants

 

Applications

 

- il est recommandé pour tous types de moteurs essence, atmosphérique ou non .

Voici le lien :

 

 

http://www.wynns.uk.com/Produc​ [...] _CONS_FUEL

 

 

 

Qu'en pensez-vous ?? Il semble très intéressant cet additif .

Surtout pour éviter toute corrosion ou rouille, y compris la présence d'eau dans le réservoir .

 

J'attends vos avis !!

bonjour tout le monde,

Bon beh j'ai franchi le cap pour l'E85, après un moitié/moitié E85 et sp98 j'ai fait un plein dès l'allumage de la réserve avec l'E85, conso 0.9 de plus pour la même conduite, aucun voyant allumé et un peu plus de "pêche", par contre allumage avec 3 degrés le matin après deux coup de démarreur au lieu d'un quart de tour habituel.

Y-a t-il un moyen d'améliorer avec d'autres bougies ou bien simplement en essayant un apprentissage ou reset du calculateur, si dernière solution, comment fait-ont ?

Merci

Bonsoir Sebou1972,

 

Tant mieux si tu as franchi le cap avec l'E85 .

Comme dit plus haut, seul les bougies iridium peuvent évitées d'avoir ce problème de démarrage par temps froid .

 

Recherche sur Oscaro.com, et tu trouveras une bougie iridium BOSCH à moins de 10 euros pour l'Evasion, mais la même bougie pour une Xsara avec le 1.6 16V ou 2.0 16V coûte moins de 9 euros .

Je compte en acheter 4 pour tester sur mon Evasion, et donc venir parler de l'effet de ces bougies sur ce sujet carburant .

bonsoir El Wacko,

Merci oui j'avais pas fait attention, je m'en occupe rapidement et viens en parler.

D'accord !! Vivement que tu puisses nous parler de l'effet des bougies iridium sur ton Evasion !!

Bonjour

Bougies montées, démarrage beaucoup mieux, moteur plus souple et plus coupleux. Test consommation à venir.

Ont m'a parlé quand même de faire un reset ou apprentissage à mon calculateur au cas où, comment fait-on svp ?

Bonjour Sebou1972,

 

Content de savoir que tu as finalement monté les bougies iridium et que le résultat est surprenant .

Je savais bien que le démarrage serait bien mieux avec ses bougies iridium, et que le moteur se montrerait plus performant .

 

Pour le reset ou apprentissage du calculateur au cas où, là je t'avoue je ne sais quasiment rien .

Très de personnes roulant à l'E85 ne font pas ce reset du calculateur, reprogrammation et autres .

Moi, je ne compte en aucun cas faire la moindre modification moteur .

 

Si tu veux en savoir plus sur ce reset de calculateur, le mieux serait de t'inscrire sur un forum E85, et donc poser tes questions à propos de cela .

 

Voici un exemple de Forum E85 :

 

http://ethanol-e85.fr/forum/

 

Bonne journée !!