présentation bonjour Pierre DS 20 Super avignon

La dernière de mon petit parc, une ds 20 super de 1974.

Elle roule, mais il y a pas mal de travail à faire (changement des disques, fuites hydrolique, plancher de coffre) ça c'est assez urgent, la refection plus complete et la remise en peinture sera pour plus tard.

La Provence est plutôt orientée 2cv, mais s'il y a des amateurs ds/cx dans la région d'avignon/aix, je serais assez tenté par un tour sur la RN7 à la recherche des vestiges d'antan!

SUPER ta belle DS 20.

Malgré quelques défauts de jeunesse elle à l'air particulièrement propre.

Félicitations et bonnes balades en perspectives.

Bonjour

C'est une DS20 ou une DSUPER ?

bonjour,

c'est une DSuper

Pas mal du tout! le climat de ta région aide sans doute pour la conservation dans cet état.

J'ai d'ailleurs été chercher la mienne dans ton beau département, tout près de Cavaillon.

Tu as un peu de mécanique à faire dessus, mais après c'est un tel plaisir de rouler avec ces voitures!

Bonjour et bienvenue.

Plus d'amteurs de 2cv dans le sud?

Je pense qu'on ne voit que pour ce qu'on se passionne car moi je ne connais que des DS, CX, SM dans le sud...

Par la RN7 tu pourras monter jusque chez moi en faisant une halte au musée de la RN7 à Piolenc:)

Greg.

non je disais que la provence est tres tournée sur la 2cv, plus que sur les cx et ds..

Par contre banco pour une rencontre dans le nord vaucluse ou sud drôme, je serais curieux de voir tourner la birotor!

Bonjour

Elle est tres belle, et surtout elle est restée d'origine, pas pallasisée...

Felicitations

Bonsoir

DS intéressante car moins compliquée que les modèles injection avec la BVH. C'est une auto qui m'aurais plu (DS20 DSUPER ou la très intéressante DSUPER 5) mais je n'ai jamais franchi le pas, restant confiné aux GS et CX. Il en restait encore 2 3 en maintenance au garage quand je travaillais chez Citroen (1985 - 1989).

Belle acquisition en tout cas surtout qu'elle n'a pas été PALLASSEISE comme exposé ci-dessus.

SVP

Guillaume

Figurez-vous qu'au quotidien j'ai un espace IV, je comprends que l'ex-régie ait choisi un acteur us pour la pub du nouveau car ils prennent leur clients pour des américains : j'ai une panne électrique tous les deux mois, depuis septembre toutes les vitres de droite sont tombée (l'ar 2 fois), les commandes de rétro, le verrouillage des postes, et maintenant la clim. Bref, avec une voiture qui ne ferme plus, on peut rouler mais pas se garer, c'est pas l'usage que j'en veux.

évidemment le sav fait la sourde oreille, j'ai proposé de garer la voiture sur le rond point en face de la succursale d'Avignon avec une pancarte récapitulant les apnnes et leurs coûts en 6 mois, -pire qu'une SM!- on dirait que ça bouge.

du coup pour aller au boulot, j'arrête l'Espace et fait assurer la DS en usage courant.

Malheureusement le soir même en rentrant, grand jet de vapeur sous le capot (pompe à eau? calorstat? j'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts, on verra bien.

du coup en 3° rideau, la cx qui elle reste vaillante, comme quoi la trentaine, c'est le bel age!

En tout cas l’occasion de faire une photo avec sa grande sœur!

je te rejoins sur la DSuper 5, c'est un petit regret que j'ai, car le moteur encaisse sans problème et au niveau des oreilles ce serait vraiment mieux.

de plus elle tient très bien le 90/100 et ne pose aucun problème dans la circulation, depuis le changement des spheres et de la pompe le confort est royal, les disques sont neufs ça freine très bien, de même que la crémaillère il subsiste quand même un flou au point milieux. je pense qu'il ne faut pas hésiter à faire un peu tirer sur les rapports sortie de rond point presque aussi rapide que la CX et mais avec des mouvements proches de l'Ami8!

j'ai engagé des travaux lourds sur cette voiture de façon à ce qu'elle soit fiabilisée au niveau mécanique avant de passer à la phase carrosserie sellerie, il n'est donc plus temps pour moi de faire marche arrière, tant pis pour la 5, la prochaine sera un modèle prè-68

Bonsoir

C'est dommage cet évènement sur la DS. Ceci dit je ne pense pas que ce soit bien grave et certainement plus facile à réparer qu'une panne électrique d'ESPACE. Tiens nous au courant.

SVP

Guillaume

Oui super le catalogue. Un train aurait eu la bonne idée de passer , ça aurait été Top.

J'adore cette CX.

SVP

Guillaume

Je ne suis pas loin de la gare tgv la prochaine fois je prendrai les horaires... J'en profite pour relancer ma proposition de sortie photo dans les environs d'Avignon a plusieurs c'est plus sympa soit sur le thème "CX et modernité, le chant du cygne de la France industrielle", soit sur les traces de la RN7 ou de la RN86, encore que pour le coup la DS ou l'ami8 seraient plus indiquées.....

Quoique vu ton pseudo, Tu pourrais peut être nous faire ouvrir les postes de la rotonde d avignon, je crois qu'il y a une cc 6500...avec une CX ca pourrait le faire! voire un peu plus loin Miramas.....

aille aille aille, pompe à eau bloquée sur la DSuper, 5 kilomèetres ont suffit pour mettre le radiateur en l'air, et le joint de culasse. Elle elle trouve ça drôle puisqu'elle s'est gondolée.

bon ben du coup retour chez Bernard à Avignon et je profite du resurfaçage de la culasse pour faire adapter les sièges au sp...

avec un peu de chance, l'auto sera fiabilisée d'ici l'été!

Bonsoir

Du lourd en perspective et plus que prévu pour la DS !

Remarque en ce moment j'ai la GSA (démotorisée) à 200 Km et le moteur qui vient d'arriver au dépôt ici suite à un gros problème entraînant la dépose de la culasse gauche !

L'auto doit être finie pour le 26 juin. Ah ces anciennes.

Désolé, AMI, je n'ai pas de contact sur Avignon pour ces belles machines que sont les CC6500.

SVP

Guillaume

Oui, cela dit j'ai un espace iv de 2010 je peux vous garantir que le coût des réparations electriques dessus dépasse largement la remise en état de la Ds et de plus, ma voiture est à la succursale d'Avig'on depuis le 6 mai il n'ont toujours pas trouvé l'origine des pb.

Juste pour rire et comparer : changement de lève glace chez Renault : 450 euros... Bref, je suis en relation avec le sav je ferai un post la dessus je pense que on verra encore des ami des DS des gs et des cx dans 30 ans, des espace j'en doute fort!

Si ça te dit j ai un pote cheminot ils ont une 6500 au dépôt je peux te mettre en relation...

Je vais étendre mes possibilités de stockage a 8 places, je commence a regarder les gs, mais mon garagiste me dit de faire attention au courroies que l'on ne trouverait plus? Ca m'embette bien car comme j'aime bien l'ami, une super me plairait bien également. Tu confirmes la pénurie de cette fameuse courroie?

Pierre,

Pour la GS, on trouve encore les courroies. Mais plus dans le réseau je pense.

Va voir là :

http://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=146&t=pieces-et-joints-moteur-gs-gsa.

J'ai même retrouvé les durits de chauffage sur un autre site.

SVP

Guillaume

Après un petit coup de joint de culasse du fait d'une pompe à eau ayant cédé, la DS est allé se faire rectifier la culasse, et j'en ai profité pour la faire configurer au sp, avec de nouvelles soupapes.

ça change franchement les choses du point de vue ronron du moteur qui est devenu plus discret, en revanche niveau performance ça reste une DS.....

Avant la sortie de Citrogreg sur les hauteurs de la Drôme Provençale, j'en ai profité pour mettre la voiture en essai, m'amuser à faire quelques photos et .....tomber en panne...

Le symptôme de ma panne : le moteur s'étouffe, la raison : il y a de l'huile sur la première bougie, et ça s'infiltre par le puis. je constate que le cache culbuteur est fendu, et que de l'huile est projetée en quantité suffisante sur le haut du cache.

En attendant de trouver la pièce, une réparation peu élégante certes, mais bien efficace : j'ai enrobé les fils de la bougie avec du shaterton, 350 km sans souci!

Bonsoir

Décidément cette DS te donne du fil à retordre !

SVP

Guillaume

Salut.

Je pense pouvoir te trouver un cache culbus chez un ami qui a beaucoup de pièces.

Greg.