présentation pierre ami 8 blanc cygne 1969

j'espère bien que d'ici 3 semaines, on pourra reprendre la route!

de mon côté je vais me pencher sur l'insonorisation de la voiture, et faute à ce trou au tb que je n'ai pas osé véritablement démonter (j'ai fait l'essai sur une épave, le risque de casse est élevé car le plastique à quand même 46 ans), je vais poser mon autoradio go/po "claude"; j'ai trouvé sur le bon coin une antenne repliable de cox, la forme des ailes correspond, et la longueur du fil d’antenne, si je la mets à droite pour éviter la roue de secours permet d'aller à l'autoradio...

autre question : en plus de celel des agrafes, quelqu'un sait ou on peut trouver un tapis de sol gaufré. Comme j'en aurai aussi besoin pour la DS, j'aimerais autant en prendre un rouleau je comptais aller chercher ça sur époque auto (depuis la garniture de siège, j’aimerais toucher el produit avant d'acheter)

qui peut m'indiquer où trouver ces petites pieces?

Salut ! perso j'irai chez un fournisseur automobile .

 

sinon une recherche sur google : en moins de 30 secondes j'ai trouvé ça :

 

http://www.allpartsclassic.com/fr/Garnitures/323-ghf1230-clip-fixation-panneau-de-porte-20.html

autre solution si tu connais quelqu'un dans un lycée technique est de les faire faire sur une imprimante 3D mais vu les examens et la période de l'année ça risque d'être long

il va m'en manquer une dizaine, à 70 centime l'unité je peux me permettre. j'ai bien nettoyé les intérieurs de porte (fallait voir la couleur de l'eau!) et passé mon rénovateur magique de plastiques (un peu l'huile de vidange). c'est comme neuf a part une petite fente (je crois que je vais juste skotcher derrière, ça fait pas deux centimètres) les panneaux ont bien vieilli.

super ton rénovateur c'est du dinitrol?

non de l'huile de vidange.... qui en plus doit dater d'au moins 15 ans, je m'en sers pour graisser les outils de jardin l'hiver et comme rénovateur de plastique. Je nettoie bien les pièces, pour le coup là ce n'est que du plastique, dehors à la grande eau...c’était pas vraiment du luxe, vu le jus qui en est sorti.

on sèche bien (35° ce we en Avignon en 5 mn c'était sec. j'imbibe à peine un chiffon, je fais des ronds. avec un chiffon propre, j'essuie. Je en saurais pas expliquer ce qui se passe au niveau chimique, je doute que ce soit très écolo, mais tu vois comme ça sort. je le faisait aussi sur la cx quand j'avais la deux au pare choc plastique, ainsi sur sur le béquet ar.

Dans le temps j'avais une Talbot Horizon. A chaque vidange, j'envoyais tout dans le bas de caisse ça l'a bien préservée, après la recharge d’ailleurs en roulant ça pissait l'huile par le dessous. Je me rappelle plus par ou je passais, j'avais fait ça parce qu’à ma campagne, un gars avait une R12, il avait fait des trous par le haut du bas de caisse et il envoyait son huile de vidange dedans, elle a jamais pourri (ça doit ben être le seule).

Des fois je m'en sers aussi de dégrippant en mettant ma pièce dans un bac d'huile, le truc c'est qu'il faut des gants jetables (disponible gratuitement en station), car franchement l'huile de vidange sur la peau c'est désagréable.

Salut ! le truc de l'huile de vidange pour les bas de caisse .... j'en connais un qui m'en a déjà parlé .... c'est notre ami PIER ...

 

perso je rechigne à le faire .... du coup je traite à la Férose de temps à autres ....

 

par contre pour le plastique je ne l'ai jamais testé ... j'utilise de l'owatrol

ben comme l'huile de vidange c'est gratuit, y'a qu'à tester sur une pièce cassée comme ça chacun peut se faire son opinion.

Je mettrai en photo le TB de la Dyane, c'est encore plus flagrant parce ça rentre bien dans toutes les gorges.

Je l'ai prise ce matin pour aller au boulot (mon Espace entame son 32° jour consécutif au garage, record en cours....), pas d'odeur, pantalon clair, pas de tache!

salut l'ami ..ami

 

il y a aussi le bon vieux truc de notre chère armée ..

 

le gazoilage ...

 

maaagique mais bon (sa puuiiir un peux)!!! c'est mieux pour le dessous sa s'imbibe dans les résidus de terre comme une éponge

 

dit moi l'ami j'aurais besoin d'une info ..

comme tu as une ds . saurais tu ou trouver des baguettes de portières .. sur la 6 club elles sont identiques (ds plus longues mais sa se recoupe) et il m'en manque pour un coté ((3))

 

une tite tof

 

http://img15.hostingpics.net/pics/280571012.jpg

Modifié le 15 juin 2015 par papy57

je t'ai envoyé un message privé, si j'en vois je t'appelle.

La mienne n'est pas club, (et la DS pas pallas) donc pas de baguette et perso je préfère sans. d'ailleurs quand j'aurai de quoi garer tout cela, une CX 2000 de base avec le minimum d'enjoliveurs me tenterait bien, je trouve les lignes plus pures sans ajout.

Pour l'instant, on s'achemine vers le remontage et les finitions de la 8, la partie AR et centrale est remontée, les portes alignées. Déception côté coulissant, ceux commandés (et pourtant décrits pour ami8) sont trop larges, sur la partie inférieure il a fallu remettre ceux d'origine, heureusement démontés avec précaution.

Je me retrouve avec quelques pièces en double pour des éventuels amateurs = une armature de siège ar (rabattable!) de break, les pare soleils, retro et enjoliveur intérieur des haut de pare brise, le pare choc av (celui en photo avant restauration, car j'ai ai trouvé un en meilleur état), divers plastiques de planche de bord)... deux fireston jamais roulé et un michelin x correct en 125, un peu trop de phares av mais certains sont à rechromer (il parait qu'il y a de l'agent) un artisan le fait sur Valence, il faut se grouper pour rentabiliser le bain. 2 d'avance me suffiraient, c'est tout en Cibié.

 

En revanche, j'ai un souci, la goulotte de remplissage du réservoir est HS. Vous savez si celle de 2cv se montent?

superbe ça avance pas mal.

pour la goulotte je ne sais pas ..

apres interrogation du mcc, il apparait que la goulotte est spécifique, on va en refabriquer une sur place.

salut

j'ai eue ton mp

quand je vois comment sa avance sa me donne envie ..(mais r4 a finir d'abord )

 

elle a quoi ta goulotte ? trouée ? dé soudée ?

si c'est le cas tu remplis ton réservoir de flotte pour le dégazer et ensuite tu peux le souder a la brasure ou a l'étain .(.après avoir vidé la flotte bien sur )

c'est comme sa que l'on faisait a la sncf pour pouvoir souder sur les citernes .

a plus

Modifié le 25 juin 2015 par papy57

bonjour Marcel,

hélas, je n'ai aucune compétence en soudure, mais je vais le suggérer au carrossier. Merci pour le tuyau, c'est le cas de le dire. (je vais quand même au cas il n'y penserait pas lui conseiller de vider l'essence du réservoir, ça me parait effectivement plus prudent! !

salut pierre

1 vider l'essence

2 le remplir d'eau

3 vider l'eau c'est ce que l'on appelle le dé gazage

si pas faire dégazage risque un petit boum

4 ne pas oublier de retirer la jauge !!!!!!!!!!!!!!!

5 faire la soudure

 

si tu as pas de compétence c'est a la portée de n'importe quel carrossier ..privilégie l'étain c'est plus souple et sa résiste mieux aux vibration ..

sa doit étre soudé a l'étain d'origine

voilou

Modifié le 25 juin 2015 par papy57

ça papote , ça papote .... et l'ami 6 dans tout ça ???

salut pierre

1 vider l'essence

2 le remplir d'eau

3 vider l'eau c'est ce que l'on appelle le dé gazage

si pas faire dégazage risque un petit boum

4 ne pas oublier de retirer la jauge !!!!!!!!!!!!!!!

5 faire la soudure

 

si tu as pas de compétence c'est a la portée de n'importe quel carrossier ..privilégie l'étain c'est plus souple et sa résiste mieux aux vibration ..

sa doit étre soudé a l'étain d'origine

voilou

 

salut marcel merci pour les précisions.

je suis passé à la casse, j'ai trouvé mes agrafes mais pas de baguette désolé

salut

 

po graaff !! finirais bien par trouver

 

pour répondre a gilles hé bien ??

RIEN !

mais par contre la trelle est en voie de finition

Peinturluré , vernie, sa brille ,

sa éclaire sa clignote .les poignée de porte sont en place

un siége a retrouvé sa place bref encore quelques bricoles et c'est repartis pour un tour

me reste plus qu'a fabriquer un venturi pour sabler les gentes sa serviras pour la bel ami

quand je rentre le soir je vais lui caresser l'aile pour la rassurer ..

fin de semaine prochaine je serais tout a elle

a plus

la face avant est remontée, partie centrale du pare choc changé.

Une chute de moquette extérieure chez Saint Maclou, quelques coup de cuters et voilà un tapis de sol certes pas d'origine mais 10 fois moins cher que le gaufré.

bon là il faut que je m'occupe du ciel de toit, mais là non plus, ça sera pas d'origine, toile de Twingo oblige.

Je ne suis pas encore complètement fixé sur comment je vais faire... soit découper dans de l'isorel fin des panneaux fixés sur le cadre du toit ouvrant et emboités aux extimités du toit. je met colle de la mousse d'un côté, un tissus vynil de l'autre. soit je pince le tissus d'un coté et le colle au cadre? soit je colle de la moquette.

je penche plutôt pour l'isorel...

salut pierre

beau taf ça avance bien ..

je pense que tu pense bien ..

l'isorel légèrement humidifiée su l'arrière peu se façonner si tu as besoin de lui donner des courbes .

tu coupe une bande plus large que besoin ..tu l'humidifie ..tu la cale sur un tube pvc de 100mm

et tu attend que sa sèche ..quand tu vas la relacher sa te donneras une belle courbe que tu n'auras plus qu'a ajuster selon besoin..

avec le temps qu'il nous annonce le séchage risque d'étre rapide

a plus

Çà y est, l'ami a retrouvé ses phares, de nuit ça peut servir. Les jantes sont repeintes, hélas, sur les quatre Michelin 125 que j'avais dégoté, 1 a éclaté direct à 1kg... Il me faut retourner sur le bon coin, j'en ai un en 135 en attendant.

j'ai trouvé des agrafes, même forme que celle d'origine mais 1.5 fois grossies. bon en coupant la languette, ça devrait le faire, j'en ai bien 15 à faire....

En attendant, remontage des panneaux droits, je laisse le gauche en en attendant de remonter les banquettes. mais pour ce faire, je dois ajuster mon tapis-moquette lavable Saint Maclou. Ça sera pour ce we, car ce soir en rentrant du boulot, rien que pour visser 4 vis et poser 24 agrafes j'étais bon pour la douche!

salut pierre

que dire ??

beau! bien ! rondement mené !

beau TAF !!!

pour ma part j'attend les pièces de c malin 2cv '(( super boite .personnel compétant . pas de la pub mais méritent un coup de chapeau))

butées carrés des bras de suspensions ..butées de caisse ..maitre cylindre ..pot sous boite ..amortisseurs .. j'avais mis tout sa en attente car il ont refusé un lot de maitres cylindres qui ne correspondaient pas a leur attentes..

en attendant j'ai peint vernis et remonté ma 4l

aujourd'hui rien fait trop trop chaud

a plus

salut marcel,

Merci pour ta remarque, mais "rondement mené", j'irai pas jusque là, la voiture aurait du être prête pour le printemps!

Le plus gros du boulot est fait par le carrossier qui après quand même quelques réticences pour mon modèle (il est spécialisé dans les restaurations de combi et cox, c'est pas la même épaisseur de tôle!) s'est bien pris au jeu, moi je me contente des petites bricoles et des recherches de pièces.

Pour réaliser ce type de chantier, il faut disposer de pas mal de place, d'outillage, de compétence et de temps et je n'ai rien de tout ça.

Je me suis réservé la sellerie et l'intérieur pour quand même travailler en perso sur l'auto, ça faisait longtemps que je n'avais pas bricolé sur une voiture ni démonté une épave moi aussi je me suis fait prendre au jeu!

Du coup, comme celle-ci est presque fini, que sur la CX y'a rien à faire, sur la DS le fond de coffre ce qui n'est pas dans mes cordes, la Dyane subira le même sort que l'ami mais l'année prochaine, finances obligent, j'ai jeté un coup d'œil sur le bon coin voir si toutefois une Ami Super ou un break 6 (pour remplacer mon espace qui me file des boutons) était à vendre. C'est moi ou les prix sont montés en flèche durant les 6 derniers mois?

Et bon courage pour la Quacrelle, il y a un endroit sur le site pour suivre ta restauration en photo?