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pierre cx 25 avignon


ami

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bonjour,

Nouveau venu sur le site je vous présente mon petit parc, rassemblant pour l'heure une ami 8 de 69, une ds 20 super de 74 et une cx 25 gti de 1983.

Je suis dans la région d'Avignon.

cx25gti1983.jpg

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cx25gti1983 (2).jpg

citroennement votre

2cv aza 1964 grise

ami 6 1964 ac 123

Ami 8 1969 banc cygne

DSuper 1974 gris nacré

Dyane 6 1980 beige nevada

Acadiane 1980 beige nevada

cx 25 gti 1983 sable doré

zx avantage automatique 1992 vert triton

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Bonsoir

Une CX comme je les aime.

Sans jouer les puristes, il me semble qu'elle avait les antibrouillards à l'AV cette version. Sans le toit ouvrant, il y a la belle console de pavillon.

Le M23 622 était assez coupleux à mes souvenirs. Sur ces millésime l'auto radio était disposé logiquement mais on avait perdu la boule cendrier.

J'adore

Guillaume

Bonne route avec.

As-tu sans être "pénible" une ou 2 photo d'intérieur ?

SVP

Guillaume

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Ils y sont les AB, sous des caches noirs.

 

Belle GTI sinon.

C'est à toi que j'ai proposé de passer à Donzère non? Sur un autre post que tu as du créer.

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Notre ami dromois birotorisé a bon sur tout : les ab sont sous les caches noirs de protection, et effectivement nous avons échangé sur un autre post.

L'intérieur de la cx est propre et d'époque, du coup je n'y touche pas, le ciel de toit lui a été refait.

J'ai remis une radio d'époque depuis, mais parfois elle se coupe; le lecteur de carte fait court-circuit mais surtout le régulateur de chauffage bosh a laché. sinon tout fonctionne.

la clim est opérationnelle (j'ai une une série II GTI non climatisée avant, j'ai gardé le souvenir de l'effet "serre" sur les jambes!

Petite particularité : elle est équipée d'un régulateur de vitesse, bien pratique sur l'autoroute.

Quelques photos pas tres belles pour alimenter le sujet, j'en ferai de meilleures par beau temps.

une question cependant pour les puristes = y avait-il des appui-têtes arrière sur ce modèles?

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Bonsoir

je n'ai pas mes docs sous la main pour répondre aux appuie têtes mais il me semble qu'ils étaient en accessoire sauf pour l'intérieur cuir mais pas de certitude. Sur les séries 2 ils étaient en série avec l'intérieur VIP et le cuir qui étaient optionnels. Le constructeur était assez mesquin.

Merci pour les photos d'intérieur en particulier la console de pavillon qui m'a toujours fait rêver. Un chef d'oeuvre cette réalisation.

SVP

Guillaume

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Toutes les GTI série 1 les appuies-têtes arrières sont en série.

 

Sur les série 2 il n'y avait que la GTI Turbo et bien sur les finitions GTI/TRD/TRS avec l'option VIP (Qui comprend la sellerie de la GTI Turbo...)

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Ach! Du coup ma voiture n'est pas complète! he bien ça me fera un bon motif pour chiner sur les bourses aux pièces!

comme de plus, tout le monde peut constater que la visibilité sur l'arrière est un point fort incontestable de la cx ça va encore améliorer cela!

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Bon courage pour les trouver!!!!

 

Là où tu as de la chance c'est que c’était la couleur la plus répandue...

Tu aurais cherché du bleu, vert voir gris ce aurait été mission impossible!

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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  • 3 mois après...

Passant chez Noauto pour acheter du LHM, je regarde les tapis de sol. figurez vous qu'il font à la commande des tapis adaptés CX pour une quarantaine n'euros. je me dis, "tiens voilà peut être de quoi préserver ma belle moquette marron et au lieu de mettre une moquette qui s'effilochera sur les coins, allons-y! " Ni une ni deux, je commande en beige... bon voilà le résultat. faut éviter de marcher dans la bouse, c'est un peu clair, mais bon ça finit!

par contre je n'ai toujours pas trouvé mes appuis tête AR, et il m'arrive une panne embêtante : le coffre reste verrouillé, la clef qui sait quelle clef est censée l'ouvrir : celle du contact ou celle de la boite à gant? . je crains devoir passer par la banquette arrière pour l'ouvrir....

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Ni l'une ni l'autre!

La clé des portes....

 

Ce doit être (Si elle est d'après 83) le petit inter dans la serrure qui doit être sale et du coup pas de jus...

A supprimer c'est mieux, branchement direct.

 

Cet inter à pour fonction que si coffre est verrouillé volontairement avec la clé il s'isole de la centralisation.

Il faut donc le réouvrir avec la clé obligatoirement.

C'était dans le but que le coffre soit verrouillé lors de passage chez le garagiste...

Le truc qui ne sert à rien, et quand l'inter déconne ben voilà...

 

Passer derrière la banquette tu ne passera pas il ya de la carrosserie là!!!!

Par contre il y a des "trous", tu peux te débrouiller avec une tige, mais je me demande bien comment tu vas appuyer là où appuit le bouton poussoir car par le côté banquette il va falloir "tirer", et ce sera du mauvais côté...

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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merci pour l'info Greg, je comptais bien schinter ce verrouillage source d'ennui. hélas, il doit y a voir une double panne, car si j'arrive à tourner la clef dans la serrure, rien ne se passe!

Je me demande si les écrous de la gâche sont accessibles par le dessous, hélàs je n'ai pas vu grand chose car il y a un bavolet en tôle qui cache la vue. je tenterai de démonter cela au prochaines vacances.

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Greg je suis désolé mais pour le coup je peux mettre en défaut ton erudicitron (ca sera rare, car faire rouler une birotor n'est pas donné a tout le monde et en tous cas pas a moi donc j'en profite!) : la clef du coffre et celle de la boîte a gants ne font qu'une, le contact ouvre les portes conducteur et passager, celle de la boîte à gants le coffre. La logique m'echappe un peu, et de toute façon ce n'est pas pour autant que j'ai réussi a ouvrir mon coffre, mais la vérité historique est rétablie!

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Pour alimenter cette histoire de clé, sur ma GTi Turbo série 1 j'ai 3 clés :

 

Contact, celle qui se plie,

Portes avant gauche et droite, la même forme de clé que contact mais qui ne se plie pas,

Boîte à gants et coffre, une clé plus petite.

Jimmy.
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  • 2 semaines après...
3 clefs, ça prouve qu'une GTI turbo ça a du coffre!

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Oui c'est bien boite à gants ET coffre.

Pareil sur ma Prestige et GTI T :D

En fait c'est logique, c'est pour justement fermer le coffre et la boite à gants à clé lorsque l'auto est chez l'agent ou concession...

Expliqué ainsi dans la notice.

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Tes appuis-têtes AR sont à la maison:b_green:

 

 

 

Greg.

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Ca y est la CX de Pierre vient de repartir de la maison équipée d'appuies-têtes AR et le coffre est ouvert:)

 

 

Greg.

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Fin de recherche des appuis-tête arrière, direction la concession Citrogreg du 26 qui m'a écrit en avoir une paire de la sellerie. Une bonne occasion de se rencontrer, d'admirer sa magnifique collection et de plus, de se pencher sur la serrure de mon coffre en double panne, électrique et mécanique.

Après examen attentif sur une CX du maître des lieux, sacrifice d'un feu de plaque pour passer un tournevis, un petit coup digne d'un chirurgien et hop, le coffre est déverrouillé!

Merci encore Greg et bravo pour ton parc impressionnant!

Après ce moment bien sympathique, j'ai profité d'une petite ballade sur la N7, je n'ai pas pu faire le plein de la bête, mais par contre, j'ai fait des réserves de vin du domaine des 5Sens à Rochegude!

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Elle est très belle sa CX!

 

La couleur, bien qu'assez répandu sur ce millésime, change des gris!!!!

 

 

 

Greg.

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  • 2 semaines après...

En tous cas, ma religion est faite (voir mon mail sur la dyane espace VI :

Au quotidien et petits trajets = Dyane

fun ou moyens trajets = l'Ami ou la DS

Long court = la CX. En toute objectivité mis à part l'abs et un équipement audio rehaussé, je ne vois pas ce qu'un véhicule nouveau apporte de significatif en plus (tenue de route, confort de suspension, habitabilité, taille du coffre)... a part chercher un emplacement de stationnement où on ne risque pas trop de se prendre un coup de portière!

je négocie avec Renault la reprise de leur m.... en tube d'espace et je me recherche une serie 2 TD avec attache remorque en remplacement. ou une XM, mon ex-xm étant maintenant à 247 000 km sans ouverture du moteur ni changement embrayage!

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heu il fallait lire "long cours" et non long court!

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  • 11 mois après...

Bien belle cette CX !

 

Je suis aussi d’Avignon et t'envoie un MP

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

Et l’actuelle:

Xsara Picasso 2.0 16V automatique

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