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toma46100

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Bonjour, je vous propose un tuto montrant les étapes pour effectuer la pose des antibrouillards sur Berlingo II B9. Comptez 2h environ suivant votre niveau en mécanique (la découpe du pare choc prend le plus de temps).

 

http://fotoforum.fr/photos/2014/12/09.31.jpg

 

Tout d'abord voici les pièces détachées nécessaires:

- Kit faisceau /support et visserie

- 2 Antibrouillards

- 2 Enjoliveurs

- 2 vis de fixation AB car non fournies avec les AB :mad:

(des cerclages d'enjoliveurs chromés sont disponibles pour ceux qui n'aiment pas le noir !!!)

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Niveau matériel utile pour l'intervention, il faut:

- 1 Cric

- 2 chandelles

- 1 clé (Roue de secours)

- 1 tournevis plat

- 1 clé de 10 (cliquet ou pipe)

- 2 clé Torx, t30 et t40

- 1 Stylo correcteur (blanco)

- 1 paire de Ciseaux

- Toile émeri fine

- 1 Visseuse

- 1 Forêt de 4 mm

- 1 Forêt fraise titane de 8 mm

- 1 Riveteuse

- 1 Produit nettoyant dégraissant

 

Etape 1: Dépose passages de roue

- Tout d'abord, il faut positionner le véhicule sur un sol plat et rigide et immobiliser le véhicule (frein à main + cales)

- Déposer les enjoliveurs des roues avant, et desserrer les boulons de roue à l'aide de la clé fournie dans le véhicule

- Lever le véhicule à l'aide du cric et positionner les deux chandelles

- Sortir les roues en finissant de dévisser les boulons de roue, et sortir les pneus

- Extraire les 9 clics plastiques à l'aide d'un tournevis plat, 6 dans le passage de roue, 2 sous le parechoc et 1 au niveau du bas de caisse

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- Extraire le passage de roue en le tirant de l'arrière vers l'avant par le bas, et en le basculant en arrière. Pour facilité la dépose garder la direction droite et rabattez le côté gauche et le côté droit du passage de roue vers le centre

Répéter l'opération de l'autre côté du véhicule

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- Profitez-en pour nettoyer la descente d'eau du pare brise et les amas de feuilles présents entre la caisse et le passage de roue

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Etape 2: Dépose du parechoc

- Pour cette étape il faut ouvrir le capot moteur pour avoir accès aux vis de fixation de la calandre

- Retirer les 6 vis torx présentes sur le haut de la calandre à l'aide d'une clé torx T20

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- Retirer les 3 vis de 10 situées sous le parechoc à l'aide d'une clé à tube ou cliquet+douille

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- Retirer les 4 vis de 10 (2 de chaque côté du véhicule) visibles derrière le parechoc en dessous du bloc optique, avec un cliquet de 10 et une rallonge

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- Desserrer les 4 vis de 10 (2 de chaque côté du véhicule) de la brique plastique de maintien du parechoc, il n'est pas nécessaire de les extraire complétement, il suffit juste de permettre au 3 crans de sortir de leurs logements respectifs

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- Pensez à déconnecter le connecteur des AB qui est en attente du côté gauche (fixé sur la bride plastique du parechoc)

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- Pour retirer l'ensemble parechoc et calandre, il faut tirer sur le haut de la calandre vers l'avant, puis décliquer les coins en attrapant le parechoc sous le feux droit au niveau du passage de roue en tirant vers l'avant et idem pour le côté gauche. Il doit se retirer sans effort sinon vous avez oublié une vis :PP

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- Profitez en pour nettoyer les feuilles ou oiseaux coincés dans le radiateur ça fera plus propre et le moteur sera content :b_green:

Sans oublier les emplacements de fixation du parechoc, de la terre y-est toujours et cela nous gênera au remontage.

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Etape 3: Découpe parechoc et pose AB

- Pour commencer, il faut poser le pare choc sur un carton afin d'éviter toute rayure involontaire lors de cette étape, car il ne faut pas croire que le parechoc restera dans une position du début jusqu'à la fin, le manipuler sera obligatoire !!!

- Procéder au nettoyage du parechoc avec du nettoyant en spray

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- Découper les modèles en suivant les indications et positionner les comme ceux-ci

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- N'ayant pas du matériel de professionnel, j'ai décidé d'effectuer la découpe différemment à la méthode du constructeur, celui-ci préconise l'utilisation d'une scie pneumatique que je ne possède pas ( ;) trop cher !!!)

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Je décide donc de réaliser les contours des adhésifs au Blanco avec précision, de retirer les modèles, de percer avec un forêt de 8mm à plusieurs endroits et de finir la découpe avec le forêt fraise titane sans manger le Blanco sinon la découpe sera visible

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- Finir la découpe au cutter et effectuer les finitions à la toile émeri

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- Assembler l'antibrouillard et son enjoliveur à l'aide de la vis 6924-F7 , serrer fortement sans trop exagérer

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- Positionner l'ensemble dans le trou précédemment réalisé afin de voir si l'ouverture est suffisante, pour cela l'enjoliveur et le parechoc doivent se toucher partout, s'il y a bloquage ou du vide refaite une découpe

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- Procéder à l'emboitement du support AB sur l'enjoliveur, il suffit de maintenir l'enjoliveur de l'AB et de cliquer dessus le support de par l'intérieur du parechoc, trois clics doivent être perceptibles

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- Viser les 3 vis T30 fournies, afin de prendre en sandwich le parechoc entre l'enjoliveur et le support, pas de serrage de brute ce n'est que du plastique

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- La fixation du support AB se termine par la pose d'un rivet, pour cela il faut percer au diamètre 4mm un trou au niveau de la patte du support pour y mettre le rivet

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- Effectuer les mêmes manipulations pour l'autre antibrouillard

- Une fois les 2 AB posés il faut positionner le faisceau comme ceci, les fixations sont prévus il n'y a pas de trou à faire ou de collier à poser

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Etape 4: Repose du parechoc et connexion

- Présenter le parechoc face au châssis et commencer par enclencher la calandre afin d'alléguer le poids car plus élevé qu'à son état initial, viser les 2 vis aux extrémités pour maintenir le tout

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- Enclencher les coins du parechoc en dessous du bloc optique et sous l'aile

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- Visser les 4 vis de 10 (2 de caque côté) afin de plaquer le parechoc à son emplacement

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- Visser les 4 vis de 10 (2 de caque côté) afin d'enclencher les trois clics des coins du parechoc, après serrage, tirer sur le coin du parechoc pour vérifier si la fixation tiens, sinon cela veut dire qu'un clic n'est pas positionner correctement ou que de la terre le bloque

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- Finir de visser les 6 vis t20 de la calandre et les 3 vis de 10 au dessous du parechoc

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- Connecter les deux fiches bleu ensemble

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Refermer le capot moteur.

 

Etape 5: Activation des AB avant

- Connecter le Lexia à la prise OBD du véhicule

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- Dans Accueil choisir "Livraison client" puis "Suréquipement" puis "Feux de brouillard avant" et sélectionner "Installer Feux de brouillard avant"

Il vous est demandé de couper puis de remettre le contact et d'ensuite valider. Sélectionner le bouton validation et l'installation est effectuée.

Pour vérifier mettre les veilleuses et basculer le commodo, un voyant AB vert doit s'allumer, en continuant à basculer une autre fois les AB arrières s'activent. S'ils ne marchent pas vérifiez les connecteurs avant d'effectuer la repose des passages de roue.

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Etape 6: Repose des passages de roue et des pneus

- La repose des passages de roue s'effectue à l'inverse du sens de dépose, il faut le glisser de bas en haut et le plaquer sur les côtés

- Remettre en place les 9 agrafes plastiques, 2 sous le parechoc, 1 au niveau du longeron de bas de caisse, et les 6 derniers dans les trous visibles

- Idem pour l'autre côté

- Positionner les roues, visser les boulons de roue et serrer les

- Retirer les chandelles et le cric, et remettre un dernier coup de serrage aux boulons

- Reposer les enjoliveurs

 

!!! FIN !!!

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  • 5 ans après...

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