ASCAL Posté(e) le 24 octobre 2014 Partager Posté(e) le 24 octobre 2014 Bonsoir , lorsque je démarre ma 23 IE à froid ; le régime est à 1100 tr/min puis au bout de 15 secondes environ grimpe à 1800 tr /min et redescends à 1100 tr / min au bout de 5/10 minutes. Quel pourrait être l'origine de ce problème ? Merci pour vos conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 24 octobre 2014 Partager Posté(e) le 24 octobre 2014 boite hydro ou mécanique ? Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 25 octobre 2014 Auteur Partager Posté(e) le 25 octobre 2014 Boite hydraulique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 25 octobre 2014 Partager Posté(e) le 25 octobre 2014 A prioir, c'est soit la commande d'air additionnel qui est défectueuse (mais je ne suis même pas sûr qu'elle permette au ralenti de monter si haut) soit un mauvais réglage du ralenti accéléré. As-tu essayé de serrer la vis du ralenti accéléré avec le moteur froid pour voir si tu arrives à qqe chose de plus correct ? (en notant le nombre de tours que tu visses afin de le remettre comme c'était avant au cas où) ? Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philou76 Posté(e) le 25 octobre 2014 Partager Posté(e) le 25 octobre 2014 Bonjour, Contrôle si le tuyau reliant la commande d'air additionnelle et le collecteur d'admission n'est pas débranché (ou percé, fendu). Après, contrôle le réglage du contact sur axe de papillon. Citer Non seulement elle respire, mais en plus elle vous suit des yeux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guess Posté(e) le 25 octobre 2014 Partager Posté(e) le 25 octobre 2014 AMHA, si un tuyau était débranché ou crevé, le ralenti ne baisserait pas une fois le moteur chaud ! Citer Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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