bon souvenir

mon pére a eu un braek GSA entreprise il y a quelque année et j'en garde un trés bon souvenir du point de vu utilisation et confort. Nous l'avions acheté 2000 francs et elle devait avoir ses 200000km , le compteur indiquait 150000km mais le cable était cassé. Ce qui me désolait sur cette voiture c'était de voir que pour une toute petite intervention, il falait parfois démonter pas mal de chose. Je donne l'exemple des sphéres arriéres qui nessecite le démontage des amortisseurs, où du remplacement de la courroie d'alternateur où de distribution... c'était le mauvait coté de la voiture, de vieux garagiste m'avait même dit qu'ils avait la hantise de cette voiture. Je me souvient que le moteur était excélent, un flatwin trés performant qui avait le gros avantage d'étre refroidi par aire. on en fait plus des commes ça, domage ! Mon pére a aujourd'hui une BX, et il faut reconnaitre que l'accessibilité mécanique y a était bien amélioré. domage qu'il n'y en est pas eu équipé de flatwin... En tout cas je félicite les gens dont j'ai pu voir les GS sur le forum elles sont superbes et je trouve domage qu'il n'en reste plus beaucoup en circulation...

Les GS et GSA, c'était des 4 cylindres à plat.

 

Flattwin, ça veut dire pareil ?? moi je comprends 2 (twins voulant dire jumeaux)...

 

Aaaahh...Shakespeare...Quand tu nous tiens...

Bonjour,

 

L'expression qui convient le mieux pour désigner le moteur 4 cylindres à plat opposés 2 à 2 des GS et GSA dans cette langue est "flat four". à mon humble avis !

ou katrapla...........