experience pour remplacer un embrayage

je dois remplacer mon embrayage de XM d12 (190000km), la notice précise que je peux me limiter à deposer la boite par le dessous mais j'hésite du fait du manque de place. Aussi je me demande si c'est pas plus facile de sortir le moteur boite (avec le palan bien entendu).

Quelqu'un a t-il déja fait l'essai?

Salut, je viens de remplacer l'embrayage (et la boite) sur mon XM break 2.1 D12 (220 000 Km), sans sortir le moteur, pour pas toucher à la clim qui venait juste d'etre rechargée...

Déja, la boite, c'est par dessus qu'on la dépose, c'est possible, mais pas évident, surtout pour le remontage...

Si y a pas la clim, ou si elle n'a jamais été rechargé, l'ensemble moteur + boite est certainement le meilleur compromis, de plus ça permet une bonne inspection de tout les organes "cachés".....

Bon courage...

Je viens de changer l'embrayage de mon XM

Pour commencer, faire de la place au dessus, déposer la batterie, bac LHM etc.)

Sur le coté droit, j'ai enlevé l’aile, pare boue aussi pour avoir de la place.

1 clé de 35 mm (ou 36 aussi, ça passe) pour les écrous de transmission

Déposer le conjoncteur, c'est plus simple (prévoir les joints pour le remontage).

Maintenir le moteur car faut déposer le support moteur sous la batterie.

Sans enlever la boite de vitesse (juste a la pousser avec un cric a roulette sur la droite pour pouvoir déposer l'embrayage)

Le gros problème que j’ai rencontrer c’est a la dépose de l’embrayage lui-même, les vis étoiles on lâché au démontage, je les ai enlevé au marteau et burin (ça m’a rappelé le démontage des sphères lol)

2 après midi de travail

 

Ca change de conduite un embrayage neuf !

merci pour les réponses, au regard de l'age de la voiture (D12 BREAK 183000km de 1992) je vais en effet déposer le moteur et la boite.

Le plus compliqué c'est selon moi d'enfiler correctement la boîte à vitesse après remplacement de l'embrayage. J'ai remplacé l'embrayage sur ma Xm 2.0 16V sans dépose moteur, cela a pris un dixaine d'heures de travail.

Effectivement il vaut mieux changer le joint spi de sortie de boîte (sauf si c'est une ME 5 T comme sur mon break, là le joint se monte de l'intérieur de la boîte, j'ai donc laissé l'ancien) et puis surtout ne pas oublier de changer les deux joints de sortie transmission sur la boîte pour éviter de devoir démonter une deuxième fois pour cause de fuites !