sphères c5

bonjour.

 

j'ai une question sur le remplacement de spheres.

 

je souhaite metre des sphers confort ichs C5 COMF FN spheres avant.

 

es ce que la voiture sera plus souple si je met des spheres avant qui on du coup plus de pression bars et surement un trous plus large a l'ariere aussi?

 

merci a vous

Bonjour

Quand le professeur va lire ça, il ne sera pas content !!!

 

c'est quoi, la question ?

pardon je voulait savoir si je peut metre des spheres prevu pour l'avant a l'ariere si ça sera plus souple?

Pas sure que ce soit une bonne idée, perso confères toi a ce que le constructeur a prévu,sinon tu risques de faire comme la DS de Fantomas, elle risque de décoler.

bonjour a vous et merci des réponse.

 

je tiens a dire que j'ai une conduite très calme et recherche que le confort

 

j'aimerais trouver la suspension que j'avais sur ma seville.

Bonjour,

je déconseille absolument de mettre des sphères avant à l’arrière. Ce n'est pas seulement une question de pression, mais d'amortisseur. Celui d'une sphère arrière est adapté à une charge beaucoup plus légère...

 

De même, les sphères "confort" ne seront agréables que si les 4 sphères sont "confort". Sinon le comportement de la voiture ne serait pas homogène.

 

J'ai installé 4 sphères "confort" à 110000 km, car les sphères d'origine étaient devenues dures. Depuis (140000 km après) j'en suis encore satisfait, mais les sphères avant deviennent un peu dures...

Bonjour

J'ai l impression que le temps compte plus que le kilométrage. Peux tu nous dire depuis combien de temps tu as tes sphères conforts? La mienne est d origine avec 70000km et 7 ans d âge et je trouve que l avant commence à durcir.

Autre question peut on prendre des sphères d origine et repercer les trous?

C'est peu 70000km, surtout que les sphères de la C5 sont multicouches et doivent durer beaucoup plus longtemps que cela.

Perso avec ma C5 de 2007 et 135000km, le confort est toujours royal.

Mes sphères d'origine ont tenu 110000 km / 6 ans.

Mes sphères confort ont à présent 150000 km / 7 ans. Mais elles sont en bien meilleur état que les premières.

Oui, le temps est le principal facteur d'usure (migration très lente de l'azote à travers la membrane), sauf pour les très gros rouleurs qui pourraient peut-être user l'amortisseur (éroder son orifice, fatiguer ses lamelles) avant que la pression d'azote ne baisse sensiblement ce qui augmente la raideur de ce "ressort".