Confort de la suspension

Bonjour,

vous me faîtes un peu peur... venant de BX, XM (V6) et C5 (V6) hydractive 2 (qui ne passera pas le contrôle en février à cause d'un choc avant, mais qui roule parfaitement), je m'orientais vers une cactus : essai non concluant (j'ai fait 45 kms en C5 pour y aller et la marche est trop haute pour passer 2 gammes en dessous !!). là je regarde les C4 II pour gagner un peu de longueur (je fais beaucoup de ville tout de même). mais j'ai toujours aimé les grandes berlines et je trouve des 508 au même prix ... voire des E320 (mercedes). si je ne retrouve pas un semblant de confort sur nos chaussées abîmées (c'est vrai que c'est de pire en pire), je vais regretter mon changement contraint par la non envie de faire réparer l'avant de ma C5...

Bonjour,

Une C5 V6 ! Faut la réparer car y'a pas mieux et surtout, il y a beaucoup moins bien en matière de suspension pour parcourir ... nos “belles” routes française ...

Ca dandine de l'arriere sur mauvaise route ? Les reactions sont desagreables quand une roue arriere tombe ds un trou de la chaussee ?

Le jour ou Citroen laissera tomber cet essieu arriere deformable, on reviendra au niveau de la ZX. J'ai fait 100 km ds une Peugeot 308 : ca dandine de l'arriere au passage d'un trou avec une roue arriere. Ce n'est pas mieux qu'une C4-II.

Bonjour,

Une C5 V6 ! Faut la réparer car y'a pas mieux et surtout, il y a beaucoup moins bien en matière de suspension pour parcourir ... nos “belles” routes française ...

oui, je l'aurais bien gardée encore un peu, mais il y a trop de bricoles à voir : ce choc avant (un phare n'est plus étanche, les 2 sont instables, l'aide au stationnement ne fonctionne plus (et donc l'arrière aussi ! pourquoi ne pas avoir séparé les 2 ?)), la clim est à recharger (buée le matin +++) et mes disques + plaquettes avant à remplacer. ça fait beaucoup.

je vais essayer une C4 ce WE, je me ferai une idée du confort. il faudrait que j'y aille avec la DS3 de madame, ça me fera moins un choc en passant de l'une à l'autre ... on ne retrouvera plus jamais le confort de nos DS, CX, BX, XM,ZX, Xsara même. ça n'est plus la norme.

Ceci étant, le but d'une voiture confortable c'est de nous permettre de faire 500 (ou 1000) kms et d'arriver non fourbu. Nous avons acheté et remonté la DS3 de Nice (à Marne la vallée) et j'appréhendais un peu. A part le bruit à 130 km/h qui est assez fort (option JBL acoustique sur la C5), force est de constater que nous sommes arrivés dans le même état qu'avec la C5 ou avec la Safrane auparavant. Mais je suis d'accord avec vous, tous ces petits bruits et trépidations rendent la voiture "moins confortable", mais, sauf routes défoncées sur des centaines de kilomètres, on arrive tout de même en forme avec les standards actuels au bout de 900 kms. ça n'était pas le cas avec ma 4L !

Bonjour,

J'ai viré ma C4 berline Shine 2015 en 130 BVA EAT6 car c'était un “tape-cul” et trop basse et trop étroite à l'intérieur et un seul type de roue homologué en 45 de hauteur de pneu sur jantes alu.

Depuis ... voir ma signature

Autant que trouve la C4II mauvaise en suspension, autant j'aime la DS3 (hdi92)! Certes ce n'est pas un tapis volant, mais c'est relativement bien fait. Ca tangue pas tout le temps, le filtrage est plus feutré (et oui), sur une route qui a été vraiment inssuportable en C4II, la DS3 se comporte bien mieux, sauf en bruit de roulement. Bref avec la DS3 c'est un peu comme le 2008, on ressent mais on ne subit pas. La C4II c'est on ressent rien, c'est zero émotion, on subit tout. Décourageant. Dans tous les cas, Veto, je conseille un essais poussé pour voir si cela vous convient et pas seulement vous fier à l'impression de confort qui vient en l'essayant brièvement.

Ocgall, pas déçu d'avoir changé pour l'Opel, le confort est bon?